9月27日，江苏省正式发布“十四五”铁路发展和中长期路网布局规划。 规划明确了“十四五”（2021-2025年）江苏省铁路和城市地铁项目建设规划，其中涉及到苏州的主要部分如下：
1.高铁规划
从江苏省“十四五”高铁规划中可以看出，涉及苏州的高铁项目仅有3个，分别是正在建设的南沿江城际铁路、沪苏高铁、规划多年的苏嘉高铁。 。 苏嘉高铁是苏州南北铁路的生命线，对苏州南北运动至关重要。 不幸的是，我们年复一年地努力开工。 不知道今年能不能实现。 距离2021年底还有两个月的时间长兴到苏州高铁有没有，从目前的情况来看，通嘉高铁今年开工的希望不大。 年复一年，苏州人民对苏嘉高铁盼了这么多年，希望能尽快开工建设。
而且，在规划和研究的项目中，没有一个涉及苏州！ 也就是说，未来十年，除了命运多舛的苏嘉甬高铁之外，苏州将再无其他高铁计划。 这与苏州区域交通枢纽的定位是不是有点不匹配？ 机场被打压了，那么高铁也会被打压吗？
2、城际铁路和城市铁路规划
城际铁路和市域铁路方面，苏州“十四五”开工建设的项目包括苏锡常城际、通苏湖城际、苏沪城际、水乡旅游城际等。线和宿豫至张行线（地铁S2）这5条线路。 新建的城际铁路和城市铁路究竟会采用传统的铁路售票方式还是地铁和公共交通来运营，还是很令人期待的。 早期的研究项目中，涉及苏州的是苏州至杭州的城际铁路。 在所有规划中，苏杭城际首次被提及。 上有天堂，下有苏杭。 希望有一天苏州和杭州能够实现直达高铁。 此外，无锡至张家港、常熟的高铁也首次被提及。 这两条铁路应该是长期规划，我们希望尽快将其提上议程。
3、地铁规划
苏州“十四五”期间将建设哪些地铁线路？ 答案是不！ ！ 现在国家全面收紧地铁审批。 在地铁“十四五”规划中，苏州只会继续建设地铁6号线、7号线、8号线，并研究地铁2号线北延和地铁4号线延伸，也就是说，2025年之前除市区S2线（高铁北站至常熟张家港）外，苏州暂无其他轨道交通项目开工建设。 2号线北延和4号线延伸至少要五年后才能确定。 实施起来，这对苏州影响很大。 苏州此前的地铁规划是“十字快线+中心辐射”。 十字快线是指地铁9号线和地铁10号线，是苏州整个城市的主要地铁框架。 不幸的是，地铁审批现在收紧了。 规划只能停留在规划图中。 缺乏地铁的地区只能通过城际铁路来弥补。 例如，此前规划的地铁10号线从常熟至高铁北站，沿东环路至吴江，再至苏州南站。 目前，10号线北段已改为宿豫张线，南段将改为水乡旅游线，而中间的市区段则显得遥远。 还有一点，地铁9号线对于科技城、太湖科学城至关重要。 但从近期规划来看，地铁9号线在2025年之前开工，甚至2030年之前开工的希望不大。 目前，苏锡常城际线路途经科技城，但苏锡常城际线路沿苏州太湖向南延伸，基本沿沪常高速公路行驶。 对于科技城居民的日常出行来说意义不大。 解决科技城交通问题的唯一出路就是依靠有轨电车改造。 国家发改委规定，有轨电车不属于城市轨道交通规划，因此建设有轨电车不需要国家发改委审批，只需省级发改委审批。 如果科技城有轨电车1号线可以全程高架，或者在所有路口都从路口下通过，那么就不用等红灯了，速度应该不会比地铁慢。
至于吴江这个又一个没有地铁的大片地区，情况也有些尴尬。 虽然有两条城际铁路，但城际铁路毕竟无法取代地铁的作用。 吴江市火车站位于同里地铁站附近，距火车站100米。 距市区也有一定距离。 未来十年长兴到苏州高铁有没有，吴江仍将只有一条地铁，主城区仍将是地铁真空区。
