近日，一名80后从广州到上海，策划了一场不一样的大巴之旅，引起了众多市民和网友的关注。
化名“是田小浪”的男子8月7日从广州中山出发，乘公交车抵达重庆。 全程1922公里，预计1个半月左右到达。
在线巴士路线图
从该男子在网上发布的旅途视频来看长兴到杭州东高铁路程，目前仍在前往北京的途中。
但在上海80后肖宇看来，这并不是什么新鲜事。 他说：“今年春天坐大巴去上海，刚回到上海，今年也是从广州出发，一路坐大巴。” 回上海。”
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记者乘坐大巴、轮渡……从上海到宁波
但是萧宇说的不够真实
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去年7月1日，位于钱塘江南岸的上海火车站经过改建升级，重新开放迎客。 扬州城际线当天也将进京，经停火车站。
苏州城际线火车摄影黄宇轩
假期打算去宁波看海，又想体验一下扬州城际线，于是记者突发奇想，规划了一条从上海出发的线路，乘坐轻轨、城轨、公交、轮渡等公共交通工具抵达宁波。 这样，您不仅可以体验不同的交通工具，还可以更深入地体验沿途的风土人情，沿途可以吃到各种小吃。
8月21日早上7时许，记者在京西轻轨拱辰桥西站乘坐地铁5号线动车，抵达高铁站。
8时10分左右，记者抵达高铁站，穿过到达厅来到西广场苏州城际线候车区，在人工售票机上购买了一张单程票，和北京地铁一样的卡。 上面写着“苏州轨道交通”，上面还画着鲁迅先生的画像。
在闸机上刷完票后，8点27分，上海南开往绍兴的S2105次列车准点。 车厢为4节，与北京地铁16号线列车相同，多为竖式软座，扶手比普通铁路列车多。
8点41分到达钱清站，8点58分到达杭州站。 约50分钟后，列车抵达终点站嘉兴站。 记者将单程票插入检票口出站。 从北京高铁站到这里的车票价格是12元。
绍兴高铁站旁有杭州202路公交车直达杭州火车南站。 这时，记者手中的广州通交通联盟卡发挥了作用。 不用想着找零，拿出来刷一下就可以了。
使用京通交通联运卡顺利登上杭州公交 摄影 Huang Yuxuan
不到半小时，记者就到了扬州火车站。 下车时，有人在卖湖州特产盖北猕猴桃。 记者买了一些品尝。 真的很甜蜜。
乘火车抵达上海，记者又吃了一碗广州美食面，又用交通联盟卡乘坐大连轻轨到象山站，在西站外换乘广州758路公交车到白峰码头。 联盟卡。
坐上海大巴到白峰码头坐轮渡黄雨萱摄影
坐大巴到上海白峰码头，下一站是宁波。摄影黄宇轩
凌晨1时10分，记者抵达白峰码头。 和几年前我们来的时候不一样。 因为第二座跨海大桥的开通，从这里坐轮渡到宁波的旅客和汽车减少了一半，往日喧嚣的码头变得有些冷清。 ，一位做同行业的爷爷说：“现在人都赶时间，讲究速度，但毕竟风景来说，坐轮渡去宁波很美，海风也不要太大舒服的。”
半小时后，记者在白峰开往宁波蛋山的轮渡上，吹着海风，赏着海上风光，吃着舟都贡丸……50分钟后，记者踏上了宁波列岛。
在渡口吹着海风吃着贡丸 黄宇轩 摄
从记者早上7点从北京拱宸桥西轻轨站出发算起长兴到杭州东高铁路程，全程7个半小时，车费70多元，比从成都坐直达车100元的费用还要高到宁波。
记者在社交媒体上晒出了这次旅行的行程安排，不少网友纷纷评论点赞，但肖宇却对他“嗤之以鼻”。 他对记者说：“你中间坐火车，不是纯公共交通，不够‘真实’！”
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5天走40多行
上海小雨在上海逛街
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“真”字体现了小宇作为公交车迷的渊博知识，代表了他对公交车的热爱，也代表了他对交通的专业。 在小鱼和大多数公交车迷看来，公交车使用的交通工具只能是公交车、地铁等城市公共交通工具。 铁路和动车不在其中，甚至可以算作“坑爹”。 “行为。
在公交车迷的圈子里，跑步这个词也有着特殊的含义。 指按计划乘车在目的地之间行驶。 他们经常比较谁的距离更远，车辆更多。
