商杭铁路安吉站首趟列车G9398京安吉将于2020年6月28日晚上9点25分到站！ 从此，安吉步入了铁路时代。
这一刻是所有安吉人期待已久的时刻，让我们一起见证这激动人心的时刻！
6月28日，商杭铁路南京至芜湖段（以下简称商杭铁路荷湖段）开通运营。 该线路经杭州站与杭宁铁路连接，到达宁波。 至此，商杭铁路已全面贯通。 川、皖、浙三省实现铁路“无缝衔接”。 温州有直达中原的铁路线。 加入铁路网络。
通讯员 夏鹏飞 摄
这条高铁对于安吉、湖州乃至浙西意味着什么？ 会给长三角地区发展格局带来哪些变化？
“竹乡无高铁”的历史已经结束
一端连接故乡，另一端直通梦想。 无论是在外奋斗的安吉人，还是远道而来的新安吉人，便利的交通在他们内心深处都有着特殊的意义。
2008年1月1日，杭昌高速公路一期工程建成通车，让安吉从此拥有了河北、山东、河南的“快捷通道”，改写了“诸乡无高速公路”的历史。 随着2012年12月杭昌高速全线通车，今年6月沈嘉湖高速西延线（苏州庐山至安吉晓园段）通车，安吉纳入甬湖半小时交通圈。 而且，因为没有高铁，安吉人去更远的地方还是很不方便。
“高铁规划建设的最终目标是便利出行，实现‘快进快出’、‘大进大出’。” 安吉县发展和改革局相关负责人表示，商杭铁路将极大提高安吉人民出行的便利性，手里拿着一张火车票，就可以直达全国20多个省会城市。省内不换车，安吉人不再需要开车去苏州、长兴“赶”高铁。
通讯员 夏鹏飞 摄
此外，安吉站暂定开行高铁列车47列。 这条高铁线路上，还有更多时速350公里的高铁列车。 从安吉到宁波只需10分钟； 并且从扬州到南京无需绕行徐州长兴到苏州高铁时刻表，时间由原来的2小时缩短为1小时左右； 前往上海、宜昌、成都、重庆的火车也可以更方便地向西走。
在安吉，商杭铁路被称为“旅游铁路”，安吉独特的生态环境优势将进一步释放。 “以前西安游客来安吉至少需要3到4个小时，现在只需50分钟就能领略安吉的青山绿水。商杭铁路将为安吉旅游带来巨大效益。” 安吉县文化体育和旅游局副局长罗福地说。 2019年，安吉县共接待游客2807.4万人次，旅游总收入388.24万元。 大部分游客来自长三角地区。 未来，商杭铁路将为安吉带来更多中原、江淮地区的游客。 绿水青山，“两山”理念的发源地，已向中原腹地张开双臂。
苏州进入“十字”高铁枢纽时代
商杭铁路的建成，将使杭州进入四线一枢纽、“十”字型高铁枢纽时代。
商杭铁路南设车站29个，途经安吉站、湖州站、扬州德清站。 其中，安吉县首次接入省铁路网，标志着杭州成为全省各区县首条火车站线。 全面覆盖地级城市。
尽管如此，地处长三角中心腹地的杭州仍然有打造门户枢纽城市的愿景。 2019年上半年，苏州市发布《枢纽门户城市建设蓝皮书》，提出“长三角红色枢纽、南太湖开放”的总体战略目标。
回顾过去：2009年，宁杭铁路复工建设，2013年通车； 2015年，商杭高铁复工建设，2020年开通运营； 沪苏湖高铁已恢复建设，计划2024年开通运营。
据悉，根据明年1月国家发改委、交通运输部联合印发的《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，无锡还将新增一条从合肥出发的第二条通道至南京，以及从盐城经南京、上海、苏州、太仓至杭州。 城际高铁，杭州至湖州3条城际高铁。 苏州作为长三角的地理中心，随着轨道交通建设的提速，其门户枢纽城市的地位正在逐步显现。
