在中国共和国时期，上海是一个拥有自己过滤器的城市。富裕而富裕的外国市场，乱伦工人的运动以及黑帮的谣言使它在当时在中国独一无二。当然，如此大的城市也引起了创始父亲的注意，他在全国各地旅行，并计划在工业上成为一个强大的国家。
欢迎来到东方港口
（图片来自：存款 / Tuchuang创意）▼
在1912年之后，面对革命的失败，孙子森（Sun Yat-Sen）提出了一个蓝图，用于在现场调查和文献研究之后在中国建立三个主要港口。上海，被称为东亚最大的大都市，在该计划中也受到了特别的照顾，并成为东方达冈的候选人。
但是，上海的特许权问题一直很困难，太阳森希望依靠自己的聪明计划以弯曲的方式拯救该国来解决这个问题。真的是他最终所期望的吗？
上海那个太阳的面孔
大河的三角洲地区的土地是平坦而肥沃的，很容易形成定居点。进入现代之后，它也是大都市的理想场所。三角洲地区的港口在河流运输方面具有巨大的优势，并且通常靠近具有发达工业和商业的城市。世界一流河流的入口很容易成为世界一流的港口。
例如，鹿特丹，欧洲最大吞吐量的港口
位于莱茵河三角洲（多个海河口之一）
（鹿特丹港口入口处的航空摄影）
（来自Shutterstock@Nigel Wiggins的图片）▼
上海位于中国最大的河流的长海河三角洲。它使用黄普河作为内陆河流码头连接到内陆河。它也是繁荣的太平洋的扬森。它有一个巨大的腹地，用于农产品和纺织品生产。其地理位置的优越性是不言而喻的。在港口开放之前，这个县城有一定的Shiliupu和Dongjiadu码头，这是江南的重要供水中心。
上海是长江盆地与世界之间的经济联系
它确实具有许多地理优势，但这不是绝对的
历史变化更为关键（嘲讽天国，上海特许权等）
（基本图像：NASA）▼
正是由于上海上海的优越地理位置，1843年的中英国条约将上海视为最早的五个商人之一。随后，伟大的大国已连续获得优惠，客观地促进了上海工业和商业的发展。
与即将迅速增长的特许权相比
城墙内的老上海是另一个世界
城墙比窗纸薄
（图片来自：Wikipedia@World Imaging）▼
但是，正是由于特许经营的存在，当时上海被撕成几个平行的城市：旧城区，公共让步，法国特许权，洪库（实际上是日本的特许经营），西部上海和普登。不同地区的开发速度非常高。不同，但每一支外国力量都有强烈的扩展冲动。但是，随着各个城市地区的影响范围的扩大，上海各个地区的融合已成为一个大问题，其发展面临着巨大的挑战。
被县城和周围县镇包围
公众优惠和法国特许权是最吸引人的地方
Zhabei是日本人的主要聚会场所，当时，Pudong基本上仍然是农田▼
作为贸易港口，港口无疑是上海最重要的部分。上海的原始分配码头位于黄浦河上，但由于淤泥和沉积，导航能力继续恶化，大型货船在20世纪初就无法通过。因此，建立了Junpu局，投入了大量的人力和物质资源，以确保黄普河的安全。但是，当时的砂船相对落后，几乎无法清理水路，因此很难完全解决淤泥和淤泥的问题。
今天的黄普河仍然具有运输功能
（来自Shutterstock@corlaffra的图片）▼
如果您无法解决问题，请绕过它。在1880年代，高旺浦北部河口的Wusong备受期待。人们计划在这里建造水和陆地码头进行铁路水运输，以避免在黄普河的内陆港口造成淤泥的困难。但是，事情违背了我们的期望。铁路运输的成本太高，只能用作补充。黄普河的港口仍然很忙，无法避免问题。
黄普河上的容器端口现在在Wusong
它也相对较大，在19世纪没有这种情况
（图片来自：编队 / Tuchuang创意）▼
现有的黄普河港口跨越了多个特许权，上游和下游的整合需要平衡许多外国码头的利益，这对于上海市政部门确实是无效的。使该内陆港口成为中国的主要东方港口，仅制定计划不仅是一个技术问题，而且是一个政治和外交问题。
我应该怎么办？
当时的黄普河两侧的港口
中国控制了多少？ ▼不多
翻新计划
前往上海的Sun Yat-Sen也注意到上海现有问题的复杂性。为了应对上海的特殊情况，他提供了两项处方，均集中在东方港作为核心的建设上，但位置不同，他本人也判断了这两个计划的利弊。
