10月10日，记者从中国铁路上海集团有限公司获悉，全国铁路将于10月11日0时起执行今年第四季度列车运行图。积极适应后疫情时代客货运输。 市场特征和需求变化优化调整了列车运营结构。 共编制旅客列车运行线路1169对，其中新增旅客列车26.5对，调整运行区段16.5对，调整部分旅客列车运行模式，旅客列车便捷性得到提升。得到了不断的改进。 ; 新增货运班列42列，货运能力进一步提升。
变化一：曲宁铁路开行7对旅客列车
曲宁铁路于9月27日开通运营。新版图上，曲宁铁路全线将开行7对旅客列车，其中清远至上海南、清远至杭州2对动力集中动车组列车、福州至松溪、福州至政和（松溪）两对旅客列车； 福州至北京、福州至重庆、徐州至福州3对旅客列车将通过昆宁铁路变更运行区间、延长线路。 衢州至宁德最快运行时间为5小时17分钟。 清远至衢州、福州、杭州、上海最快运行时间分别为2小时7分钟、3小时33分钟、4小时44分钟、6小时29分钟。 沿线人们出行将更加方便、快捷。 从曲宁铁路沿线城市乘坐火车，向南可直达宁德、福州等东南沿海城市，向西可直达武昌、达州、重庆等中西南地区，北方直达北京、天津、沧州、济南等华北地区。 区域。 另外，从清远、龙泉、松阳、遂昌等地出发，可直达上海、杭州、南京、嘉兴、苏州、无锡、常州、马鞍山、芜湖、宣城、滁州、蚌埠、苏州、淮北长三角地区、徐州等各大城市。
变化二：沪昆线上海至杭州间增开9对动力集中动车组
为满足上海至杭州高峰期和双休日运力紧张的需求，铁路部门利用上海、昆明现有线路通道功能，开行9对时速160公里动力集中动车组（“绿色”）。捷安特”）列车往返于上海和杭州之间。 途中仅经停海宁一站，承担疏散管内客流的功能，缓解沪杭客运通道压力。 9对“绿色巨人”列车的运营，将进一步提升上海南站和杭州站的发车和到达能力，减少旅客在杭州的出行时间，使杭州站至上海的直达列车数量在原有基础上增加。 3 至 12 趟。 “绿巨人”车型是参照现有和谐动车组优化设计的。 从内部装修和平面布局来看，它与和谐动车组几乎相同。 乘坐这种类型的火车是划算的。 9对集中动力动车组列车中，上海南站最早发车时间为6时53分，杭州站发车时间为8时39分，最晚发车时间为20时02分，杭州站发车时间为21时46分； 杭州站最早发车7:28，9:06到达上海南站，最晚开车20:18，22:02到达上海南站。 两地之间的运行时间为96-104分钟。
变化三：优化调整沪苏通铁路客运能力
自今年7月1日沪苏铜铁路开通运营以来，客运市场逐渐成熟，早、晚、周末高峰客流呈现规律性。 针对上海、苏州、南通之间的周期性客运需求，铁路部门将2对日常旅客列车改为周末线路，即南通至上海C3816/3次0.5对，在周六、周日、周一、周二开行; 上海至南通C3806/7次0.5对，周五、周六、周日、周一运营； 南通-上海虹桥 C3732/29 C3722/3 次 1 对，周五、周日运营。 为提高沪苏铜铁路高峰期客流能力，新版图增加两对高峰线列车，分别是上海虹桥-南通D9492/3 D9494/1对、南通-上海虹桥D9496/7 D9498/5次1对右。 铁路部门还将上海虹桥-南通D9570/1 D9576/3对运行区间调整为上海虹桥-台州，车次变更为D9577/D9578。
变化四：扬州首次增开深黄高铁4对始发列车
素有“中国第一运河城”之称的扬州9月份客流量恢复至去年同期的90%。 为满足扬州地区旅客出行需求，扬州站增开4对出发和到达列车（其中1对直达列车、3对内部列车）。 具体情况为：新增上海虹桥-扬州C3792/C3791 1对，新增上海-扬州C3892 0.5对，台州-深圳北D3125/D3126 1对，延伸运营区段至扬州至深圳北、台州至黄山北G7579次0.5对延长运行区间为扬州至黄山北，泰州至上海C3891次0.5对延长运行区间为扬州至上海，泰州至上海D9481次0.5对延长运行区间为扬州至上海。 扬州站将成为首趟开往深圳北、黄山北的高铁列车。 扬州民众出行范围扩大。 从扬州站乘火车可直达深圳、厦门、福州、温州、宁波、杭州、千岛湖、黄山等地。 扬州至上海（上海虹桥）始发列车由1趟增至5趟。
变化五：杭州至郑州最快高铁列车
