好消息接连不断
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感受什么是吴江速度！
12月5日，江苏省铁路局发布
《如通至苏沪铁路预可研项目招标公告》
如东-南通-苏州-湖州
铁路终于来了！
定位为市区城际铁路，时速160-200公里
例如，通苏至湖州铁路从如东出发，向南经南通苏州到长兴火车，跨过长江，再经苏州、吴江到达湖州。 正线全长约251公里，其中江苏境内正线长约227公里。 预计总投资约535亿元。 线路全长约24公里。
速度目标值为160-200公里/小时，级别为城市城际铁路。
例如，苏州湖铁路苏州至吴江段已启动工程资格预审和可研招标。 因此，本次招标不包括苏州至吴江48公里路段，因此本次招标线路里程约为203公里。
规划图揭示了大方向
去年12月26日，国家发改委批复《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》，并公布了江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目清单。江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图。
其中，从建设项目表中可以看出，“如东南通苏湖线苏州至吴江段48公里”已列入近期建设项目。
示意图显示了铁路的大体走向：通苏至湖铁路起于南通如东县，向南经南通市过长江，经苏州至吴江，向南延伸至湖州。
根据《如通至苏湖铁路预可研项目招标公告》，计划编制研究报告的时间为2020年1月5日至2020年4月5日。
长三角区域一体化
江苏一批重大项目按下“快进键”
12月7日，在第二届长三角综合交通发展大会上，江苏提出与兄弟省市共同肩负使命、担当责任，为长三角地区一体化发展贡献江苏交通力量。
江苏省交通运输厅厅长、省铁路厅厅长陆永泉表示，江苏将共同推进枢纽协调、网络设施、运输服务、行业治理、体制机制“五个一体化”，实施“十二个工程”，其中：
——加密畅通骨干线路网络，共同形成长三角地区协调发展新格局。
实施区域交通网络互联工程，推动北部沿海高铁（合肥至上海段）、沪通铁路二期、沪苏铁路、河新高速等一批项目早日落地铁路、宁黄铁路。 打通溧阳至宁德、高淳至宣城、宜兴至长兴、苏州至台州高速公路等省际“死路”和“瓶颈路”。 重点破解京杭运河、秦淮河航道、宿深内港线、宿深外港线等省际瓶颈，构建江海贯通的干线航道网络。 实施省内交通网络优化工程，建设省际城际铁路网。 构建功能齐全的过江通道体系，加快龙滩、苏通二号、崇海等项目建设。
另记者从浙江省交通集团获悉苏州到长兴火车，该集团2020年铁路建设投资将突破500亿元。 除浙江省铁路外，唯一连接江浙沪的沪苏湖铁路也计划于2020年第二季度开工建设； 苏嘉甬铁路浙江段也将于明年开工建设。
还
吴江轨道交通规划也传来好消息！
吴江新闻12月3日
东太湖度假区（太湖新城）建设局局长陈晓华：
“我们正在利用2035苏州城市总体规划，主要是在轨道交通方面。我们现在正在争取更多的线路到达我们太湖新城。比如在原来的4号线的基础上，我们现在正在争取更多的线路。”再增加6条线路。共有4条线路，其中4条是普通线路，2条是快线。”
目前，苏州综合交通规划和轨道交通线网规划正在进行中。
根据《苏州市城市总体规划（2035）》
规划将通往吴江
吴江开发区方向、盛泽方向、汾湖方向等
轨道交通网络
在新一轮《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》初步结果中，除已建成的轨道交通4号线外，吴江区还将新增多条轨道交通线路。 进一步加强吴江与苏州、吴中、相城南北发展轴的快速交通联系，同时填补吴江与园区、新区、吴中太湖新城轨道交通直达空白，加快推进吴江、苏州主城区一体化发展。
吴江区及南方重要板块也是本轮苏州综合交通规划和轨道交通线网规划的重点关注区域之一。 一方面要加强吴江区与苏州市区及其他板块之间的轨道交通快速衔接，同时为吴江区内部板块发展和市民出行需求提供好服务。 另一方面，吴江区作为毗邻上海的重要片区，进一步规划加大与上海的接轨。
让我们一起期待吧
新一轮线网规划正式发布！
让我们一起为吴江交通发展呐喊
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