《铜陵市城市总体规划（2016-2030年）》的相关内容已经对外公布。根据规划，在接下来的十五年里，铜陵市将聚焦于某些特定区域的开发。令人惊讶的是，枞阳区也位列其中。
一、规划范围
按照市域、城市规划区与中心城区三个层次进行实施与管理。
铜陵市行政区域内，涵盖了铜官区、义安区、郊区以及枞阳县，其总面积大约为3008平方公里。
城市规划范围划定如下：东部和北部边界与市区相接枞阳县城房价2025多少，东南部延伸至沪渝高速公路沿线，西南部则抵达规划中的京台高速公路复线。该区域涵盖了铜官区（但不包括新桥矿等飞地），义安区的五松镇、西联镇、老洲乡、胥坝乡全域，顺安镇、钟鸣镇、天门镇以及东联镇的部分区域。此外，还包括郊区的全部大通镇、灰河乡、普济圩农场，以及枞阳县的老洲镇和陈瑶湖镇的全部区域。整个规划区的总面积约为1050平方公里。
中心城区范围广阔，东起顺安河与新桥河以及铜九铁路一线，南界青通河，西濒长江，北至钟仓河，涵盖了包括大通镇、顺安镇、狮子山老城区以及东湖、西湖等区域，总面积达到了约255平方公里。
二、规划期限
本规划的时间跨度设定在2016年至2030年，具体而言，短期内涵盖了2016年到2020年这一阶段。
三、城市发展目标与战略
（一）发展目标
铜陵市的城市发展愿景包括：打造成为国际知名的铜业中心、智能制造业的重要基地、风光秀丽的山水宜居之地以及具有深厚文化底蕴的旅游胜地。
（二）发展战略
实施产业强市战略，旨在推动产业结构实现转型升级，从以第二产业为主导向第二、三产业并重发展，迈向“中国制造2025”的目标；同时，促进第二产业的转型升级，从以重化工业为主导转向先进制造业和特色加工业的均衡发展；此外，还要推动第三产业的转型升级，构建以现代生活服务业和旅游服务业并重的第三产业体系。
实施环境立市策略，我们重视对山水生态及历史文化关键资源的合理保护与高效运用，以此打造城市独特风貌，营造宜人的生活空间，并显著提升城市的综合竞争力。
市域协同战略旨在依托市域南北两地的产业基础和资源优势，通过错位发展策略推动市域间的协同，同时利用差异化的发展路径来缩小市域间的差距，最终实现市县之间的联动与共同发展。
实施区域一体化战略，强化与东部长三角核心区、北部合肥都市圈以及西部和南部的皖南国际文化旅游示范区的交通和要素对接，积极把握并利用区域一体化的有利条件，推动城市经济的迅猛增长。
四、市域城镇体系规划
（一）市域人口与城镇化水平
2020年，该市域的人口数量达到了190.0万，预计到2030年，这一数字将增至226.0万。
2020年，该市域城镇的人口数量达到了128.0万，城镇化比率上升至67.5%；而到了2030年，人口规模预计将增至173.2万，城镇化比率预计将达到77%。
（二）市域城镇体系布局
市域城镇体系空间布局结构：“一带三廊、三层五级”。
沿江城市发展带，即“一带”，它将铜陵市域内的主要城镇节点串联起来，涵盖中心城区、东部新城、江北港新区以及枞阳县城。
“三廊”是指沿城市主要交通干线构建的城镇成长带，涵盖了连接东部新城、市中心城区、江北港新区以及枞阳县城的核心发展通道；同时，它还包括连接京台高速公路及其替代路线的次级发展通道，该通道贯穿横埠镇、周潭镇、陈瑶湖镇、江北港新区至市中心城区（南部城区）；此外，还有一条沿德上高速公路的次级发展通道，它连接麒麟镇、义津镇、浮山镇至枞阳县城（桥港工业园）。
“三层五级”规划中，铜陵中心城区被定位为最高层级，成为市域的核心城市；次一级别则分为县域中心城市与新市镇两个层次，枞阳县城作为县域中心城市，而新市镇则包括东部新城（涵盖钟鸣镇、产业转移集中示范园区、金桥经济开发区以及高铁站前区）和江北港新区；最低一级别则按照重点镇与一般乡镇两个级别进行划分。
