超威集团:十年发展,营销网络与全国布局的领跑者

发布时间:2024-09-05 18:06:39      来源:网络整理   浏览次数:112

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董事长营销总策划,打造业界公认的营销网络是周明明的发明,乔小华是执行者,柴成雷是主导超威全国布局,后来钱海春、开明敏、张永宣等人也纷纷加入。”——周龙瑞

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十年前的老照片,左边第四位客户是张天林先生,中间是董事长周明明。鸿尔达是超威的忠实客户,从2003年起就一直用超威品牌,据说超威有很多这样的经典案例。

长河路19号,是超威集团原总部所在地,墙外蜿蜒的小河见证了公司近十年(2002-2012)最迅猛的发展,也见证了超威动力(HK00951)于2010年7月7日在香港成功上市,见证了超威营销英雄们的励志成长故事。

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一大早,我来到位于长河路19号的老总部,空荡荡的厂房、安静的办公楼,让人很难想象这里曾经熙熙攘攘的生产场景。自2011年底公司搬迁至现址吉城新工业园城南路18号后,这里就被征用为超威集团员工宿舍,茂密的绿植遮挡住了公司门口的招牌。

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2002年,告别了租房的日子。“2001年7月,我们在原宝桥板材厂区基础上买了12.8亩土地,现在正在建厂房,预计2002年4月竣工。”与此同时,企业发展也驶入了“快车道”。2004年,销售收入1.3亿元,利润400万元;2005年,销售收入3.6亿元,利润1500万元;2006年,销售收入6.4亿元,利润7000万元。可以说是一步一个脚印,一天一天走上来的。

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房子是我们自己盖的,生产和基建都是杨老先生管。木主弄和老朝卫相距约4.3公里,当时公司只有一辆老桑塔纳,老太太每天跑来跑去,木主弄的货款一到,她就马上用它买水泥、建材。先建生产车间,再建办公楼,生产是第一要务。

如何向僧人推销梳子?

成功的模式呢?就是坚持先付款后发货。超威的应收账款很少,几乎没有。上市后的这两年应收账款有所增加,但只是针对信誉好的老客户,最长的宽限期也只有半个月。再一个就是售后服务。当时受海尔启发,超威在全国首次推出电池的售后服务。还有一个就是在全国设立代理商,通过合作、合伙的方式,在河南、山东等地设立分公司长兴好日子租房,在全国建立各大生产基地,这样子公司的业务也随之增加。

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幸福的超威人”,董贵平说,这张照片是2010年公司上市后,董事长奖励我们去巴厘岛旅游时拍的。

梳子该怎么卖给和尚呢?第一个人说和尚没有头发,就没用了。第二个人说,你可以买几把送给香客,这样香火会更旺。第三个人又买了几把,在上面刻上“吉善梳”、“平安梳”,请师傅给香客开光。销量很好。就这样,梳子顺利卖出去了。

他们不但要把产品卖出去,还要收到款后发货,全国四大电动车品牌爱玛、雅迪、新日、绿源,都采用超威电池,超威的营销精英们是怎么做到的呢?

答案是“以售后服务带动营销”。加强服务,主动对接。不但检测电池,还要帮忙检测电机、控制器、充电器等核心部件,检测整个电动车部件的兼容性,给消费者提供电动车使用建议。新日刚开始也遇到困难,后来我们放宽政策,成功了。

2008年之前超威营销不区分一级市场和二级市场,大客户占绝对的80%。后来觉得不合理,2009年就把一级市场占45%,二级市场占55%。2010年,一级市场达到40%,二级市场达到60%,慢慢从原来的80:20发展到现在的28:20。

冬夜送餐

货到付款,这是一个现实版的超能力故事。

1998年的一个冬夜,雪已停,雪很厚。当时超威电池规模还不大,生产的极板都是自用余货,想出口,又不能拖欠货款,只能送货上门,并提供技术。

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一辆载着3吨钢板的1.5吨重的农用车,在从长兴到浦江的泥泞土路上摇摇晃晃地行驶着。晚饭后,周龙瑞、窦长海和司机徐德芳三人摸黑出发,连夜赶路。农用车的时速只能达到40英里,所以要连夜赶路,天一亮就到达浦江灯具厂。

南方的冬夜潮湿阴冷,比北方的冬夜干燥阴冷更让人难以忍受,路上的风冷得刺骨,农用车到处通风,行驶不到2个小时,我的手脚就被冻得冰冷,在车里我因为寒冷不停地跺脚,尤其是膝盖,像针扎一样疼。

