三条地铁新线本周六开通
涵盖S1线路、燕房线路以及西郊线路；公交集团公司对五条公交线路进行了调整与改进，以衔接新开通的轨道交通线路。
12月15日，燕房线列车试运行。 新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委员会负责人周正宇在参与北京交通广播的节目《一路畅通》中透露，12月30日，北京市将迎来三条新的地铁线路的开通和试运营。这三条新线路分别是我国首条磁悬浮地铁S1线、国内首创的全自动运行地铁燕房线以及现代化的西郊有轨电车线。新线路的启用使得北京市地铁的运营线路总数增至22条，同时运营总里程也相应地从574公里增加到了608.2公里。与此同时，为了与新开通的轨道交通线路相衔接，公交集团对5条线路进行了调整和优化。
S1线
2019年可在苹果园站换乘1号线
北京首条中低速磁悬浮线路，即S1线房山燕房线开通后燕山房价会涨吗，其最高运行速度可达100公里每小时。该线路的列车由6节车厢组成，整体长度为89.6米，可容纳950名乘客。通车之后，将投入10组列车进行日常的运营服务。
S1线路西端始于石厂站，东端终止于苹果园站，全线路长度达到10.2公里，并设有8个站点。预计年底，石厂站至金安桥站区段将正式开通，这将有助于增强北京西部区域与市中心区的交通联系。依照规划，到2019年年底，S1线将与1号线的苹果园站实现换乘。目前，市民可以通过公交车在古城站换乘S1线。除了1号线，S1线还计划在明年年底与6号线西延段实现接驳换乘。
燕房线
“无人驾驶”仍需有人监控
燕房线的最高运行速度能够达到每小时80公里，列车由4节车厢组成，可容纳960名乘客。线路全长16.6公里，设有9个站点，阎村东站可与房山线实现换乘，开通后将为房山西部和燕化地区的市民提供便利的出行选择。记者体验燕房线时发现，从燕山站到阎村东站全程大约需要23分钟，而从燕山站到市中心，包括换乘在内，总共只需1小时。
燕房线作为我国首条实现自主化全自动运行的地铁线路，在试运营阶段将实施三级驾驶模式，即配备人员监督的无人驾驶模式。列车能够实现自动运行，包括自动进入休眠、唤醒、开关车门以及折返等操作。驾驶室中的驾驶员主要职责是进行监督和观察，若列车上出现紧急状况，驾驶员能够及时进行应急处理。
2016年4月，国家发改委正式将燕房线列为国家自主创新示范工程，同时决定在包括北京3号、12号、17号、19号以及新机场线在内的新一轮北京轨道交通线路建设中，广泛推广和运用这一示范工程。
西郊线
首条现代有轨电车串联“三山五园”
1966年，北京的有轨电车宣告从城市公共交通体系中撤出；51年后的今天房山燕房线开通后燕山房价会涨吗，北京的首条现代有轨电车线路重新回归，以其环保、低噪音、高效能和便捷性受到关注。据悉，西郊线总长约为9公里，设有6个车站，并与正在运营的地铁10号线的巴沟站实现了换乘。西郊线的现代有轨电车列车长度为32.35米，由5个模块连接而成，内部设有58个座位，可容纳乘客280人。
西郊线始于郁郁葱葱的香山之麓，沿着东西方向伸展，全长8.8公里，直至与中心城区的地铁巴沟站接轨，沿途不仅将昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等众多著名景点紧密相连，而且作为一条地面线路，它让乘客得以尽享一路风光。本周六正式开启试运营，西郊线将接入已投入使用的地铁10号线巴沟站，实现无缝换乘，进而成为市民前往西郊休闲观光的新便捷交通线路。
北京公交集团运营方透露，西郊线的售票方式是在站台进行检票和售票，这与快速公交的售票方式相似，有助于缩短乘客上下车的时间。市民可以选择使用市政公交一卡通、手机APP应用或手机NFC支付等方式进行购票，同时，他们还可以在自助售票机上购买带有二维码的纸质车票。