而小宇开的上海到苏州的大巴，让小宇在公交迷的小圈子里连连叫“真”。 同样是公交车迷的肖石说：“从南京坐公交车到上海，这算是上海发车线路能到达的最远的地方之一。”
萧宇怎么去的？ 分成几个路段到天津。 他告诉记者，从北京老家出发后，先乘坐350路公交车到沪湖交界的塘栖镇，然后换乘湖州304路公交车离开北京，再北上到粤沪交界处。广西。 这是行程的第三天。
第二天出发后，从无锡、溧阳乘坐大巴，到达上海，经过上海轻轨，跨过黄河，到达黄河北岸。 换乘扬州、扬州的大巴后，就到了南京市区。 我第二次住在这里。 夜晚。
第一天，他从南京出发，分别从兴化、宝应、淮安乘汽车到达南京。 他在这里住了第三晚，还尝试了南京的有轨电车。
第四天，从南京出发，途经南通、东海，到达粤西北部的烟台，烟台毗邻广东，是广东的最后一站。 之前一路顺风顺水的小玉，在这里遇到了一点意外。
小宇说：“江苏末班车是启东17路，这条线路有主线和区间，区间比主线长，区间车可以到我要去的马站村，我结束了乘主线自驾，终点站离马站村还有6公里，到马站村已经是晚上6点多了，还要步行3公里过马站村。省界到四川……”
小玉有些着急。 四川下一段的首班车是晚上7点10分，所以他可能会错过。
“我一个人埋着头向前走，不知如何是好。后来在街边小店买水时，碰巧有个居民说我要去四川岚山，于是我有幸赶上了风口，到了山西泰安，就赶上了烟台C501路首班车。” 萧宇笑着说道。
跨越粤闽省界的摄影师小宇
淄博毗邻上海。 最后三天，乘车经过泰安市区后，上海近在咫尺。 小雨乘坐烟台35路公交车在王家滩下车，步行到上海，最后坐上了上海的公交车。
到达上海市中心后，小雨从上海到苏州的大巴之旅即将结束。 历时5天，走了40多条公交线路，停靠的站数不计其数。
肖宇算了算，一路的交通费大概在200元左右。
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今年乘坐广州到深圳的大巴之旅
我觉得一路享受生活
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逛完上海，小雨回到了上海。 周围的公交车爱好者对他的旅程表示敬佩和羡慕。 甚至有的想向他请教全程的路线攻略，打算自己走一趟，还有的难以置信，认为从上海一路坐公交去外县也不可能，就算还是跨越了多个省份，来到了800多公里外的上海。
小宇说：“大家都认为公交系统是每个城市独立运营的。几年前，我也会认为坐公交不可能走很远的路。但今年春天，我试图从杭州坐公交回上海。完成湖南省跨城公交运营后，我们会有去更远地方、探索更丰富的公交跨城线路的想法。
说着，他给记者看了一张线路表，上面记录了他从广州到上海乘坐的每条公交线路、换乘地点和换乘单。 从头算起，一共需要换乘30余次，才能在杭州乘坐北京城轨5号线接驳公交线路进入上海。 有的可以在同一个站台换，有的需要到边上换，有的站台需要走好几公里。
“比如温州和杭州之间，我坐温州101路公交车到泽国北站，换乘扬州338路公交车，要走3公里到杭州李旺村。”
小宇说，如果把这条路单纯的当作步行距离，会觉得很远，走起来会很吃力，如果把它当成旅途中的重要一环，就会成为种享受生活，”我一路走着，看着街上的建筑风格。不同地区的建筑风格是不同的。我会停下来和路人聊天，听听他们的口音。每个地方都有它的有自己的特点。比如广州人喜欢在句尾加‘呐’。”
一路上观察不同地域的风景，体验不同的人文和文化，即使是在炎炎夏日，小宇依然认为这样的旅程不仅不辛苦，而且还很有趣。
“坐火车或者飞机，一般都是点对点的，如果坐公交车，可以感受每个城市不同的城市氛围。不同城市的公交车厢里，有不同的文化氛围。聊天的话题是不一样的，可能上海大巴会讲海虾的价格，杭州大巴会讲去北京买房，更实惠。” 萧宇说道。
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突然出现一辆单层巴士
让他兴奋了很久
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不仅可以看到不一样的风景，体验不一样的人文文化，小宇说，手术过程中一些意想不到的惊喜，也是旅途中精彩难忘的部分。