新版图中，郑州东至杭州的G3117/G3118次列车变更为杭州东始发，运行区间调整为郑州东至杭州东，中间仅经停4站：周口东、阜阳西、合肥南、芜湖站。 总运行时间为4小时34分钟，比地图调整前的运行时间缩短了约1小时。 这是杭州至郑州之间最快的高铁。 特别适合商务旅客或时间要求高的旅客。 G3117次列车郑州东9:06出发，合肥南11:44/48到达，13:40到达杭州东站； G3118次列车杭州东14:30出发温州南到长兴动车，合肥南16:23/27到达，19:05最终抵达郑州东站。 合肥南至郑州东运行时间为2小时38分钟，合肥南至杭州东运行时间为1小时52分钟。 合肥至杭州最快运行时间比地图调整前缩短了15分钟。
变化六：7对列车调整为苍南站始发和终点站
苍南站位于浙江东南部与闽东北部交界处。 2019年5月，车站进行改扩建，部分停站旅客列车移至平阳站。 本次地图调整将恢复7对旅客列车至苍南站停靠、装卸旅客。 具体为：平阳-六安G7576/7次0.5对、平阳-金寨G7670/1次0.5对、平阳-上海虹桥G7322次0.5对、G7550次0.5对、平阳-南京南G7582次0.5对、平阳-黄山北G7496/7次0.5对，平阳至合肥南G7538次0.5对，延长运行区段从苍南站始发。 上海虹桥-平阳G7321次0.5对、G7537次0.5对、合肥南-平阳G7664/1次0.5对、G7612/09次0.5对、南京南-平阳G7641次0.5对、徐州东-平阳G7599次0.5对、黄山北至平阳G7498/5次0.5对，延长运行区段终点站为苍南站。
变化七：优化宁启铁路客运能力，开通2对周末线路
新版图中，宁启铁路客运能力得到优化。 南京至启东间增开两对周末列车，进一步补充宁启铁路客运能力，填补启东至南京间周末中午无列车开行的空白。 沿线的海门、南通、如皋、海安等地区民众往返南京更加便捷。 其中，D5436/3 D5434/5次周末线每周五、周六、周日运营，D5440/37、D5438/9次周末线周五、周日运营。 D5436/3 8:07 南京站出发，11:40 到达启东站，D5434/5 12:00 启东站出发，15:22 到达南京站，D5440/37 15:00 南京站出发:46，19:09到达启东站，D5438/9于19:30从启东站出发，22:55到达南京站。 另外，南京至南通D5474/1 D5472/3、D5478/5 D5476/7对由CR200J动力集中动车组型号变更为CRH2A型号，列车车次变更为C3764/1 C3762/3、C3768/5 C3766 /7倍，乘客舒适度更高。
变化八：高铁运营实行一日一图，运力配置灵活高效
针对后疫情时代高铁客流高峰期与非高峰期、节假日与非节假日、周末与非周末等不同时间段高铁客流波动较大的情况，铁路部门高铁运营实行一日一图，重点关注上海至北京、上海至广州、连云港至郑州、徐州至兰州、南京至长沙、合肥至汉口、杭州至南昌、南京至启东、上海至南通、合肥至杭州等路段实行日常、周末和高峰线路，其中周末高铁线路34.5对，高峰线路68对。
同时，铁路部门采取编组调整策略，适应客流变化。 日常列车编组主要以8辆编组动车组为主，满足客流淡季运力需求； 周末、高峰期列车编组主要以动车组列车重联为主，增加高峰时段。 时段供应。 一日一图策略的实施，使列车运营更加贴近旅客需求，运力分配更加灵活高效。
变化九：增开42列货运班列
新版图调整聚焦服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。 落实中央调整运输结构、增加铁路运输量的部署要求。 针对长三角地区货源结构和变化，增设口岸。 42列货运列车。 其中温州南到长兴动车，增开乔司至霍尔果斯X9030/29、长兴南至穿山港81815等11列货运列车，以及徐州北至新丰镇11085、鹰潭至衢州东87182等直达货运列车。 8趟列车，另有芜湖东-南京东26124次、南京东-南翔26217次等23趟货运列车。 路口记者 梅剑飞 通讯员 许文峰
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