路口新闻 进入7月，长三角铁路夏季探亲、旅游、商务等客流交织并持续回升，高铁新线客流蓬勃发展。 8月1日、7月28日，沪苏铜铁路、商杭高铁合肥至湖州全线开通。 两条新线客流蓬勃发展，分别运送旅客127.4万人次和156.5万人次。 高铁网络化效果明显。 便利了沿线城市群旅客出行，夏季高铁新线效应已显现。
6月28日，商杭高铁合肥至湖州段开通运营。 该线路经湖州站与宁杭高铁连接，到达杭州。 商杭高铁全面贯通，河南、安徽、浙江三省实现“无缝”高铁“对接”南京到长兴动车时间，进一步完善了我国中东部地区快速铁路客运网络，有效缓解京沪高铁客流压力南京到长兴动车时间，对于推动中部地区崛起、促进长三角区域一体化发展具有重要意义。 商杭高铁荷湖段开通运营一个月来，中长途、短途客流交织，稳步上升。 该新线高铁起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县，至宣城市芜湖市，到达浙江省湖州市。 线路全长309公里，设计时速350公里，其中芜湖至宣城段。 时速250公里。 全线设肥东、柘高、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、万郡南、宣城、郎溪南、广登南、安吉、湖州等13个车站。 6月28日至6月30日，商杭高铁合湖段开通过渡期间，铁路部门每天安排开行动车组列车8对，其中合肥南至杭州3对东、合肥南3对至宣城。 ，芜湖至杭州东2对； 7月1日后，列车将按照日常线路、周末线路、高峰线路进行编排，每日最多开行60.5对动车组列车。 合湖段建成运营后，该线路将与京港高铁商丘至合肥段连接。 商丘至杭州高铁将全面贯通。 沿线人们出行将变得更加便捷。 旅客在家门口即可乘坐高铁前往杭州、宁波。 在其他地方等地，行车时间比普通高铁列车减少一半以上。 合肥至宣城最快时间为1小时13分钟，宣城至安吉、湖州、杭州东最快时间分别为22、34、50分钟。 合肥南至杭州东最快时间为2小时7分钟。
沪苏通铁路7月1日建成通车，缩短了上海至南通及苏北地区的时空距离，大大提高了铁路的过江运输能力。 该铁路是国家“八纵八横”高铁网的沿海通道，也是京沪第二走廊的重要组成部分。 北起江苏省南通市，从现有南京至启东铁路赵店站引出，经南通市区通州，向南跨过长江，途经张家港、常熟、太仓市始建于江苏省苏州市，终点为上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。 全线共设9个车站：赵店站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站、安亭西站。 运营初期，铁路部门将按照日常线路、周末线路、高峰线路安排列车运行。 每日开行旅客列车44.5对，货运列车6对。 沪苏铜铁路建成运营后，将与北部在建的盐通铁路以及连盐铁路、宁启铁路、新宜至长兴铁路、上海至昆明铁路连接。南部有高铁。 山东东部与苏北及上海、苏南、浙东之间已形成便捷的铁路运输通道。 上海至南通的出行时间由原来的3.5小时压缩至1小时6分钟，大大缩短了上海至南通的时间。 苏北的时空距离极大地方便了沿线人们的出行。 7月，沪苏铜铁路开通运营，客流蓬勃发展。 月发送旅客超过120万人次，达127.4万人次，其中张家港站13.9万人次、常熟站12.8万人次、太仓站6.2万人次、南通站25.2万人次。 10万人，南通西站11万人。路口记者 梅剑飞 通讯员 陆英国
