如今，重庆人买房，最切身的需求大多是轨道交通。 据说地铁一旦通了，房价就要涨了！ 现在，重庆的房地产市场陷入了东、西、北、南发展的怪圈。 曾经炙手可热的北上开发，由于其他几个区的开发规划而被削弱，让重庆购房者感到困惑。 总体来看，重庆目前拥有科学城、高新区、两江新区、经济开发区四大新兴板块。
图片来自重庆购物狂论坛
通过概念看到，这些主城核心区以外的新兴板块的房价一直在上涨，甚至部分楼盘的价格已经不再低于主城核心区、内环区的房价。主城。 但重庆的人口一直是有限的，因此重庆主城区范围的扩张是没有限制的。 ，会对重庆房价产生哪些影响？ 近期，官方发布了两则影响重庆楼市的重大公告。
12月9日，交通运输部召开“加快建设交通强国”专题新闻发布会，重庆再次成为主角。重庆等13个省市是首批建设交通强国试点交通强国
重庆提出以“一小时通行”为目标，推动干线铁路、市域铁路、城轨一体化发展，打造轨道上都市圈。 统筹公路扩能和进出城通道建设，促进区域间和城乡互联互通。
按照“站城一体化”思路，加快重庆东站枢纽、重庆站改造等大型综合客运枢纽建设，积极推进客运联运，提升服务水平综合客运枢纽品质。
此次重大官宣聚焦干线铁路、市域铁路、城轨线路加快发展，势必影响重庆各板块楼市格局。 哪个新兴板块的轨道交通将首先修复并投入使用？ 显然，重庆现有的住房需求和人口将会向这个行业涌入，必然会带动这个行业整体经济的发展，所以现在大家最关心的就是重庆几条轨道交通线路的建设进度以及东站。 12月9日，重庆公共资源网发布文件，重庆轨道交通4号线二期工程建设已正式开工。
项目名称：重庆轨道交通4号线二期（唐家沱-石川）质检项目（标段一）
项目概况：
重庆轨道交通四号线二期工程起于一期工程终点站唐家沱站（不含），止于石川站。 线路全长约32.8公里未来三年重庆房价走势，其中地下段长约21.25公里，高架段长约11.55公里。 全线共设车站14座，平均车站间距约2.3公里。 其中，高架车站4座，地下车站10座。 全线连接4条轨道交通线路换乘，在甘坝子站、盛基堡站换乘规划的8号线，在富盛站换乘规划的11号线，在普福站换乘规划的14号线。 4号线二期工程设有两个主变电站，分别位于甘坝子站和普福站。 终点站石川站东北侧还设有石川车辆段，占地32.3公顷。 4号线控制中心位于大竹林控制中心，与轨道交通5号线、9号线、10号线、环线共用。 预计总投资约198.29亿元。 本工程质量检验分为四个标段。
招标范围及测试内容
本次招标范围为重庆轨道交通四号线二期工程全程质量检验，主要包括：
车站：铁山坪站、甘坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、富盛站、王家城站、胜基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐子林站、四川南站、四川站等14个车站及其附属公司。
让我们仔细解读这两个重大官宣对重庆楼市的影响。
一、一路北轨轨道交通4号线二期工程进展
2019年1月，重庆市发改委批复了轨道交通4号线二期扩建可行性研究报告。而这条4号线是从重庆一路北上的一条重点黄金线路。
2019年7月有消息称，轨道交通4号线将进入全面施工阶段，各项准备工作已启动。
2019年9月11日，轨道交通四号线二期高架车站主体工程开工。
2019年12月9日，重庆轨道交通四号线二期（唐家沱-石川）质检工程招标公告宣布，轨道交通四号线全面施工正式启动。