市域内城镇规模等级分布如下：计划设立一座Ⅱ型大城市；一座Ⅰ型小城市；重点镇共计11座，每座镇的人口规模预计在1.5万至6万人之间；一般乡镇共有14座，每座乡镇的人口规模规划在1.5万人或以下。
（三）市域综合交通规划
1、市域综合交通体系规划目标
推行“交通引领策略”，增强铁路、公路、水路、航空等不同运输方式的协同进步，确保长三角地区城市间三小时内可达，合肥都市圈以及皖南国际文化旅游区及其周边城市群内可实现两小时内抵达，构建市县范围内一小时交通网络，县乡之间半小时交通圈。
2、市域综合交通体系空间结构
打造以“一带、两横、三纵、一环”为核心的城市区域综合交通布局，塑造起南北向与东西向交织的立体交通网络体系。
“一带”为由长江航道和铜陵港五大港区构成的长江航运体系。
长江的东岸和西岸，分别以铁路和高速公路为纽带，构建了东西走向的快速交通通道。
“三纵”线路主要指城市区域内南北走向的快速交通通道，这些通道由铁路和高速公路构成。
“一环”为联系安池铜城市组群的市际快速轨道交通环线。
（四）市域产业空间布局
市域产业空间布局呈现出“57889”的格局，具体包括五个农业发展区域、七个文化旅游集中区域、八个现代服务业集中区域、八个物流园区以及九个集中型工业园区。
农业发展区域划分明确。其中，滨江农业发展区、平原或低丘农业发展区以及山地农业发展区构成了三大基础农业发展区。在此基础上，进一步形成了特色农业发展区，例如水产养殖、家禽养殖、花卉苗木以及特色农副产品等，同时，还出现了观光农业发展区这一新型类别。
文化旅游区域涵盖：铜陵市主城区与枞阳县城构成的都市旅游区域，以及浮山、白云岩、白荡湖构成的综合性旅游区域，菜子湖、岱鳌山周边的旅游区域，陈瑶湖、枫沙湖湿地公园的旅游区域，大通、白浪湖、天目湖的旅游区域，以及铜官山、凤凰山森林风景名胜的城郊旅游区域。
现代服务业的集中区域涵盖了市中心商务区、环绕天井湖的服务业区、围绕西湖的服务业区、铜陵东部新城的服务业区、枞阳县城的服务业区以及江北港新区的服务业区等六个都市级服务业区，还包括铜陵站商贸服务区和铜陵北站商贸服务区这两个重要的商贸服务业集聚区。特别值得一提的是，铜陵东部新城服务业集聚区在规划中遵循了远期控制的原则。
物流园区涵盖了5个水陆联运园区以及3个铁公联运园区。这些园区分别以横港、长山、永丰、枞阳和江北等港区为基础，构建了5个水陆联运物流园区。同时，借助铁路铜陵站、钟鸣站和横埠站等铁路站点，形成了3个铁公联运物流园区。
该区域涵盖了5个市辖区内的集中工业园区，分别是铜陵经济技术开发区、狮子山高新技术开发区、大桥经济开发区、金桥经济开发区以及承接产业转移集中示范园区；同时，还包括枞阳县境内的4个集中工业园区，它们是黄庚工业区、桥港工业区、江北工业区和横埠工业区。
（五）市域生态保护规划
1、规划目标与原则
秉持可持续发展的理念，实施生态建设与经济发展的同步推进，遵循统筹规划与分类指导的原则，我们致力于加强山脉、河流湖泊水系的环境整治与保护工作。同时，我们正积极推动海绵城市与森林城市的建设，并计划到2030年，使城市生态环境质量达到国家生态市的建设要求，确保市域森林覆盖率稳定在40%以上。
2、生态功能区
铜陵市的生态功能区域被细分为生态环境敏感区、生态环境保育区以及生态环境控制区这三个类别。
生态环境敏感区是指那些对整个区域生态环境具有决定性影响的生态要素和生态实体的分布区域，它涵盖了湿地生态保护区和自然保护区两大类。而生态环境保育区则是指位于城市建设区与生态环境敏感区之间的缓冲区域，这一区域又细分为平原农业发展区和生态过渡控制区两个亚类。生态环境控制区域涵盖了城市建设和开发地带，具体包括城市生态建设区域以及生态修复控制区域这两类。
