图片说明：潘小凡摄于上海虹桥动车组运行车道
新民晚报讯（记者金志刚）记者今日从中国铁路上海集团有限公司获悉，10月11日零时起，全国铁路将执行第四季度列车运行图。 长三角铁路根据疫情防控常态化下客流变化，优化调整客货列车运行计划。 开通长三角至张家界首趟高铁，优化沪昆铁路沪浙段“绿色巨人”运营结构，优化调整长途运营。 开行旅客列车，统一调整短途“绿色巨人”列车开行数量，优化调整货运列车运行。 新图运行的旅客列车车票将于9月27日起发售。
首趟高铁开往张家界
张吉怀高铁是湖南省的一条高速铁路长兴高铁时刻表，连接张家界市、吉首市、怀化市。 建成通车后，将结束凤凰古城、吉首等文化旅游度假区不通高铁的历史（张集吉怀高铁开通运营时间以旅客为准）公告） ）。 新版图中，上海虹桥至张家界西的一对高铁G1369/68 G1367/70首次在长三角地区运行，沿途经停桐乡、杭州东、义乌、上饶、鹰潭北、南昌西、宜春、长沙南、湘潭北、怀化南、麻阳西、凤凰古城、吉首东、古丈西等站。 上海至张家界最短运行时间缩短为8小时46分钟。 从上海到凤凰古城仅需8小时，从杭州到吉首仅需7小时。 吉首、芙蓉镇、凤凰古城等旅游文化度假区全面纳入长三角高铁旅游圈。
其中，G1369/68路12时40分从上海虹桥出发，13时39分到达杭州东站，13时42分行驶，14时21分到达义乌，14时23分行驶，怀化南20时： 12号20:16到达，凤凰古城20:47到达并开车长兴高铁时刻表，吉首东21:00开车21:02，古丈西21:17开车21:19，终于于21点46分抵达张家界西。
G1367/70次7:50从张家界西出发，8:16到达古丈西，开车8:18，8:33到达吉首东，开车8:35，9:14到达怀化南9:17开车，14:58到达义乌，15:00开车，15:32到达杭州东站，15:34开车，16:36到达上海虹桥。
图片说明：中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心大厅 许文峰 摄
优化沪昆铁路沪浙段“绿色巨人”运营结构
新版图优化调整了沪昆铁路沪浙段集中动力动车组列车（即“绿色巨人”）的运行结构。 上海南至清远间开行2.5对，清远至杭州间开行0.5对，上海南至诸暨间开行0.5对。 上海南至开化间有1.5对，上海南至衢州有2对。
其中，曲宁铁路“绿色巨人”增开C491/4、C492/3各1对，C491/4于10点13分从上海南出发，最终于16点43分到达清远，C492/3于17点06分清远，21点57分终于抵达杭州。 曲宁铁路清远站发车的“绿色巨人”班次由2对增至3对，行驶时间均匀分布在早、中、晚时段。 曲宁铁路沿线的清远、龙泉、松阳、遂昌等地的人们，往杭州、上海方向出行比较方便。
针对沪昆铁路衢州至沪杭间周期性运力不足的情况，新版图中，上海南至衢州之间增设一对“绿巨人”C405/6次，有效补充下午和晚间班次衢州、金华、义乌等地的小时班次 杭州至上海之间的运输能力。 其中，C405次13时34分上海南出发，15时07分到达杭州东，15时13分出发，17时20分到达衢州； C406次17:40从衢州出发，19:56到达杭州东，20:02出发，21:40到达最后到达上海南。
优化调整长途旅客列车运行
新版图调整了10对长途直通旅客列车运行区间。 北京南至绍兴东G177/G194一对缩短运行区间为北京南至绍兴北，南京南至昆明南G1377/8一对缩短运行区间为常州北至昆明南、北京西到三明北。 D739/40次1对调整为北京西～龙岩、伊宁～上海Z306/3 Z304/5次1对 运行区间缩短为乌鲁木齐～上海、乌鲁木齐～杭州K596/3 K594/5次1对 缩短运行航段为乌鲁木齐至合肥等地。
调整长途直达旅客列车开行5.5对。 其中济南西至上海虹桥D2123/4次1对，济南西至胶州北将改建经济青高速公路，荆门至上海南K254/1次0.5对，南通至深圳东K94/1次0.5对九江至南昌北 列车将经京九线运营。 厦门北至上海南的K1210/1次K1209/12次列车和三明北至上饶的K1209/12次列车将经映霞线和沪昆线运行。 列车将改为K1210/9次列车。
调整长途直达旅客列车运行规则2对。 汉口至合肥南，1对D3086/5和1对D3088/7列车由日常线路改为周末线路，在周五、周六、周日和高峰时段运行。
长三角短途“绿色巨人”列车班次统一调整
新版图中，所有途经沪苏同济铁路、宁蕲铁路、沪昆铁路、曲宁铁路、曲九铁路的短途集中动力动车组列车（即“绿色巨人”）等，车次统一由原来的D段调整为C段。铁路部门提醒旅客在购票、出行时留意所选车次和区间的变化。
优化调整货运列车运行 支持绿色低碳发展
在本次地图调整中，长三角铁路根据货运结构变化和增量需求，采取调整货运列车线路、增开货运列车、释放枢纽运输通道能力等方式，优化货运列车开行方案。新发展格局，满足国计民生物资运输需要。 为满足需求，我们将继续承接“公转铁”运输量，为实现碳排放峰值时的碳中和目标做出贡献。
新地图中额外增加了56列货运列车，以增加部分港区的运输能力。 其中，南翔至芦潮港新增3对，宁波北至北仑（船山港）新增4对，乔司至长兴南新增1对，乔司至海宁新增2对。 中国铁路上海局集团有限公司管辖的京沪、沪昆、西陇海干线货运列车速度提高至90公里/小时。
