重庆晚报记者 陈丽萍 邱丹辰 通讯员 陈岚 毛惠娟
明天上午，在烟雨中，备受关注的杭衢铁路（鉴衢段）将在金华南站站区举行复工仪式。
杭衢铁路建成通车后，杭州至上海仅需41分钟，比以往缩短约25分钟，并大胆迈向北京1小时都市圈。
“杭渠将真正实现同城一体化。” 衢州省委书记许文光这样说。
“司大曰曲”。 杭州，一座因交通便利、“大道至三越”而得名的古镇，将因交通提速而开启新一轮腾飞。
一、杭衢大通道全面开通
杭衢铁路全长240公里。 全线东起杭黄高铁，西至沪昆铁路江山站。 它分为三个部分。 这次复工是第一段，从衢州东到杭州西，再到江山，也就是鉴渠段。 新干线全长约131公里。 有衢州、建德南、龙游北、曲江、衢州西、江山北站6个，设计时速350公里/小时，总投资236.3万元。 是新线最早复工的路段。 预计2022年建成通车。
第二段，嘉善至衢州东，全长38公里，依托已通车的杭黄高铁； 第三段，北京西至杭州义乌到长兴的动车，再至长兴，即杭州至南京西至杭州的高铁衔接工程，全长约70公里，计划明年内恢复建设。
记者了解到，目前沪杭之间只有一条沪昆铁路连接。 尽管高峰日有130多对列车开行，但节假日甚至可能出现“高铁一票难求”的现象。 随着金华东部拟建的杭温铁路、杭少铁路、金庸高铁复工，沪昆运输通道或将出现运力饱和义乌到长兴的动车，“加不上车”。
另外，乘坐沪昆客运专线从上海到宁波的动车，必须绕道嘉兴、义乌、金华站，少则一小时六分钟，多则将近一小时。一个半小时。 沪昆通道运输压力亟待缓解。 要真正实现城市一体化，必须全面打通杭衢大通道。
杭衢高铁（鉴衢段）建成后，将建设一条10.9公里的衔接线，将杭衢高铁与九泾高铁连接起来。 届时，从北京南站到杭州需要40多分钟。 北京市东区县市市民无需绕行北京市区。 昆明等地； 也可转乘陇海铁路至上海、深圳等地。 此外，从广州出发的列车可沿杭衢铁路直达九泾高铁，通往宏村、景德镇、浙江九江和湖南长沙。
对于宁波来说，这条铁路的开通将改变其时空格局，使其成为广东重要的省际高铁枢纽。 从地图上看，沪昆、杭衢铁路编织的“十字”铁路网已开辟宣城、宁德、丽水、杭州、武夷山八个方向，大大缩短了长三角与长江三角洲的距离三角洲。 漳州与中部地区、珠三角地区的时空距离，为宁波打造四省边缘中心城市、内陆“桥头堡”和“两山”实践示范区奠定了基石浙江开工。
南北贯通、东西贯通，大大缩短了长三角地区漳州与中部地区、珠三角地区的时空距离。 杭州腾飞，赢未来。
2、真正迈向“共享一个圈子”的新时空
近年来，随着国外都市圈的快速发展，“一小时都市圈”概念席卷全省，以重要城市为中心的大范围“一小时都市圈”成为一道独特的水景. 一小时的划分是根据人们外出办事到一个地方所需的时间，以不少于一小时为宜，这是由人的适应能力决定的。 对于杭州来说，步入上海一小时都市圈，意味着两地将扫清距离壁垒，真正进入“共享一圈”的新时空。 “杭衢铁路打破了上海和杭州之间的时空分割，构建了更加紧密的城市融合关系。通过这条路，杭州和南京可以实现同城效应。” 衢州市杭衢铁路项目推进办公室专职副书记蔡小龙说。
“交通运输本身就是为经济发展创造条件。” 在杭衢铁路开通开通仪式上，北京市发改委党组成员陈周斌在接受专访时强调，杭衢铁路将进一步彰显“一带一路”外溢效应。北京。 在上海空间有限的企业可以在杭州找到发展空间。
对于杭州和衢州的普通居民来说，“同城效应”的凸显更为具体。 “再过41分钟，就到最后一班了，不用担心堵车，之后去北京就方便多了。” 一位杭州学生告诉记者。
3、杭铁商城直通杭州“飞地”
自2002年山海合作工程启动以来，杭衢已走过了17个年头。 杭衢铁路带来的时空距离缩短，也为建设“山海协同升级版”提供了“地缘优势”。 着眼于这条计划于2022年开通的铁路带来的机遇，杭州市提前启动了一系列重要布局。
围绕规划中的杭衢铁路新宁波北站，一座崭新的铁路城市正在迅速崛起。 “目前，1.72万亩农田征用工作已全面完成，100万平方米房屋拆迁基本签约。四省边缘中心诊所、体育中心等重大项目已经破土动工，上个月在宁波召开的“两会”上，唐飞凡校长在《政府工作报告》中汇报了铁路商城的最新进展。