强化对山川、森林、农田、湖泊等自然生态资源的保护与开发，特别强调对长江岸线的全面生态保护；着重于以林业、农业及水域等生态区域作为基础，以长江、菜籽湖等主要水系作为生态走廊枞阳县城房价2025多少，以山脉和湖泊作为生态斑块，构建起“两道走廊、三个生态斑块、十个功能单元”的市域生态空间布局。
（六）市域历史文化保护规划
1、历史文化遗产保护目标
全力维护本市城乡的文化遗产及其地域文化特色，综合平衡文化遗产保护、旅游业发展以及城乡建设间的联系，确保对文物和历史遗迹实施有效保护，并高效利用历史文化资源。
2、历史文化遗产保护重点
历史文化名镇名村众多，诸如国家级历史文化名镇的大通镇，以及中国传统村落中的钟鸣镇龙潭肖村、大通镇和悦村、东联镇赵氏戏楼村等。安徽省内的传统村落亦不胜枚举，包括大通镇的澜溪老街、和悦老街、永平村，铜山镇的南泉村，顺安镇的凤凰山村，义津镇的义津古街，陈瑶湖镇的水圩村，以及周潭镇的彭桥村等。
文物古迹：需特别加以保护的是市域内所有级别的文物保护单位和知名古树。这其中包括2处国家级的文物保护单位，20处省级的文物保护单位，45处市级和县级的文物保护单位，还有众多尚未定级的不可移动文物以及众多古树名木。
非物质文化遗产：我们特别注重对市域内已确定的43项非物质文化遗产进行保护，其中涵盖6项省级非物质文化遗产，16项市级非物质文化遗产，21项县级非物质文化遗产，以及众多其他非物质文化遗产。
五、城市规划区规划
（一）城市规划区空间发展策略
城市规划区的发展空间布局需遵循“以主城区为依托、强化交通网络、凸显山水特色、打造高品质环境”的总体方针，并严格遵守“居住区靠近水域集中、工业区向特定园区集中、商业区向城市中心集中、市场区域向城市出入口集中”的布局规范。
（二）城市规划区空间结构
城市规划区域需充分挖掘自然山水资源优势，强调山水和谐共生、江河城市融合、南北互动发展，秉持“保护与开发并重”的原则，构建“一带、三廊、三片区”的组团式空间布局，以及“一主、两副”的城市建设核心区域规模等级。
“一带”为长江生态保护带。
城区周边设有三个方向的生态廊道，它们分别是将军山与陈瑶湖相连的生态绿廊、沿江地带的湿地生态绿廊以及南部的山体生态绿廊。
“三片区”涵盖了三个城市的重点建设区域，具体包括扮演“一主”角色的中心城区，以及作为“两副”的东部新城和江北港新区。
（三）城市规划区功能布局
中心城区位于铜陵市的中心地带，它不仅承载着政治、经济、文化、居住和休闲服务等众多功能，更是城市化的核心区域。该区域对周边地区的发展起到了重要的集聚与辐射效应。
东部新城，作为产业转移的示范区域，它是一个集铁路、公路、水路联运于一体的综合性交通枢纽，同时也是现代化的物流中心。这里实现了“产业与城市融合、港口与城市融合、车站与城市融合”的产业新城发展模式。
江北港新区，是合肥都市圈通往江海之间便捷的通道，也是铜陵市实现跨江发展、南北互动的关键区域，同时它还是港、产、城融合的滨江生态新城。
六、城市性质与规模
（一）城市性质
铜陵市的城市定位是：位于长三角城市群西部边缘的新兴增长点，国际铜业和高端制造业的核心基地，长江中下游地区的关键港口城市，以及皖南国际文化旅游示范区内的主要旅游目的地。
（二）城市人口规模
2020年，中心城区的人口数量达到了80万，预计到2030年，这一数字将增至100万。
（三）城市用地规模
建设用地标准规定，2020年人均建设用地指标应限制在105平方米每人，而到2030年这一指标需进一步降至100平方米每人。
中心城区的城市建设用地规模在2020年达到了84平方公里，预计到2030年将扩展至100平方公里。
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