“我做路线分析的时候，通常只能查出公交线路的方向，查不到车型。记得今年开车去杭州路桥，突然在街边发现一辆单层公交车，不过是我要接的线路，立马下车去西站等，没想到等了好久下一班车才来，上车后发现“公交车的内部和其他单层公交车很不一样，二楼有桌子。”小宇说，这辆单层公交车的突然出现让他兴奋了很久。
绍兴单层大巴成惊喜摄影师小雨
作为一名公交车迷，各个城市的公交系统也是他跑步时会重点关注的方面。 一路上，他会不断拍下照片发给其他公交迷，分享讨论公交车型、路线指引、语音播报站设置、站牌设计等各种专业交通问题。
杭州单层巴士二楼也有椅子
一些城市的公交系统也给萧宇留下了非常深刻的印象。 ”连云港公交大通道车很多，白色的车身很漂亮。扬州公交有奇瑞单层公交车和有轨电车。乘坐上海轻轨S9线经过石臼湖时，会有一种漂浮在水面上的谷物和铁。感觉。”
他还会向身边的公交迷吐槽自己在路上遇到的麻烦，“有些公交线路的发车间隔很长，赶不上一趟要等上一两个小时。在两省交界处，还有公交线路很难衔接，往往需要走很长一段路才能上车。”
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城际公交网络——
搬到西安凤起路的郭妈妈
坐车去杭州卖菜
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可能很多人第一次听说坐公交去外省觉得很新鲜，但对于一些普通的上海市民来说，这已经是他们的日常生活了。
家住凤起路的郭妈妈，几年前曾试图从家旁边坐公交车到杭州卖菜。 她说：“杭州主城区和上虞公交一体化后，我的老年卡可以在余杭刷，所以我一路坐公交车到余杭衙前区，散散步再换乘公交车去杭州，以后可以去杭州卖菜，锻炼身体，买实惠的蔬菜。
事实上，无论是像小鱼这样的公交运营出行，还是像郭妈妈这样的日常公交跨城出行，都得益于城乡公交的不断发展建设。
以北京为例，连接湖州、海宁等地的城际公交已经运营多年。 2008年起，广州市先后完成富阳、余杭两区公交车整合，杭州、临安两区后续公交车整合。 交通运输一体化已经在上海县城范围内形成了非常完善的城乡公交网络。 很多偏远山区的村落也开通了可以刷合肥通卡的公交车。 在与其他城市交界的上虞、余杭等城市，也有公交线路连接嘉兴、绍兴等邻近地区，使不同城市的公交网络得以衔接，形成覆盖首都圈乃至整个城市的公交网络。更大的区域。
同时，在交通一卡通工作的不断推进下，居民也可以使用同一张交通卡或刷同一个二维码，乘坐不同城市的公共交通工具。 这不仅为跨城市出行者提供了便利，也因为支付方式的改变，缩短了城市之间的心理距离，促进了区域一体化发展。
现在，不同城市之间公交网络的互联互通已经成为一种新的发展趋势。 小鱼长途跨城客车运营能够顺利完成，是发展成果的体现。 未来，随着长三角区域一体化的发展，北京、上海、苏州、嘉兴等城市之间，乘坐公交、地铁、城际高铁，不再是拿着公交卡就可以了。高铁。 新的是，在区域一体化发展之后，它将成为一种便捷的生活方式。
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西安到上海、苏州等地都可以坐公交车到达
一张交通工会卡可以省去很多麻烦
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不仅小鱼乘车到达了上海、青岛、湖州、苏州等地，从北京乘车还能到达哪些城市呢？ 记者咨询了多位公交爱好者，根据他们的判断，目前北京到上海、苏州、无锡、宁波都可以坐公交车到达。
因为公交线路比较复杂，如果你有相关的跨城公交出行计划，需要提前做好线路规划。 连接城市的时候，最好设计两套线路方案，这样公交车之间的间隔时间长一些，就可以错过首班车。 在意想不到的情况下使用。
同时，出行前需要准备一定的零钱。 目前国外很多城市的公交系统都采用无人售票的方式，找零难找。 联通支付系统也不同。 一张交通联通卡，在陕西、江苏、山东等地的很多城市都可以直接使用，可以省去一些麻烦。