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无奈之下,周龙瑞和团队将车停在路边,从农田里偷了几捆干稻草,用绳子绑在膝盖和腿上,熬了十几个小时,直到天亮才终于到了对方的工厂门口。然而,在对方上班卸货的时候,他们还得在车里冻上几个小时。

直到8点多钟,对方的工厂才开门。浦江两位厂长黄志桥和谢荣来看到一位60多岁的国内知名电池技术专家和一家极板厂厂长亲自上门送货送技术,既惊讶又感动。卸货后,总工程师周龙瑞帮助对方改进电池组装技术。果然,这一招奏效了,打开了极板的销路。他们不仅每次都能顺利结清货款,还成为了好朋友。

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超威的两大法宝

“超威有两大法宝,一个是售后服务,一个是产品质量,这也是主要的核心竞争力。”在木竹农的时候,董事长整天都在车间转悠,当时人不多,就两三百人,但他每天都会转悠两三个小时,每一步他都看得很仔细,保证质量,所以当时我们的退货率很低。

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——超威集团原营销副总监周明松。1999年9月入职公司,当时还在红星桥罗家村,2002年开始从事售后服务工作。他从一个中专学历、在家务农三年的普通一线员工,靠着艰苦奋斗成长为营销副总监。作为一名党员,他以身作则,将个人发展融入到公司发展中,在所服务的大客户部、渠道、国贸、售后服务部等部门,取得了行业口碑第一、销售额行业第一、整体回报率高于往年的优异成绩,并助力公司成功上市。

——超威全国销售网络2008年达到300家店,2009年达到500家店,2010年达到1000家店,目前已经发展到2000家店,30万个终端,这是真的吗?

——确实如此,这绝对是保守数字。通过售后服务提升服务,建立新型销售服务模式。超威的服务人员不仅做销售,还提供售后服务。销售与售后服务一体化,提高服务响应能力和客户满意度,打造电池行业第一品牌,荣获中国电动车行业“最受消费者喜爱品牌”称号。

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“信誉最重要,你看在所有的电池厂家里,超威发货永远是最快的,有时候客户店还没开门,我们就到了,等在店门口。”

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携带电池上门服务

“我扛着电池去山东,每组电池有20多公斤重,有时候扛两组,有时候扛三组,还要带一个工具箱。”2002年初,怀揣着创业梦想和2000元资金,王海涛踏上了开拓山东市场的征程。他在济南租了一间小旅馆,每晚25元,没有车,就坐公交车、三轮车给客户上门服务。好在当时公司的销售政策是货卖出去再付款给公司,不用自己掏腰包。但人人在异乡,后来有几个人吃不消苦,干了一年多就离开了公司。他和另外一个人是“黄埔一期”唯一坚持下来的学员。

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王海涛1976年11月出生,祖籍江苏,高中毕业,2001年加入超威,从二老司机做起,做战略客户部执行总监,担任山东区域经理、营销决策委员会委员。一天,他在给二老开车时,无意中听说超威要打造全国营销网络,从此改变了他的命运。

记得有一次在潍坊临朐,天气非常寒冷,凌晨7度左右,雪豹电动车店老板王忠发反映,他的一个用户骑电动车20多公里都骑不了。王海涛接到电话的当天就坐公交车来到店里,检查了四大部件和整车,发现都没有问题,但用户说只能骑十几公里。用户白天上班,凌晨很冷,他只能在凌晨5点亲自试骑给他证明。他绕着店里旁边的小区骑了3公里,才骑了两圈,手就冻肿了。店老板心疼他,拿出军大衣给他,他穿着继续骑,最后骑了42公里,直到客户认可。同时,他也感动了店老板,后者后来成为他的长期忠实顾客,并给他介绍了很多同行顾客,这也是王海涛在山东的第一笔生意。

2007年,因在山东市场的优异表现,被集团评为优秀区域,市场占有率约占整个市场的45%,成为公司的样板市场。2018年,他被调回总部,升任营销副总监。

未雨绸缪,提前规划新能源

过去市场没有渠道,就是抢地卖电池,没有一级市场和二级市场的区分,渠道是二级市场,一级市场是指整车厂。除了高调进军印度、越南,超威做事也低调,2008年成立新能源事业部,开拓高尔夫球车、电动物流车、垃圾车等低速车市场。

2002年,朱文龙和同事被招进来开发新产品、开拓新市场。当时董事长对我们说:“这只是一张白纸,你们自己画吧。”我非常佩服董事长的战略眼光,这是一个身家几百亿、几千亿的企业家自然而然的眼光和格局。

