最近，朋友小A跟小编抱怨，上海房价太高。
全家之力用于在郊区买房，每天的通勤时间会达到三小时。要是在公司附近买房，就会有承担不起每月房贷的风险。
要通勤还是要房价？一直困扰着小A的选择。
后来，小编与一位朋友进行了聊天，并且把小 A 的情况告知了他。他忽然问道，是否还有另外一种可能性呢？那就是小 A 在上海周边，例如南通等地方购买了房子，接着乘坐高铁前往上海上班。
对这个问题，我认真了解了一下：
目前，南通人前往上海，都得经由南京或者镇江进行换乘。然而，据报道从 3 月 23 日开始，铁路上海局集团有限公司新长工务段正在对已建设完工的“沪通铁路”线开展精调作业。在联调联试完成之后，沪通铁路（赵甸至黄渡段）将开始试行运营，到 6 月底能够具备开通并投入运营的条件。到那时，南通市民乘坐动车前往上海，全程大概只需 1 小时左右。
我把这个消息告知了小 A，然后我们一起做了规划。早上从南通出发前往上海，接着通过地铁进行换乘，这样的通勤时间竟然比住在郊区还要节省半个多小时。
比起在上海买房，这样做可以节省更多的钱，这就相当于用时间去换取了金钱。小 A 高兴得几乎要跳起来。
小A的经历，是很多上班族的真实写照。
南通是不少在上海工作的年轻人买房的首选地，嘉兴也是，苏州同样是。
这种通勤方式呈现“公交化”，正是得益于“轨道上的长三角”的建设。并且在未来，倘若居住在长三角区域，从家里出发前往临近城市去上班将会成为一种新的潮流。
这一潮流，国家早已替我们布局：
都市圈同城化通勤的由来——
“轨道上的长三角”规划发布
中共中央和国务院在 2019 年 12 月 1 日印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，此纲要简称《纲要》。
《纲要》提出，基础设施实现了互联互通。长三角的轨道建设基本完成，省际公路的通达能力有了进一步提升，世界级的机场群体系已经基本形成，港口群的联动协作取得了显著成效。到 2025 年，铁路网每万平方公里的密度达到 507 公里，高速公路每百平方公里的密度达到 5 公里，5G 网络的覆盖率达到 80%。
推动都市圈同城化。要以基础设施一体化以及公共服务一卡通作为着力点。加快南京都市圈的建设。加快杭州都市圈的建设。加快合肥都市圈的建设。加快苏锡常都市圈的建设。加快宁波都市圈的建设。提升都市圈的同城化水平。
共建长三角轨道。以都市圈同城化通勤为目标，加快推进城际铁路网的建设，推动市域铁路向周边的中小城市进行延伸，率先在都市圈实现客运服务的公交化。支持高铁的快递以及电商快递班列的发展。
4 月 15 日，经推动长三角一体化发展领导小组的同意，国家发展改革委和交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（以下简称《规划》）。
此《规划》再次提出，要以打造“轨道上的长三角”作为重点。要加快推进长三角的对外交通江阴新桥2025房价，使其与其他层级的交通实现有效衔接；要加快推进长三角的城际交通，使其与其他层级的交通实现有机融合；要加快推进长三角的都市圈交通，使其与其他层级的交通实现有效衔接和有机融合，从而构建起多种层级有效衔接和有机融合的轨道交通体系。
规划提出以轨道交通作为骨干，公路网络当作基础，水运和民航作为有效补充，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等作为主要节点，构建出对外能够高效联通且内部能够有机衔接的多层级综合交通网络。
这其中主要包含三个层级。其一为内联外通的干线运输通道；其二是城市交通网络；其三是都市圈交通网络。
小编接下来会围绕这三个层级对“轨道上的长三角”建设项目进行梳理。
“轨道上的长三角”建设项目
