从上表能看出，嘉定区的情况几乎是全线下跌嘉定安亭二手房价走势，说它“崩溃”也不过分。并且，二手房价的走势通常能反映业主们对该区楼市未来的信心，那么，出现这种情况的原因是什么呢？
我们常说“地铁一响，黄金万两”。房价的涨落与很多因素相关。苏西想重点关注交通的影响。青浦的 17 号线即将运行。这让青浦近期的楼市在上海变得很热闹。其成交量和开盘数都能位居全市前列。
话回到嘉定。嘉定区的交通情况如何呢？我将从现状和未来规划这两个方面给大家详细说一说。
嘉定的东边与宝山、普陀两区相接壤，西边与江苏省昆山市相毗连，南边以吴淞江为襟带，与闵行、长宁、青浦三区相互遥望；北边倚靠浏河，与江苏省太仓市为邻。这里是建设中的上海国际汽车城所在的地方。
如今的拥堵与上班族的尴尬
在往返市区方面，目前交通途径主要以 11 号线为主，其次是以正在建设中的 13 号线为辅。11 号线途经的站点有：罗山路；御桥；浦三路；三林东；三林；东方体育中心；龙耀路；云锦路；龙华；上海游泳馆；徐家汇；交通大学；江苏路；隆德路；曹杨路；枫桥路；真如；上海西站；李子园；祁连山路；武威路；桃浦新村；南翔；马陆；嘉定新城；白银路；嘉定西站；嘉定北；上海赛车场；昌吉东路；上海汽车城；安亭；兆丰路；光明路；花桥（共 35 站）。
以徐家汇为例，从嘉定新城到徐家汇仅需经过 15 站路程。对于市区的上班族而言，这是一个相当艰巨的考验。若乘坐公交，其不稳定性会大幅增加。所以，大部分人会选择乘坐 11 号线上下班，这也导致了早晚高峰时期出现拥堵现象。
未来的立体网络，N通八达
下面终于到了要说的重点部分。上海是一座繁忙的城市，政府正在努力通过合理的建设来改善各区的交通状况。正所谓要做到雨露均沾，青浦的 17 号线等项目，松江的有轨电车等，近期都成为了热门话题。那么嘉定的交通规划主要包含哪些方面呢？接下来就带大家一起了解一下。
嘉闵线、宝嘉线，支撑起嘉定的立体交通网络
嘉闵线备受关注，近日有了新消息。目前，轨交嘉闵线以及机场联络线已发布招标公告，其起点很可能在嘉定北站，并且有望在南翔站与 11 号线会合。
推测终究只是推测，可也有板上钉钉的事情：
嘉闵线的起点是嘉定新城，其终点是闵行莘庄。该线路的站点数量有 10 余座，全线大约 42km 长。它途经的主要方向是沿着澄浏中路、金运路、七莘路。
宝嘉线是大家关注的另一条线路，它也是嘉定的第五条地铁，小编同样扒到了一些关于它的消息。
这张图是今年 5 月区规土局发布的一则政府采购公告。在这张图中，神秘的“宝嘉线”第一次出现在人们的视野里。
在上海轨交俱乐部发出的一张图里，能够大致对宝嘉线的走向进行预测。从嘉定新城到嘉定北的线路，依旧按照 11 号线的运行模式，没有改变。而从嘉定新城到花桥的线路嘉定安亭二手房价走势，极有可能成为宝嘉线的一部分。此外，当路过嘉定新城站之后，宝嘉线的方向很有可能一直朝着东边延伸。从人口密度方面考虑，宝嘉线很可能沿着宝安公路设置停靠站点；从施工难度方面考虑，宝嘉线很可能沿着宝安公路设置停靠站点；从换乘方便性方面考虑，宝嘉线很可能沿着宝安公路设置停靠站点。
横穿上海中心城区的13号线
说到地铁，就必须提及正在建设中的 13 号线。13 号线起始于嘉定。然而，在嘉定区域内的站点仅有金运路、金沙江西路、丰庄这 3 站。正因如此，许多主城区的居民对这条线路了解得并不多。
上海轨道交通 13 号线是在运营的轨道交通路线。它分为一期、二期和三期工程。线路全长 38 千米，且全部为地下线。目前线路已开通 19 站。预计在 2018 年贯通并开始试运营，其中主要包括二期剩余段，即从世博大道站到华夏中路站的区间，以及三期，也就是从华夏中路站到张江路站。
对接苏州的11号线
苏州市人民政府新闻办公室官方微博消息显示，上海到苏州市区的轨交 S1 线于 18 年开始动工。
苏沪两地都在持续关注一条新的轨道交通。从规划中可以了解到，S1 线起始于苏州工业园区唯亭镇的夷亭路站，接着向东穿越昆山城区，其终点能够与上海地铁 11 号线的花桥站进行换乘。该线路的总长约为 41 公里，并且全部为地下线，一共设有 28 座站点。当下，S1 线在 10 月初已经进入到详细勘察施工阶段，预计会在 2018 年 1 月完成勘察工作。
以上是嘉定区主要的交通现状以及未来规划。房价下降，对于打算买房的人来说是一件好事，然而对于拥有二手房的业主而言，情况则恰恰相反。不过对于嘉定的交通，无论是谁都期望它能越来越好，上海市民的生活也会越发幸福！
