经过一个多月的调试，长兴梅山镇至小浦码头全长22公里的全封闭自动化输送带于31日正式投入运行。 这条“空中运输走廊”运输来自湖州南方水泥生产线的水泥熟料。 “无缝”带式输送机运输顺利抵达长兴小浦码头。 运输、仓储、装卸、船舶靠泊全部一气呵成。 停靠在岸上的船舶直接从运输码头接熟料，沿常湖沉航道起航前往宁波、上海等地。 据估算，这条传送带可相当于一千辆大卡车的运输能力。
近年来，长兴水泥产业快速发展，逐步形成了以南方水泥为核心的水泥产业集群。 每年要运出1000万吨以上的水泥熟料。 湖州南方物流有限公司负责此项工作。
过去，这些水泥熟料会装上大卡车，运到长兴小浦镇的码头，然后通过水路运输。 这种运输方式运输量少、运费高、浪费多。 大卡车也让当地民众叫苦不迭。
不久前，南方物流想出了一个新主意——让水泥熟料从天而降。
这条投资5.2亿元的“空中运输走廊”“一手”将高温水泥材料从22公里外的生产现场直接运输到码头。 这种空水联运模式，最大日运输量4.5万吨，年运输量1050万吨。 湖州南方物流有限公司总经理沉惠明表示长兴南方水泥有限公司，“这是国内最长的耐高温、全封闭、全架空输送带。通过该输送带运输，每年可为公司节省70万元。”每天的交通费用，预计7年就能收回来。” 成本。”
不仅如此，输送带投入使用后，按照设计运输能力，每天可减少往返运输车辆3000次左右，全年节省燃油2026吨，减少尾气排放排放量14,278吨。
而且整个运输过程依靠电力提供动能，真正实现从源头到码头的全电动运输、全电动仓储、全电动装卸、全电动靠泊，实现零排放、零污染，并大大减少粉尘和废气污染。 。 沿线4个隧道入口均配备除尘设备，将运输过程中的粉尘降低至每立方米10微克，大大改善了空气质量。
这条传动带让沿线村民议论纷纷。 河西村村民孙曼娜说，以前，汽车来来往往，家里总是蒙着一层灰尘。 窗户永远擦不干净长兴南方水泥有限公司，半夜总有喇叭声此起彼伏。 现在，汽车的数量明显减少了，他们可以安心睡觉了。 去睡觉。
来往车辆的数量也大大减少了安全隐患。 2017年，该路段发生交通事故400余起，造成70余人受伤。 县公安局交警大队相关人员分析，随着南方水泥物流输送带的正式开通，该路段交通事故发生率将大幅下降。
据了解，未来南方水泥物流有限公司将继续加大环保投入，计划将输送带延伸至邻近的安徽省广德县。 “小浦镇是长湖沉线的源头，水运比公路运输贵。” 利用产业优势，邻近的广德县也将大量物资运至小浦码头，转为水运。”沉惠明表示，加大内河运输高质量绿色发展也是他们的努力方向。这种想法与长兴县政府不符。巧合的是，小铺镇曾经是重要的“建材港”镇，沿线5公里范围内有51个小型码头，去年12月底最后一批小浦的过渡性码头被关闭，只剩下7个临港企业码头，湖州南方物流码头也是其中之一。
如今，南方物流码头利用原来拆除、淘汰的众多个体小型码头的岸线资源，重新规划建设浙江省最大的内河散货环保公共码头，年吞吐能力达1200万吨，启动长湖沉线美丽经济交通走廊示范项目建设期间，对小浦拆码头岸线进行生态修复，打造沿江景观绿道，保障村民拥抱“绿水蓝天”的幸福感”。
