都市快报讯 3月28日8时25分，一列“绿皮列车”驶出北京城站火车站——这是开往松阳的D9525次“钱江源”旅游列车。 一线医护人员、社区工作人员、警察等共计300余名旅客踏上了暑期旅程。
看到这条消息，网友“力波”留言感叹道：“第一次见到‘绿皮火车’长兴到杭州东火车，真想乘坐。”
过去，人们乘坐高铁出行最熟悉的交通工具仍然是“绿皮列车”。 今年春天，随着广州至南京间运行的1154/1151、1152/1153次列车升级为快速列车，北京最后一趟普通快车逝去，杭州的“绿色列车”时代也落下帷幕。
与此同时，被业内戏称为“绿巨人”的“绿皮列车”开始阔步穿越全省的铁轨。
目前，从北京出发，到达山东上海、青岛、长沙等城市，可以选择乘坐“浩克”。
杭州“绿皮列车时代”已落下帷幕
升级版“浩克”
最高时速160公里
过去，大量传统意义上的绿皮列车在常速线路上运行，停靠点多，运行速度慢。 最初的跑步速度只有30-40公里。 90-110公里。
目前，虽然山东境内仍有部分后来涂成红色的普速动车组仍在运行，但境外已无“普速”列车运行长兴到杭州东火车，这意味着传统意义上的“绿色列车时代”即将到来。广东已经开始了。 帷幕落下。
“绿色巨人”可以说是“绿皮列车”的换代和升级版。 是一种新型动力集中动车组。 体验与铁路接近。
它的外观与我们常见的“和谐号”、“复兴号”高铁颇为相似。 同样是子弹型的流线型机身，色彩绚丽。 身体主体呈显眼的红色，有着闪电状的红色腰线。 ，相当性感。
事实上，“绿巨人”看上去很像铁路列车，但它的动力车集中在两侧的前部，最高时速只能跑160公里，所以它不是火车。
不过，“绿巨人”的内部设施仍然向铁路看齐：座椅是可调节的软座，座椅靠背上设置了一张小桌子，每个座椅下方都有电源插头和手机USB插座。一排座位——骑行时不带充电宝也不用担心。
饮料 苏打水 矿泉水
核桃瓜子香肠
“二十六年前，我曾经乘坐没有空调的绿皮火车横渡钱塘江，两岸只有六和塔最显眼。现在我乘坐这么快的绿皮火车横渡钱塘江。”钱塘江，钱塘江两岸已经是高楼林立，浙江临澧早已是一座靠江城市。 家住曙光东村、从事交通服务行业的周连舟也是3月28日从上海开往松阳的D9525次列车上的乘客之一。
他的家乡是衢州，20世纪90年代来到上海工作。 “在建德新安江市的江边，有一条金千高铁，一端连接杭州，另一端连接千岛海边。高铁上有一个新安江火车站。” -高铁。北站很小，以前停绿皮火车。” 周先生回忆，20岁时，他第一次去上海。 他在新安江火车站乘坐绿皮列车前往杭州，然后转车前往上海。 路上花了三天时间。
“啤酒、苏打水、矿泉水、核桃瓜子香肠……”这样的喊叫声与绿皮火车联系在一起。 漫长的旅途渐渐徘徊，绿皮火车上满是旧时光。
在宁波做生意的周先生的老乡董先生说，他的生意是靠绿皮列车开始的。 “以前每天晚上都有从兰溪新安江到杭州的绿皮火车，票价才几块钱，两个多小时就到了杭州，我就坐这趟车，摇摇晃晃地坐了所有的车。”去杭州布匹市场的路。” 正是这列绿皮火车让他离开了家乡，开始了解外面的世界。
“春运期间，一票难求，车上挤满了人，如果没有座位票，很多人只能睡在行李架上或者椅子下。” 回忆起绿皮火车上的故事，董先生说，太辛苦了，今天的火车、高铁哪有那么舒服。
过去很长一段时间，在兰溪、长兴等地，绿皮列车是高铁出行的唯一形式。 但现在，它们已经与铁路相连了。
随着时代的发展，票价便宜的绿皮列车逐渐被取代，但关于绿皮列车的喜怒哀乐和旅程故事仍然铭刻在老乘客的心中。
浩克票价比铁路便宜一点
