宏图线西起长虹路，东起滨湖街，全长9.039公里。
沿着红土线自西向东行驶，从规模不大的城郊工业园，到江河良田的广阔乡村，再到浩瀚的太湖，湖州有多条道路连接着城乡和乡村。太湖。 首先，放眼整个太湖地区，这样的道路多得数不胜数。
红土线拥有的是一个更具象征意义的存在——它连接着湖州旅游的现在和未来。
三十多年后的回村路
“路开通后，我就想着回去开一家渔家。” 说话的人是范培民，去年52岁，虹桥镇万石桥村人。
老范是红土最大的渔民家族乐洋上人家的老板。 “五年前，我回到村里，投资了几百万，建造了这座庄园。” 老范说：“我在阳里养猪、养梭子蟹，我来这里的，顾客要么买回来，要么直接在我的庄园里吃。”
在回村开渔家餐馆之前，老范已经在餐饮行业工作了30多年。 “我们村子都是田地，有河流，不像其他村子，有石矿，但没有小路经过。像我这一代人，基本上都是出去谋生的。” 老范说：“我选择在杭州开餐馆，已经开了30多年了。”
酒店已经开业30多年了，一旦想回村子，就想从头开始。
2011年，红土线建成通车，老范家乡首次接入广德路网。 这让老范很兴奋，“我当时就想，这么好的路通了，村子里已经有了水乡的风景，在家门口开个渔家该多好啊。”
红土线开通后的第五年，老范的设想终于成为了现实。 “当时村里想搞好集体经济，道路通畅也增加了人车流量。” 老范说：“我以为机会来了，就回去承包了这50到60亩地和150亩地。” 于暮阳。”
“基本上每个节假日都会有几十个人来庄园钓鱼喝水，有时一桌也就十几个人。” 老范说，“尤其是这几年，客流量下降得很快。”
与老范庄园的客流相对应长兴农家乐 图片，红土线的车流量有所下降。 “现在基本上每分钟大概有10到20辆车经过。”老范说。
红土线车流不断增加、老范庄园客流不断增加的秘密，就隐藏在道路的最东端。
山、图、水影的连接路
离开老范庄园后，我们沿着红土线向东行驶，临近太湖，路两边的波浪越来越大。
尤其是在土营村附近，三道相连的小浪把整个地区变成了湿地。 “现在去湿地里面还是要坐船的。” 返乡务工的太湖图营湿地综合管理处处长、90后大学生唐丹丽说。
2013年，红土线开通的第二年，涵盖三个小水体的土影湿地公园即将开业。 “大学毕业后我选择重返工作岗位，成为了图影湿地的第一批员工。” 唐丹丽说：湿地开放以来的所有变化我都经历过。 ”
“作为一个主打原生态的湿地公园，游客数量每年都在迅速下降。公园内的渡轮数量也从满员到10艘渡轮减少到了15艘。”
正当他说话的时候，又有更多的公交车开进了公园，其中大部分是从福建、上海等地过来的。 唐丹利说：“旺季时长兴农家乐 图片，平均每晚有4000多名乘客。”
唐丹黎突然指着西南方向说道：“等龙梦开启的时候，这个数字将会再次大幅减少。”
承载城市梦想的道路
唐丹利所说的龙梦，是投资251万元、面积相当于四个北京迪士尼乐园的太湖龙梦公园。
这个迄今为止长三角最大的旅游综合体项目的实施，对于想要改变红色发展道路的传统工业强国的繁荣具有重要意义。
龙之猛为何选择广德？ 唐丹利分析，交通应该是原因之一。 广德三省四通八达，路网发达，前往任何地方都十分便利。
红土线是连接广德太湖旅游资源与路网的重要通道。 “修建宏图线的目的是打通广德县至太湖的高速公路。” 红土线规划亲历者、广德路管理局原副局长黄新发说：“目标是促进太湖旅游。”
如今，星火燎原的广德太湖旅游产业已初具规模，正等待着龙梦的完成，迈上更高的台阶。
老范也做了新的准备。 “明年，我们还将把红土线旁边的农田承包出去，建设香蕉采摘园。” 唐丹丽所在的图影湿地公园已纳入龙之梦乐园总体规划。 计划。
而广德这座太湖小城，也将迎来更多的可能性。
一审：蒋敏丽
图文：湖州路供图