轨道交通4号线建设工期为3.5年未来三年重庆房价走势，预计2022年投入运营。当4号线二期工程建成后，重庆一路向北的布局将真正达到顶峰。 庞大的土地和人口将为北部地区的发展提供强有力的支撑。
2、轨道交通4号线将对重庆楼市结构产生重大影响
重庆的轨道交通建设规划非常多。 为什么我认为4号线二期会对重庆楼市产生很大影响？ 原因如下：
1、轨道交通4号线二期工程延伸至重庆主城最北端的石川；
2、其他地区的轨道交通规划连审核都没有通过。 4号线二期工程已经开始建设，预计2022年投入使用，时间很短。 恰逢未来两年重庆新建房市场陷入僵局，需要新建。 热点要打破；
3、这条线影响最大的是现在最火的新兴板块龙兴，虽然我短期不看好龙兴；
4.这条线周围都是未开发的处女地。 仔细想想，这将为主城带来大量的土地供应。 蔡家的崛起是北区轨道6号线的延伸，未来的4号线二期、水土板块崛起的背后是否还会出现另一个蔡家？
大家都知道，影响一个地区房价的关键是短期看金融，中期看土地，长期看人口。 4号线二期工程对重庆楼市最关键的影响是土地容量的扩张和人口格局的变化。
3、龙兴、石川
我们来看看从龙兴到石川的土地。 如今，龙兴这个新兴板块的房价并不便宜。 每平方米12000元的新房价格已经可以与重庆内环主城区很多地方相媲美。
龙兴大部分二手房仍在建设中。 它们价格便宜，每平方米7000元左右，但居住质量较差。
现在四川的房价是标准区县房价，建筑面积6000元左右。
当地铁4号线二期延长线于2022年建成通车时，沿线这些被忽视板块的房价是否会迎来新一轮的炒作？
4、交通网络对重庆楼市影响深远
重庆是一座网红城市。 它也是一座没有中心的城市，或者你可以认为它是一座有多个中心的城市。 与成都、北京、上海等大城市的圆形布局完全不同。 由于重庆地形限制，房地产市场十分复杂。 一旦房地产市场进入牛市，很多新兴板块就会开始通过轨道交通规划、远期规划等方式进行炒作，由于这些新兴板块缺乏二手房可供对比，新兴板块的房价甚至可能会上涨。与主城核心地段相同。
近期这两条重磅消息，交通运输部召开“加快交通强国建设”专题新闻发布会，预示着重庆未来将进入轨道交通时代，轨道交通建设遍地开花，利用主力交通干线铁路、市域铁路、城市轨道交通“三铁”一体化，使重庆市区面积不断扩大。 这就提出了一个问题？ 重庆人口够多吗？
这最终不可避免地会在主城区产生虹吸效应。 当这3条铁路一体化连接重庆周边区县后，将开始吸纳周边区县的人口。 原因很简单。 主城区具有无可比拟的优势：
这些因素综合起来，将导致区县人口流入主城区，也将扩大重庆主城区范围。 现在大家买房的时候，基本上都是按照重庆主城的轨道交通图来布局的。 在这里，我想提醒大家买房时需要注意的事项：
1、不要看太遥远的轨道交通规划，只看未来3-4年内可以通车的轨道交通规划。 那些5年以上的计划就太遥远了；
2、提前规划好未来三年内将通车的楼盘，但前提是不能过度炒作。 这个未来三年通车的新兴业态应该是价格洼地，而不是价值洼地；
3、主要考虑轨道交通可以在1.5小时内到达渝北区工作集中的地方。 因为大量好的就业岗位都在江北、渝北，所以北区的轨道交通非常重要。 这就是我们今天讨论轨道交通4号线的原因。 二期工程的理由。
最后我只是想告诉大家，不要把重庆看成一个城市。 你可以把重庆想象成一个由十几个小城市组成的城市群。 连接这十几个小城市的关键就是今天所说的干线铁路。 当你了解了市域铁路和城轨“三轨”一体化后，重庆未来的房价走势其实已经明朗了。
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