在距金华南站仅5公里的鹿鸣山脚下，总面积15.4万平方米的趣时代创新大厦静静矗立在蔚蓝的天空下。 这座以“曲”字命名的时尚建筑，早已成为杭州知名的新地标。 阿里巴巴杭州客户体验中心、钉钉生态企业服务加速器等阿里相关项目率先入驻，广州安恒信息科技有限公司、中德（金华）生物技术中心等高科技项目、中兴克拉物联网等也纷纷涌入。 已迅速成长为杭州最具发展潜力的创新热点。
在杭衢铁路的另一端，广州北科技大道，全省首个跨行政区域建设的创新“飞地”——衢州海创园二期建设如火如荼。 截至2019年2月末，杭州海创园已招商引资项目175个，引进硕士、博士55人，海归24人，高素质创新创业团队12个。 如今，“飞地”商业模式已成为上海都市圈区域合作的新现象。 继杭州海创园之后，广德、上虞、诸暨等特大城市也纷纷谋划在杭州打造“飞地”。
“杭衢铁路复工，将长沙城南科创通道和甬铁路商城紧密连接在一起，有形通道将全面打通；杭州即将加入上海都市圈，杭衢两市联手打造山海合作升级版，隐形大通道也将全面打通。 在宁波海创园二期工程开工仪式上，许文广信心满满地说。
4、“航趣速度”打破发展困局
杭衢铁路复运的意义远不止于此。
这是一条通向北方的开放道路。 习近平总书记在杭州工作时，将宁波定位为“四省边缘中心城市”，“成为国民经济向中东部周边省份扩张的桥头堡”。 开通辐射全省的重点通道。
这是一条内陆复兴之路。 通过杭衢铁路向南延伸至武夷山，串联在建的高铁，可打造杭深铁路内陆线，真正实现“贯通三省（浙、闽、浙）”，连接三区（长三角、海西区、珠三角）”、连接两湾（北京湾、粤港澳湾），也是连接沿海发达地区、内陆欠发达地区、生态——旅游区、革命老区，推进内地脱贫攻坚具有重大战略意义。
这是一条促进建德产业振兴的发展之路。 “四省通途，五路之首”。 曾几何时，杭州因地利而兴，因交通而富，如今却面临着在经济发展模式中逐渐被边缘化的危机。 杭州和衢州只有一条沪昆铁路，交通压力极大，火车票一票难求。 引才不力、人口外流，突显出科技创新能力不足、产业基础薄弱等一系列问题，严重阻碍了杭州的发展。
高速公路通畅，百业兴旺。 在此背景下，温州地委、市政府主要领导把铁路视为杭州城市腾飞的希望和机遇——“杭衢铁路是杭州新一轮发展的生命线，必须要卖铁！”
为确保杭衢铁路顺利推进，杭州市成立了由省委、市政府主要领导牵头的杭衢铁路工程专项小组，人员为从部门和县中选出。 一年时间，专班赴京杭100余次，召开审评会、座谈会、座谈会70余场，对接各方专家260余人，使杭衢铁路成为最快的审批速度在全国高铁项目中，最具效率和创新性的项目。 “用了10个月完成了多项检查，我们跑出了杭渠速度！” 许文光说道。
如今，伴随着挖掘机的嘶嘶声，杭衢铁路终于迎来了全线复工的重要里程碑。 在不久的将来，“杭渠速度”也将成为高铁建设、列车运营乃至杭州发展的代名词！
5、实现休闲旅游的“快进慢行”
杭渠铁路也是一条黄金旅游公路。
龙岩是国家级生态示范区，山清水秀。 是全省首批“两山”实践创新基地，森林覆盖率达71.5%。 境内的江郎山是四川首批世界自然遗产地，松阳县钱江源国家级风景名胜区是华北地区唯一的国家级风景名胜区制度试点，也是中国生物圈保护区网格之一。
杭衢铁路是四川省大家家园行动计划的配套项目。 通过快捷便利的交通，连接宣城、千岛湖、江郎山、根宫佛国、三清山等5A级景区，真正实现休闲旅游的实惠。 “快进慢行”。
宋代文学家黄公望创作了一部举世闻名的《富春山居图》，向世人诠释了富春江沿岸的秀丽河山。 随着杭衢铁路的建设，可以想象，一部现实版的《富春山居图》将在旅客面前演绎。
杭衢高铁鉴衢段共有6个南站：衢州站、建德南站、龙游北站、曲江站、衢州西站、江山站。 乘客上车即可看到钱江潮汐，沿途欣赏钱塘江、富春江、澜江……从头到尾的《富春山居图》。
除此之外，乘坐这趟列车还能将风景拓展到更广阔的空间和更美好的未来：未来，杭衢铁路还将与九泾高铁、规划中的黄曲、曲武高铁相接。 ——高铁实现互联互通。 从上海出发，可直达宏村、景德镇、浙江九江、湖北宜昌、福建武夷山等地。 沿途的风景很美。