创始父亲的计划是绕过上海并在Zhapu建立另一个港口。
Zhapu的位置来自上海，一个南部和一个北部
（基本图像：NASA）▼
Zhapu Dagang的特定位置位于Yanpu镇的Yangliu Mountain，Jiaxing City和Yangliu山之间。两个小半岛之间有一个凹舱。 Sun Yat-Sen计划建造一个连接Zhapu和Zhapu的海堤，以一个入口开放Lizhapu附近的入口，将海堤分为每个部分，长三英里，一半英里宽。为了节省成本，将首先建立一个部分，并且随着港口的增长，它将逐渐建立。其他段落。由于这里的海水很深，不容易受到淤泥的影响，因此即使在潮汐低潮时，最大的船只也可以进入和退出。
杭州湾以北上海以南
这是孙子森的“建立国家的策略”中的东方大通 - Zhapu
（基本图片来自：Sun Yat-Sen-Rounder策略）▼
港口将推动城市的发展。 Zhapu比上海更接近一些重要的城市，还得到了Sun Yat-Sen著名的铁路规划的支持，并且在计划地图方面具有交通优势。此外，当时尚未开发Zhapu，并且有大量的廉价土地用于国家搬迁，这促进了计划和建设。
上海已经是一个名副着的东亚大都市
但是它的本质是特许区，主导力量实际上是外国权力
（1920年沿着苏州河）
（图片来自：Wikipedia）▼
Sun Yat-Sen希望，基础设施建设将根据最新标准，港口建设的土地价格飙升，政府可以收回成本，人口基金的涌入将加速城市发展。圆形的纽约东部又建了一个小型。
至于上海，其新位置是制造中心，运输中心和商业中心的位置被Zhapu取代。
1912年，上海街道上的中华民国旗帜的“五色国旗”
（图片来自：Wikipedia）▼
该计划中隐含的深刻含义实际上是为了削弱上海，这是其核心的核心。但是，这样的计划显然不是一个简单的技术问题，而是外交问题。此外，当时上海已经是一个拥有繁荣行业和商业的大都市，当时它也是中国最大的海港。它具有富裕的人力和资本，既得利益集团稳定稳定，其地位很难动摇。 Sun Yat-Sen还必须承认，改变上海港口的计划可能更可行。
从特许开始，上海的城市化趋势已经无法阻止
人才和外国资本流
那么，我们不仅要发展上海，还可以削弱特许权呢？
（1920年代后期上海柔岛路）
（图片来自：Wikipedia）▼
这个翻新计划仍然很重要。 Sun Yat-Sen计划建造一条黄普河，从Longhua铁路交界处（现为Xupu桥）附近的黄普河上游开始，沿着直线挖了河，然后通过Gaoqiao River河口在Gaoqiao River河口附近连接了河流。河口附近的河中心沙子。新的河道频道处于L形的形状，穿过当今的Pudong新区域，当时几乎绕过了整个上海城。
这就是“一个国家的建立”：改善上海的计划
由于您不能没有上海，所以您无法击败特许区
然后只需绕过特许区并重建黄浦河吗？
（基本图片来自：Sun Yat-Sen-Rounder策略）▼
旧河道的填充属于该州。作为新的商业土地，国家征用了新河道附近的土地，将授予国际发展机构的控制权，并将引入外国资本。在新河中最紧急的地方，作为港口区域开放了一块巨大的土地，大约相当于从海上大学到今天高qiao河河口的位置。
Sun Yat-Sen希望弯曲的河流可以维持通道的深度，并希望新的黄浦海滩可以在上海创建一个新的中心。
等等，什么是太阳森的意思是填补外滩前面的黄普河？
它确实可以极大地影响特许权，这个想法非常令人兴奋。
（基本图片来自：Sun Yat-Sen-Rounder策略）▼
这是“一个国家建立”的原始文本的段落
（来自：Sun Yat-Sen-wounder策略）▼
现在大港房价为什么这么低，黄普河在上海前徘徊，它填满了广东路和商店。这条线当然是国家拥有的填充地，而不是提及。从这个线上，新开放的河流与周边地区之间的位置也应由国家收集，并由国际发展机构管理。