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——朱文龙,1969年8月出生,高中毕业,2002年7月1日加入超威,33岁下岗再就业,从事营销工作至今,现任超威旗下永超环保科技股份有限公司董事长,从事废旧电池回收、长兴危废处置业务

我先是跟着刘晓伟、赵文超等技术专家学习了两个月,从一个对电池一无所知的下岗工人,变成了几乎半个专家。随后,这些“白纸”开始奔走祖国各地,开拓市场。“强方明去了内蒙古,我去了广州、武汉、上海、重庆,杨发根则带着300套电池到各个厂家免费试用。”我们当时的任务是参加各种研讨会,跟踪863电动汽车项目,与国内电动汽车专家保持联系。

“十年来,我们一直在努力追赶强大的竞争对手,经过十年的努力,终于在2013年超越了他们,在2014年取得了胜利,从此走在了全国电池行业的前列,市场份额也越来越大。特别是在一级市场,利马汽车、河北宇捷等电动车厂商的‘巨无霸’电池80%肯定都在用超威!”

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创业训练计划

周明明说:“成功的企业做产品,伟大的企业培养企业家。”超威有很多像王海涛、朱文龙这样的成功案例,超威就是这样一个开放包容的平台,只要你忠诚、肯努力,谁来这里都可以培养你。

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詹勇出生于1973年9月,高中毕业,长兴人。2003年底入职公司,一直在市场部(后改名为大客户部)工作,对接整车厂和全国经销商。“你别写我,市场部有十几个区域经理,我只是其中普通的一员。”

——听说2001年黄埔第一届营销培训班就是刘晓伟院长亲自授课,您觉得也是这样吗?

——哈哈,我不是黄埔第一批的,我们那时候没有,真的是什么都不懂,就去市场了。2012年,我一个人开车3800公里,背着公司售后总监陆丽萍和时任台菱售后负责人陈建辉,走遍了河南台菱所有经销商,逐一解决售后问题。我一个人开车回来就得了腰椎间盘突出症,所以印象很深。(这是照片)

——超威市场部的人都是司机吗?3800公里你们开了几天?

——大概十天吧,我忘了。这也是按照我刚到超威时董事长给我们的指示,营销要直奔整车企业终端。事实上,我们每个大客户的业务经理,都是这样奔赴全国各地市场一线的。”

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超级力量精英团队,2010年7月6日于香港

人才流失

“当时很多人走了,特别是生产一线的骨干、技术人员。”作为长兴最早涉足电池产业的企业,超威几乎成了人人都在挖角的“黄埔军校”。

2007年前后,长兴县从事电池生产的工厂多达170多家,分布在长兴县13个乡镇,最高峰时从业人员近万人。昔日的“佛教帝都”变成了“电池之都”。与此同时,“人才争夺战”也愈演愈烈,但有些人却别无选择。

“不管怎样,在超力的发展历史上,我们一起并肩作战,才有了超力今天的发展。当然,从员工提升的角度来说,可以说超力成就了我们,我们也成就了超力。所以,我觉得我们都应该彼此感恩。”

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@萧何月下追韩信

——“就连刘晓伟也差点被挖走,最后还是被招回来了。”

- 啊?!

后来董一峰被派人追捕,他连夜赶到老家四川泸州办事。据说当时对方也派人追捕,差点在飞机上不期而遇。最终刘晓伟想通了,做出了正确的选择,他觉得自己不能为了一点私利而放弃自己的初衷。

董事长后来怎么想的?“人才流动是自然规律,该走的走,该留的留,别为难他们。”

“如果你乞求太多食物,你最终会参加一场婚礼。”

“超威是我的第一份工作,也是最后一份工作,我不会离开。我还经常教育员工,不管在哪儿工作都一样,讨饭要太多,总会碰上喜事。”话虽然粗鲁,但逻辑严密长兴好日子租房,朴实的话语体现了超威人的思想境界。

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听说在老总部,董事长周明明总是对员工做出虚假的承诺,每天给员工描绘美好的前景。2006年,他说公司三年内上市,但很多人不相信,说打工就是打工,干嘛要那么多“老手”?除了67位股东,按照自愿原则,2006年很多人放弃了。最让人遗憾的,是李同佳,他是侯总在罗家村时跟着来的负责生产的工程师,不管我们怎么劝,他都不肯留下来。

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2010年7月7日参加香港上市仪式,有你认识的人在场吗?

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两代人共同创业,梦想成真,创造了中国证券市场的奇迹。

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