这是一个阻止建筑，人们混杂在一起，如何绕过，哪些项目和翻新。但是，不变的是围绕城市并堵塞道路的铁墙。
春季城市晚间新闻（HAI-CCWB）昨天在昆明市转过身，并采用了主要城市几条主要道路的围栏项目。阅读后，我感到很深...
Xichang路
在Xichang Road Union Bridge的一部分之后，密封一块乐器的小别墅被封锁。墙广告写下了地铁站建造的话。在被砌块墙修改后，它被广告着，说“一个山脉，河流和城市”，但它阻止了景观风景，并抹去了春天的美丽...
梅特雷亚神庙
这是Maitreya寺的区域。没什么可说的，您可以看出多少路。此外，在过去的几个月中，没有建造迹象。右边是汽车站。当公共汽车上下停止时，它将在此处完全阻止。
在万达附近
这是最强的比较。万达两塔旁边是杂草，一个荒芜的土地封锁，现代的高层建筑与原始沙漠形成了巨大的对比...
金比路
自从今年春天结束马拉松比赛以来，昆明中心的金比路一直在封锁。俯瞰高层建筑，地面没有开始挖掘，但原来的平滑道路却弯曲了。
获胜的桥
Shengxiao Bridge Subway围墙建筑将来将在这里建造。从第1行到第6行，再到长舒机场，它将在这里转移。外壳也从Jinbi Road继续前进...
北京路和托管路的交叉路口
这是北京路和托尼登路交叉路口的地铁围墙建筑。三年前，工人的文化宫殿开始被封锁，直到其后面的教堂完成。
外壳广告读：芬芳的花朵。现在似乎具有讽刺意味。在这里，只有全城灰的感觉...
东方广场
现在Dongfeng Square。
从高处看它就是这样
Dongfeng West Road和国防路交叉路口
前省博物馆的周围建筑占了一半的道路。
帕吉亚万
从高层建筑物中拍摄的Panjiawan围墙已在中间恢复，两侧的构造一直在不断伸展。
Kunming一些外壳施工统计
地铁线1西北延迟线项目
街区：Shengqiao车站，Jinbi Plaza站，Maitreya Temple Station和Maitreya Temple Station到Jinbi Square Station到Shengsheng Bridge。
Shengqiao车站最大的街区是从Xiangyun Street到Hu Guo Road的大约200米的地块，最宽的点是28米。这是地铁站的主要建筑范围；第二个位于Guoguo Road的东部，位于Yunnan茶入口公司宿舍以西的宿舍以西的烟草住宅建筑物，这里建造了诸如Pumping Pump Station的辅助设施；第三个街区是Xiangyun Street下方的土地，建造了蜿蜒的凉亭等辅助设施。
建议：这些车辆曾经在昌山街转过，请从Guoguo的交叉路口向右转到青年路，然后从青年路的交叉口进入Chongshan Street和Houxin Street。
Metro Line 3项目
街区：省体育馆站位于东路和Huancheng East Road的交叉路口的交叉路口下方。
建议：驾驶员经过这里，请提前计划旅行路线，以避免由拥塞造成的延误。
Metro Line 4工程
地点：在海通路（Haitun Road）的道路下，向西到库武（Kunwu）高速90米，在沿海道路下方有东方方向。
建议：在海通路（Haitun Road）围墙之后，新道路是在海通路（Haitun Road）和联想技术（Lenovo Technology）北侧之间建立的。海通路南侧有一个非莱恩，以促进工厂区域南侧的小型车辆和行人通过。 Xinguang Lane的部分到Kunwu高架桥进行了一条路。沿着生产线的工厂区域沿着工厂区域沿线的所有小型车辆和非运动车辆只能在工厂区域右转。禁止转弯；转身时，它将从Kefa Road转移到Kogo Road，然后转移到Xinguang Lane返回。
地点：Metro第4行的Jingshan站位于Xuefu Road和Jinshan North Road的“丁”交叉路口以东的Xuefu Road下方。在第一阶段之后，在金山站的南侧设置了两条电动车道和一个非运动车道，并在北侧设置了一个特定的车道，一条电动车道和一个非运动车道。
时间：栅栏的第一阶段计划从2016年10月下旬到2017年4月20日开始。
地点：Sujiatang第4线位于江口路和Xuefu路的交界处。围栏的第一阶段之后，Sujiatang站的南侧有三个电动车道和一个非运动车道。在北侧设置了一个特殊的车道和一个非运动车道。
时间：栅栏的第一阶段计划从2016年10月下旬到2017年4月20日开始。
建议：由于Xuefu Road和Jinshan North Road的北侧的本地空间有限，因此混合了一些非运动的车辆和行人。请注意交通安全，非机动车辆速度很慢。
地点：Kunming Rail Transit Line 4 Chenggong站位于Kunming City Chenggong District的Chengming North Road的Jingming North Road和San Aluminum Highway的交叉路口。
