这几日工作繁忙，以至于连饭都顾不上吃，王宇（化名）疲惫不堪。然而，尽管如此，他向中国房产报记者透露，他的脸上并未显现出倦容，反而洋溢着兴奋与热情。
“狼来了”之声频繁响起，以至于众人对之已感疲惫，近乎麻木。然而，对于燕郊而言，那久违的地铁终于即将降临，令人满怀期待。
5月8日与9日，正值《京津冀协同发展规划纲要》正式发布以及北京地铁6号线延伸至河北燕郊的消息公布后的首个周末，即便天空飘着雨，却未能减退大家对燕郊房地产市场的热情。据部分燕郊新房销售中心和二手房中介机构的数据显示，5月8日和9日两日的客流量比往常周末增长了近两倍，成交额亦显著增加，显示出新房市场的回暖态势十分明显。
销售员忙的吃不上饭
“这几天忙的饭都吃不上，累死我了。”燕郊在售新房首尔甜城销售代表王宇（化名）告诉中国房产报记者，但在他的脸上丝毫看不到疲惫而是充满了兴奋燕郊嘉都三期最新房价，热情高昂。
目前，燕郊区域内在售的新楼盘项目大多位于燕顺路周边，诸如首尔甜城、夏威夷蓝湾以及汇福悦榕树湾等。燕顺路是通往燕郊的首条南北向主要道路，同时，它也是燕郊最为热闹和繁华的地带。
在首尔甜城的售楼中心，记者目睹了销售大厅沙盘四周聚集了众多来自北京的看房者。一名工作人员正用红蓝两色在销售房源的展示板上标注已签约和已缴纳预订金的房源。记者观察到，展示板上已经贴满了红蓝两色的标签，而未被预订的房源显得格外稀缺。据悉，5月12日当天，现场签约成交的套数超过了20套。
在售楼现场，销售人员向看房者介绍区域交通时，总会不厌其烦地强调：“燕郊即将接入地铁！”他们还会说：“您难道没听说新闻联播的报道吗？”、“地铁站点就在我们项目的北侧，距离极近，未来进城只需短短十几分钟。”
王宇认为，降息及地铁的开通对燕郊房地产市场产生了显著的积极影响。他本人也难以断言哪一项利好更能吸引人心。近期的情况显示，每日到访的访客数量已超过一百人，是往日的两倍之多。王宇还透露，他所负责的项目调价计划已经拟定，目前仅待那位出差中的高层领导签署批准。
潮白河孔雀城项目亦高举起涨价的大旗，销售人员透露，该项目3月份的开盘价格大约为每平方米7000元，而在近一两个月的时间里，其价格已经上涨了大约1000元/平方米。
“北京火爆，燕郊抽风”
中国房地产报记者的初步统计显示，燕郊地区在2014年新推出或增推的住宅项目至少达到了12个，其中包括上上城理想新城、燕郊孔雀城、嘉都、金谷美丽城等，这些项目在去年年底新增了大量的房源，其平均售价大约在每平方米8000元左右。这些项目大多是销售多年的老项目，以首尔甜城为例，该项目大约拥有2.7万套房源，其中首期房源于2012年年底推出，其数量大约占全部房源的三分之一。到了2013年2月，首尔甜城紧接着推出了第二期房源。然而，第一期房源直到2014年年底才完全售完。目前，第二期和第三期的房源仍在同步对外销售，保守估计，至少还有数千套房源尚未售出。
燕郊的楼市，无论是首尔甜城还是其他项目，其主要目标客群均为北京地区。人们常用这样的比喻来形容燕郊的楼市状况：“若北京市场有所波动，燕郊市场便会随之出现相应的反应；当北京市场行情火爆时，燕郊市场则可能陷入波动之中。”显而易见，北京房地产市场的政策变动对燕郊市场产生了显著的连锁效应。
2011年，北京出台了一项对房地产市场产生重大影响的限购措施，这一政策对燕郊地区依赖北京“溢出效应”的房地产市场产生了直接的正向影响。在此政策作用下，无论是购房数量还是房价都出现了显著上升。根据公开数据，在2010年7月至2011年初的半年时间内，各项目的平均价格每平方米上涨了近千元。
尽管地铁通车的消息已经公布，但燕郊的众多开发商并未选择提高房价。由于燕郊市场上同类型产品竞争激烈，产品上市销售周期较长，市场库存量较大，开发商们不得不将快速去库存作为主要策略，因此他们提升价格的信心并不强。
中原地产透露，目前燕郊在售的二手房数量已超过一万套。与此同时，北京在售的纯商品住宅二手房数量介于五万至六万套之间。令人注意的是，燕郊一个镇的二手房可售量竟与整个北京的20%相当。
燕郊的房地产市场形态较为扭曲，在行情较好的月份，其销售额曾高达上千套，而在行情不佳的月份，总销量却仅有百余套。中原地产的首席分析师张大伟认为，地铁的便利条件对燕郊房地产市场的提振效果并不显著，大多数购房者对于地铁带来的好处已经感到麻木。
上下班的“省级旅游”
高昂的房价使得日常的通勤变得如同省级旅游一般。位于北京的国贸桥畔，815路公交车站每晚都排起了长长的队伍，对于那些每天在京城与河北间穿梭的上班族而言，地铁的开通无疑是他们最为期盼的事。
燕郊楼市初具规模之际，“地铁将延伸至燕郊”的传闻便成为开发商们炒作的焦点，追溯过往，这一历史已走过了十年的光阴。
这次燕郊嘉都三期最新房价，地铁真的抵达了，燕郊居民的反应并未如预期那般激烈，甚至有人对此表示质疑，难道北京至燕郊的地铁真的即将开通了吗？
河北三河市燕郊的常住人口约为60万，其中30万人在北京工作。他们每日往返于两地，使得京通快速路承受着巨大的压力。尽管自2005年以来，公交线路从3条增加到了11条，但日客运量高达12万人次左右，这仍然让公共交通系统处于超负荷的运行状态。
北京市正致力于修建一条与京通快速路平行的进京新通道——徐尹路，该路西起朝阳与通州两区接壤之地，东至本市边界，预计今年年底竣工并投入使用。此外，年内还将启动京秦高速的建设工作，力争在2017年实现通车。与此同时，北京地铁的规划中也明确指出将延伸至河北的燕郊、固安、涿州等地，其中6号线将直达河北燕郊。
目前，位于北京6号线草房周边的住宅价格大约是每平方米3万元。若能够实现与燕郊的连通，仅需十几到二十分钟的车程即可实现自由穿梭，这无疑将为燕郊的房地产市场注入新的活力，带来前所未有的发展机遇。
中国房地产记者通过一位与北京基础设施投资有限公司关系密切的人士了解到，目前整体的发展方向和计划已经确定。在京津冀战略的扶持下，地铁延伸至河北省将成为既定事实，唯一的疑问在于实施的具体步骤和速度。
先前，由于涉及不同省份和地区，诸多问题处理起来颇为棘手，诸如手续办理、投融资机制、拆迁以及建设等方面。如今，一旦形成统一的投资主体，预计相关进程将得到显著提速。这位人士如此阐述。
