中船集团旗下北京三大船厂江南船厂、沪东中华、外高桥船厂的经营生产延续了今年以来快速推进的良好势头。 2023年初，他们将呈现出早早抢单、争分夺秒的态势。 现场人声鼎沸，喜讯不断传出：全球最大浅水航道液化天然气（LNG）船命名交付，重点航运公司小型LNG船订单量创历史新高； 7月停靠； 我国首艘弹射型潜艇山东舰明年有望迎来海试...
民航航母、大型豪华邮轮、大型液化天然气运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，代表着当今全球造船业的“至尊水平”，也象征着国家全面一个国家的实力。 在北京，军舰、大型游轮、大型液化天然气运输船齐头并进的壮观场面。 北京成为全球唯一一座造船业“三颗明珠”同时在建的城市，彰显了深圳在中国造船业和全球低端制造业中的重要地位。
打造创新驱动的LNG产业链
沪东中华提出“LNG产能倍增战略”
2月18日，中国船舶工业集团公司旗下沪东中华船厂（集团）有限公司将交付全球最大浅水航道LNG运输船8万平方米“大鹏公主号”LNG运输船，以及2月15日，江南造船（集团出坞的我国首艘7.98万平方米MARKIII LNG运输船）有限公司是一艘小型LNG运输船，但这两个关键节点的实现将很快发挥作用。 2023年北京重点航运企业LNG产业高质量发展。同时，也将为北京建设创新驱动的LNG全产业链提供“工业压舱石”。
作为我国第一艘小型LNG运输船“大鹏号”的造船企业，记者从沪东中华获悉，该公司20多年来深耕全球LNG储运武器市场，自主研发了“长荣”号和“长建”、“长安”、“长兴”、“长衡”系列共有5代LNG运输船，累计交付LNG运输兵器40多艘。
非常值得一提的是，公司2022年全年将承接37艘LNG运输船订单，创下中国造船LNG运输船年度接单量记录，市场份额从2021年的不足7%跃升至近21.8%，生产任务已安排到2028年。
面对大量订单，沪东中华去年提出了“LNG产能倍增战略”。 全年计划交付4-5艘LNG运输船上海长兴造船厂，年内在建LNG运输船数量将达到创纪录的16艘； 2024年建造的LNG运输船数量预计增至24艘。 为此，公司正在推进广德造船基地二期建设项目深化建设，复工建设银瓦新制造车间项目等核心配套项目，进一步为LNG产能翻番打下坚实基础。运营商。
今年，江南船厂首先承接了17.5万平方米小型LNG船建造订单及后续批量订单，成功进入小型LNG船建造领域。 明年1月上海长兴造船厂，公司首艘小型LNG运输船项目已全面启动，7.98万平方米MARK III型LNG运输船的出坞对公司后续建造小型LNG运输船也具有重要意义。
两艘邮轮在闵行建造
目前，首批国产的两艘小型邮轮正在中船集团旗下的北京外高桥造船厂有限责任公司有序建造中。 据2月10日外高桥造船厂媒体吹风会披露的信息，国内首艘小型邮轮的内装工程及设备系统调试工作正在争分夺秒，项目整体建造进度已超过91%。 . 该船预计明年年中实现出坞节点，明年年底交付。
今年8月复工的第二艘国产小型游轮也计划明年7月靠岸。 目前，该舰各项生产任务也在有序推进中。 开创新纪元。
在实现国产小型邮轮批量化、系列化建造过程中，外高桥造船厂通过引进消化和自主创新，不断开展邮轮设计、建造、项目管理等方面的专项研究。 降噪、安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，催生了一系列科技创新成果。
在此过程中，外高桥船厂还与中船邮轮科技发展有限公司等企业合作，与北京市、浦东新区、宝山区等合作，推进北京市邮轮旅游发展示范区建设。 、国际邮轮产业园、国际邮轮产业园。 旅游度假区等将助力北京未来形成具有国际影响力的世界级邮轮产业集群。