1.内联外通的干线运输通道
重点提升高速铁路通道能力，对对外铁路布局进行优化，让沿海、沿江等高速铁路得以贯通，充分把徐州经合肥至黄山高速铁路的作用发挥出来，把长三角地区高速铁路的环状布局完善好，对普速铁路网络进行优化。
加快商合杭铁路项目的建设。
规划建设以下干线铁路项目：上海经乍浦至杭州铁路，其中包含杭州、绍兴枢纽联络线；沿江高铁，包括武合宁段和北沿江段；南通经苏州嘉兴至宁波铁路，含如东延伸线；湖州至杭州西至杭黄铁路连接线；宁波经台州温州至福州铁路；合肥至新沂铁路；镇江至宣城铁路；宣城至黄山铁路；金华至建德铁路；南京经滁州至蚌埠铁路；蚌埠经宿州至淮北铁路；衢州至建德铁路；宣城至绩溪铁路；黄山至池州铁路；杭州经临安至绩溪铁路；阜阳经蒙城至淮北铁路；徐州至菏泽铁路；杭州湾货运铁路。
有序推进南京至杭州二通道的规划对接和前期工作。
2.城市交通网络
规划提出，以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心。依托多向立体、内联外通的运输主通道，强化沪宁合、沪杭、合杭甬、宁杭、沪甬、合安、宁芜安、甬舟等城际运输通道的功能。要尽快建设高速铁路连接线和城际铁路，利用干线的富余运力开行城际列车，从而构建以轨道交通为骨干的城际交通网。
规划建设上海至杭州的铁路，规划建设上海经苏州无锡至常州的铁路，规划建设南京至淮安的铁路，规划建设南京至宣城的铁路，规划建设杭州至丽水的铁路，规划建设合肥至池州的铁路，规划建设宁波至舟山的铁路，规划建设衢州至丽水的铁路，规划建设扬州经镇江南京至马鞍山（镇江至马鞍山段）的铁路，规划建设巢湖至马鞍山的铁路，规划建设义乌经金华至龙泉的铁路，规划建设盐城经泰州无锡常州至宜兴的铁路等城际铁路，积极审慎地开展沪杭等磁悬浮项目的规划研究。
推进安庆（第二）过江通道建设。
（3）规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道
3.构建都市圈通勤交通网
规划提出，要对都市圈交通基础设施进行统一规划建设。需加强中心城市与都市圈内其他城市在城际和市域（郊）铁路方面的联系，也要加强道路交通方面的对接江阴新桥2025房价，同时还要加快毗邻地区公交线路的对接。要加快构建起上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈 1 小时的通勤网。
进一步编制长三角地区的多层次轨道交通体系规划，对都市圈范围内的城际铁路建设进行统筹研究，鼓励去建设市域（郊）铁路，研究并选择合理的制式以便与周边地区相衔接，充分运用既有线路来开行市域列车，按照一定的秩序推进中心城区城市轨道交通的建设。
都市圈通勤交通网重点工程
规划建设以下城际铁路：南京至马鞍山的铁路；南京至滁州的铁路；南京经仪征至扬州的铁路；杭州至德清的铁路；宁波至象山的铁路；南通经苏州至湖州的铁路；杭州下沙至长安的铁路。
规划建设上海机场联络线（含南站支线）；规划建设上海嘉闵线（含北延伸）；规划建设上海崇明线；规划建设上海南汇支线；规划实施上海市域 17 号线西延伸；规划建设金山至平湖；规划建设南京市域 18 号线；规划建设镇江市域句容至茅山线；规划建设温州市域 S2 线一期工程；规划建设温州市域 S3 线一期工程；规划调整台州市域 S2 线；规划建设合肥新桥机场 S1 线等市域（郊）铁路，同时实施一批既有铁路的市域（郊）功能改造。
要通勤还是要房价？
有一大批高铁和城际铁路将会被提上日程，你是否想知道有没有哪条铁路会经过你的家门口呢？
《规划纲要》提出的新概念都市圈同城化通勤，它将会怎样对你的出行产生改变呢？
未来在长三角区域，早晨可以出门前往临近的城市上班，晚上能够方便地回到家中。
那时，你还会纠结要通勤还是要房价？