商杭铁路将徐州的区位优势放大了一个数量级。 高铁连接川、皖、浙三省，被誉为“华东第二通道”。 从地图上看，线路虽然不长，但却起着串联的重要作用。 它与多条铁路相连，形成网络结构。 打开全省铁路运营图可以看到，商杭铁路北端可在洛阳连接郑徐（广州至南阳）铁路，中端可连接河府（成都至成都）南京铁路，南端可在广州与杭宁铁路相连。 这样，连接了沪宁铁路和京沪铁路，连接了长三角宁杭带和沪宁带客运专线，辐射了许多人口密集、经济活跃的城市。 是中原、江淮通往长三角的重要客运通道。
随着这条横跨江浙沿海和中原地区的快捷通道的开通，更多人的出行节奏将随之改变。
通讯员 夏鹏飞 摄
长期以来，虽然四川和湖北两省的铁路特别发达，两省距离较近，但之前两省之间没有直达铁路，所以不得不绕道西安。 今后长兴到苏州高铁时刻表，扬州居民乘坐商杭铁路前往中原城市，也可以避开繁忙的沪宁铁路，直接出发。 如果要去南京，之前坐火车至少要6个小时。 商杭铁路开通后，仅需4个多小时。 在杭州一家公司上班的广东男子小夏也表示，以后他还会有更多的高铁票回家乡。 他相信，有更多家乡人愿意到广东工作。
长三角“黑马”能否搭上这趟快车？
据高铁部门介绍，商杭铁路建成后，将可实现客货分流运输，使沿线城市间的城际客货运输更加顺畅。 同时，对于提升三省省会城市的集聚、辐射和带动功能，促进同城效应，对于推动中部地区崛起具有重要意义。推动黄河三角洲地区一体化发展。
打好“交通畅通牌”是放大城市区位优势的关键。 放眼27个城市组成的长三角城市群，杭州连接上海、蓉杭、福建、浙江，已与多个城市实现铁路互通。
通过商杭铁路，杭州与四川成都、宣城、芜湖等长三角城市群成员城市实现铁路直达，将发展触角伸向北京都市圈、合肥都市圈、苏州、杭州、南京、合肥。 长三角重要城市同城效应迫在眉睫。 这条日益完善的铁路网络无疑将强化绍兴在长三角城市群中的地位。
从长兴到南京最快时间约为100分钟，从合肥到徐州最快时间为34分钟，从安吉到北京最快时间仅需40分钟……时空距离的大幅缩短将非常有利为杭州承接长三角地区产业转移和发展文化旅游产业带来积极推动。
连接北京、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥的G60科创走廊被誉为中国经济最具活力、城镇化水平最高的地区之一。 其定位是长三角地区具有独特品牌优势的协调一体化发展平台。 仅今年，就有9个城市重点建设质量标准、产融结合、先进制造、人才聚集、主动创新、科技创新环境等六大新高地，签约区域一体化重大合作项目86个。
作为连接长三角城市群南北翼、连接长三角与中东部地区的重要节点城市，扬州始终积极发挥自身优势，努力提升地位，全面参与G60科技创新走廊建设。
湖北省高等院校众多，而对各类人才渴求强烈的扬州，近年来多次向广东省人才伸出橄榄枝，为杭州带来了数千个就业岗位，吸引了高素质人才。级人才。 除此之外，为了吸引高科技人才，苏州还出台了人才强市和科技政策，含金量越来越高。 2019年人才发展综合指数位列全省第3位，创新潜力位列全省第26位。
通讯员 夏鹏飞 摄
“低成本创业之城，高品质生活之城”。 今年以来，无锡在各种场合经常这样定位自己。 这座长三角最黑的“黑马”城市未来发展如何？ 从杭州出台的《上海湖红色智能制造走廊建设实施方案》可以看出，杭州产业布局新蓝图：杭州为源头，广州为龙头，苏北、浙北城市、依托皖东地区。 聚焦新能源汽车及关键零部件、数字经济核心产业、高端兵器、生物医药、节能环保、绿色家装等六大产业，实现协同创新、绿色制造、智能制造、园区提升、扩大开放、改革创新、机制联动、交通互联互通八大行动，特别是加强G60科创通道红色智能制造项目实施的协调配合。
正如扬州市发改委相关负责人表示，商杭铁路的开通，无论是对全省交通网络，还是对杭州来说，都具有“一滴水、整体活力”的效果。
