咸宁，武汉南部一座美丽的小城。
在武汉都市圈“九城归一城”建设的大背景下。
咸宁，也迎来了新的发展机遇。
毕竟背靠武汉，拥有省里的支持，这里能够获取更多的利好。
近日，咸宁的《国土空间规划》也公布了。
今天就让我们一起解读，领略这个康养美城的未来图景。
咸宁布局：拥有340万人口，与武汉都市圈紧密相连，构建了四个特色组团，建设了三座新兴城市，设立了两大合作区域。
在全国人口增速乏力的背景下，很多城市不敢提出人口目标。
咸宁抱有坚定的信念，它为自己2035年的规划设定了常住人口达到300万的宏伟目标。
如果加上旅游的人口咸宁房地产，咸宁服务人口将达到340万。
根据第七次人口普查数据，咸宁的人口为265.8万人。
如果要增长到300万人，还需要增加约35万人。
历经十五载，人口增长了约三十五万，换算下来，平均每年大约增加两万三千三百人，数量其实并不算庞大。
咸宁人口增长目标
咸宁，与武汉江夏区接壤，与洪湖市隔长江相望。
在未来武汉都市圈建设中，咸宁将承担起武汉南部发展的重任。
未来计划建设两座跨越长江的大桥，以及四大综合组团，以此增强对武汉地区的承载与接纳能力。
以长江为媒介，嫁接武汉资源，融入长江经济带，咸宁优势不小。
咸宁融入长江经济带
在对武汉的承接中，咸宁将牢牢抓住武汉经开区和东湖高新区。
以2大创新区，打造2条产业廊道，从而带动区域产业发展。
此外，对于武汉的科教、创新资源，咸宁还将打造3座新城。
由此可见，融入武汉都市圈，咸宁是认真的，也是很努力的。
咸宁融入武汉的策略
除此之外，咸宁还处于鄂湘赣交界的地带。
在中部崛起的过程中，咸宁也在寻找自己的站位。
在不久的将来，咸宁将携手岳阳与九江，共同构建幕阜山绿色发展环线，并致力于打造两大协同发展区域。
武汉南部新城共有三座，而跨省协作区则有两大，咸宁的整体布局相当合理。
咸宁省际协作布局
咸宁战略部署：构建“一个核心、一个副中心、四个极点、两条经济带”的发展格局，新添设6条铁路线路，并计划建设7座机场以及8座车站。
观察全市的整体规划，咸宁计划构建“1核1副4极2带”的发展格局，并着重向北方和西方推进。
北部临江，南部靠山，咸宁一路向北向西发展，路径非常清晰。
咸宁市域范围发展格局
咸宁的交通运输规划将呈现出“公路、铁路、水路、航空”四维一体的交通网络布局。
在铁路上，主要包含了3条高铁和1条城际铁路。
在3条轨道的带动下，咸宁将拥有8座主要车站。
在铁路建设上，还将打造3条货运铁路。
沿江铁路、疏港铁路、矿产专线铁路。
咸宁在航空领域怀揣着宏伟蓝图，立志建设“一座支线机场和六座通用机场”。
一个小小的地级市，布局大大小小7个机场，实在是有点厉害。
咸宁交通发展规划
咸宁市房价情况：平均价格为每平方米4661元，较之前有所下降，跌幅达到1.3%。其中，两个县的房价超过了市区水平，而三个具有发展潜力的区域表现尤为突出。
依据网络提供的信息咸宁房地产，咸宁在7月份的房屋平均价格为每平方米4661元，较上个月下降了1.3%。
从区域来看，房价最高的竟然不是市区，而是南部的崇阳县。
两大县城的房价，已经超过了咸宁市区，可见县城有多强悍。
咸宁的县城和县级市，房地产市场有点火热。
咸宁各区域房价情况
如果将房价在地图上呈现，我们就可以看到明显的差别。
从咸宁市域范围看，中部的区域房价都超4700元/㎡。
南北两地的县城房价相对较低，嘉鱼和通山的房价均未超过4000元每平方米。
但是将咸宁的房价与周边的区域相比较，咸宁的房价真的不算高。
可以看出，咸宁是武汉都市圈附近的一个房价洼地。
咸宁市域房价地图
考虑到咸宁的总体规划以及当前的房价走势，我坚信咸宁中存在三个特定的区域，它们尤其值得关注。
可以看出，这三大区域都分布在北部，毕竟这是城市的发展方向。
以上都是基于目前的规划，和已经兑现的利好来分析的结果。
尽管机场的益处主要集中在南部区域，但距离其正式投入建设和运营，仍需经历一段漫长的过程。
咸宁市民若想在家门口直接乘坐飞机，这样的愿望似乎还尚待实现。
规划出炉，咸宁越变越好。
你认为，房价还会上涨吗？
欢迎投票，表达你的观点。
欢迎留言，说出你的故事。
