近段时间，随着沪苏沪铁路的建设，关于苏州轨道交通的消息也越来越多。 轨道交通的概念似乎比较宽泛。 无论是铁路、地铁、轻轨、快车还是有轨电车，都属于轨道交通。
对于苏州的铁路规划，相信大家已经了解很多了。 随着四线一枢纽“十”字型高铁枢纽建成，宁波成为全省首个实现各区县火车站全覆盖的城市。 地级市。
明天我们重点关注铁路以外的轨道交通规划，即杭州城际高铁和中心城区地铁。 以下是小周的个人看法。 如果有什么不对的地方，请指出。
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杭州有7条线路拟纳入国家发改委正在编制的《长三角地区多层次轨道交通体系规划》和《浙江省轨道交通中期发展规划》 （2021-2025年）》，湖北省发展和改革委员会编制。 对于城际高铁和中心城市轨道交通：
里面的《湖州市城市轨道交通综合规划方案》与这7条主要线路基本一致。 此类线路中，近期规划的小线路有7条：
近期计划：
近期规划的轨道交通中，已在湖州、直隶、令湖、新市、和府、练市等地设立站点，未来这些地方的运输量将大幅增长。
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至于轨道交通这种模式，从周边城市的经验来看，杭州中心城区的5条线路很有可能是地铁，而杭州到各个城镇的线路都是高铁。
地铁和轻轨的主要区别：
地铁和特快列车的主要区别：
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从近期规划来看，杭州至湖州、湖州至安吉、通苏湖城际铁路等线路的建设长兴高铁站的地图，无疑将极大方便杭州市内众多乡村蓝筹的出行。
参考周边城市城际快轨速度，按照120km/h估算：
新市：到湖州约11分钟，到温州南站约11分钟。
令狐：到杭州大约需要6分钟。
湖州：到织里约10分钟，到莲石约10分钟，到龙之梦约25分钟。
如果上述轨道交通在不久的将来实施，无疑将大大提高新市、令湖、南浔、织里、练市等地的交通便利性，同时也将提升其绩优股价值也会同步增加。
此外，宁波轨道交通还有以下长期规划：
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有人批评徐州是否有资格建设地铁。 答案是杭州有资格。
根据2018年发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设和管理的意见》：申请建设地铁的城市公共预算收入一般应在150万元以上万元，地区总产值超过1500万元。 城镇常住人口15万余人。
2017年，杭州城市常住人口约16.7万人，全市对外生产总值2467万元，地方财政收入237万元，满足中心城地铁建设条件。
2020年6月，杭州市交通局发文称长兴高铁站的地图，苏州中心城轨道交通线网规划已获批准，建设规划（报批稿）已完成。
希望上述计划尽快实施！
本文根据网上数据整理而成的报告，不代表最终方案，仅供参考。 本文无意作为房产购买或投资建议。
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来自：杭州房价
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