建议：吉宁北路的北部和南部可以绕过过去的车辆，绕过Baozhu Road房地产围挡施工，Chunrong East Road，Lianjia Street和其他周围的道路。
地铁线5
地点：从黛安奇路（Dianchi Road）和边界道路的交叉路口通往两条通道非运动车道和人行道的Metro 5号线，从Dianchi Road Road Road Road的道路段。修复指南后，将留下3条电动车道和1个非运动车道，包括人行道。
时间：预计建设将持续到2018年9月30日
地点：Xingto Road Station是第5行的第17个站。它沿着香港路的东方和西方的方向设置。车站北侧的房地产房地产的位置将建造一个交通排放车道，它将从6条车道缩小到4车道和2条非电动车道。
建议：您需要沿上述部分朝着海洋的方向前进。您可以绕过以下道路：1。GuangfuRoad -Qantang West Road -Dianchi Road -Yinghai Road；第二，广阔路 - 横尼交汇处 - 红塔东路 - 洪塔西路。
在主要城市的10个关键部分中的雨水和污垢管道网络的更新涉及33.342公里。它计划于2016年7月建造，并于2017年11月完成。这些部分将面临围栏。
春季城市评论
阻止城市，如何突破昆明
昆明的阻塞，公民感到很深。例如，在昆明的主要城市地区开车将特别昂贵。几乎是技术驾驶手动装备的驾驶员将特别有罪，因为您必须不断控制离合器，并不断遇到油门和一只脚的情况。每当有轻微的固执时，整个道路都会迅速阻止生长龙，并且它不会移动。在另一个例子中，“当雨中被阻止时”也是昆明的一个更常见的情况。当涉及到突然的降雨时，整个城市的交通瘫痪在瘫痪的边缘，这并非不可能发生。
当然，这只是公民的日常经历。毕竟，在封锁方面，省会首都城市中的大多数人都会有心。那么昆明被封锁了什么程度呢？现在有更多直观的指标。 Gaode地图和各种研究机构发布了“ 2016年第三季度的交通分析报告”，该报告宣布了今年在中国的第三季度。昆明排名第四，仅次于哈尔滨，吉南和北京。昆明的阻塞再次阻止了新的高度。
此事分为两个地方。一方面，该报告每季度宣布一次。使用实时动态数据的基础，该数据与诸如城市的交通治理（包括天气状况）等因素有一定的关系，并且具有较大的波动性。例如，由于从5月底到7月初的特殊行动，在上一季度排名第五的杭州，本赛季以孙山而闻名，而昆明在本赛季的第四名上升到第四名。因此，无需过度解释报告。但另一方面房地产围挡施工，数据并不是说明，从中得出的结论是对城市交通状况的客观反映。它在交通拥堵的排名中排名第四。这不是值得炫耀的东西，也可以解释一些问题。
对于这个排名，公民非常凶猛。似乎长期的沮丧突然发现了发泄的感觉。也许我听到了这样的公众意见。在几天前举行的有关“政治事务建设以及如何缓解昆明城的交通状况”的特别讨论中，交通警察负责人谈到了昆明的交通拥堵的主要原因，例如昆明（Kunming）是中心城市。该系列中的一系列主要市政项目正在促进。机动车辆所有权的数量迅速增长，建筑围困占据了道路……为了解决它，大多数参与者都建议公共汽车是先进的。
它是非常有条理的和客观的，但是如果您考虑一下，似乎什么都没说，因为事实存在，每个人都可以看到它，事实就是理解。公民真正想知道的是，这些问题不是哪个城市，昆明如何阻止如此强大的障碍？换句话说，如果这些成为原因，那么Kunming Central City的地位不应改变，机动车辆所有权的数量只会增加，并且不会减少，并且市政工程将继续前进。它注定要继续前进吗？
并不比这是真的，而是要说关于人们生计的这种事情是关于人们的生计，仍然要谈论实际问题，通常是一般，更具体的，更具体的，有针对性的措施，较少的常规，本质，不是说什么，只要谈论这个摊位。截至今年11月，昆明市各种市政工程的市政工程建设面积约为254,300平方米，建筑封闭
总长度为14064米。毫不夸张地说，昆明就像一个被围栏盘旋的城市，围栏是一个大型建筑工地，被围栏拆分为条。看着整个国家，恐怕很少有城市能出来。
将建立市政项目，例如地铁，公众可以暂时忍受痛苦。但是，我们应该在城市发展与公民旅行之间掌握合理的程度吗？如果市政工程过度挤压了公民的生活空间，甚至直接引起城市运营效率以降低城市运营的效率，那么您必须反思该计划的合理性和科学性质。太难了吗？凭借作者来库明已有6年的经验，昆明几乎没有一天的道路转变。因此，就实际操作而言，是否存在这样的问题？例如，有些道路再次修复，并再次改变了一些道路。这种重复的构造是不可避免的，还是浪费由管理层造成的资源？
动员是掌握共同管理。当涉及到公共汽车的开发时，正确性并不是可疑的，但不能以口号流动。因为所有这些都必须在每个特定链接上构建。 Kunming的阻塞应该从细节开始，从每项工作开始，从各个部门的职责开始，然后从快速和良好开始的每条道路开始，而不是说有些人每个人都知道真相。
- - 瓜昌晚间新闻记者吴长哥
文字：春城晚间新闻记者卢·惠恩·莱（Lu Shicheng Wang Lei）
图片：Chuncheng晚上新闻记者Jiang Yang
头部地图生产：微蓝色