实际上，在本计划中，削弱外国部队的意图比Zhapu Dagang计划更为明显，并且由外滩附近的大国精心选择的河流让步数直接计划到干燥的土地上。
可以想象，这个耗资一百万元人民币并严重损害既得利益集团的大计划甚至没有落入图纸上。
如果实现了，我今天可能看不到外滩
（图片来自：4045QD / Tuchuang创意）▼
那现在
Sun Yat-Sen对黄普河航行能力的怀疑是基于证据。将来，由于黄普河频道的淤积和运输需求的增加，上海港口确实搬出了很多次。
上海的港口中心慢慢从希利乌普（Shiliupu）慢慢移动到苏州河（Suzhou River），沿着洪库海岸（Hongkou Coast）。到Sun Yat-Sen写道时，Wusong已成为一个新的港口地区，现在上海港口国际港口集装箱货运有限公司的地址就在这里。上海港口港口位于上海东南部和杭州湾的北岸。它比Sun Yat-Sen设计的Zhapu港口更靠近东中国。由于新的地区政策，它被炒作了房价的低点。
一个南部和一个北部的布局仍然离Zhapu太远了▼
因此，可以说，太阳人对港口发展的一般方向的判断相对准确。作为中国最富有的地区之一，杭州湾具有巨大的运输潜力。
杭州湾的发展也是北岸上海的受益人。随着长江和江南城市聚集的不可动摇的黄金水道，上海自然已成为中国最大的城市聚集。
1989年和2009年的上海卫星地图
（图片来自：NASA）▼
这不仅是上海超越创始父亲的想象力的唯一途径。如今，上海尚未退化为中国制造中心，但已成为中国金融，贸易，运输以及科学技术创新的中心。外国的外国田地变成了一座古老的建筑物，而这是一个很难在黑色或白色中确定的历史的古老建筑。 Lujiazui离另一端不远，也已成为国家名片。两者相互一致，以显示城市的气质和背景。
当今的城市不再与开国元勋时代的城市相同。
（图片来自：Chen Yi Kay / Tu Chong Creative）▼
Sun Yat-Sen计划在Zhapu港口的地点是Zhejiang省的Jiaxing港口。它的吞吐量很大，在该国大约有20个吞吐量，在世界前100名。可以看出，Zhapu的地理条件确实是好的。
但是港口毕竟是用于运输服务的，港口很难在没有巨大运输需求的情况下发挥作用。尽管黄普河一直存在，但上海尚未因多年的跌宕起伏而下降，东方港口很难向南移动到当时Sun Yat-sen计划的位置，并且只能在内部旋转上海的行政范围。
对于当代基础设施疯狂
在远离海岸的海中建造深水港口不再困难
这样，就无需依靠上海的海岸线，还有更多选择
（Yangshan Deep Water Port，图片来自 @大小生/Tuchong Creative）▼
太阳森曾经将上海和Zhapu港口之间的关系与大阪和科比，东京和横滨进行了比较。他无法预料的是，今天横滨是东京都会区的一部分，没有取代东京。 Zhapu远离上海，甚至在同一条河口都无法通过仅依靠自然条件和计划来代替上海，不仅不能取代上海，而且不能振奋上海港口的地位。
此外，Sun Yat-Sen没有在计划中拥有权力，并且能够在将来实施该计划的计划者通常会尊重和乐观上海作为中国最重要的城市之一。毕竟，如果没有仔细的计划，互补的行业和特殊的历史机会大港房价为什么这么低，就不可能通过在城市中绘制一个圈子来发展大都市。
Sun Yat-Sen和他的Yingqin，Chiang Kai-Shek和Wang Bailing
没有上海的财政支持，很难说清凯·希克是否可以承受中央平原战争。
（图片来自：Wikipedia）▼
当然，Sun Yat-Sen在向黄普河转移的创造力并未实现。曾经携带所有国家的驳船的Pujiang河仍然在上海中心缓慢流动，但是上面运行的一条已经是在上海的一艘夜间观看船。
参考：
Sun Yat-Sen建立该国的策略
（日本）Yat-Sen“东方港口”计划的武术后代的历史地位
关于现代Wuqiang和上海港口城市之间关系的研究（1843年至1937年）
Dai'ang上海港口位置中心的历史变化
Li Guihua现代上海特许环境对企业发展的影响和启蒙
