2015 年，中山楼市迎来了“起死回生”的一年。这一年，中山楼市经历了从低谷到最高峰的绝地反击。年初遇冷，年底却连续数月成交破万破纪录。年内还 3 次刷新了历史纪录。可以说，这是中山楼市历史上最热的冬季。
这一年回顾起来，各种规划都有利好，政策也有利好不断出台。国家对楼市的态度从紧逐渐转变为松。中山从库存处于高压状态恢复到了健康水平。在这当中，深圳客发挥了很大的作用。政府积极地对中山的未来进行规划，使得中山成为了引人瞩目的焦点。
如果你在 2014 年犹豫了，在 2015 年观望了，还要再错过 2016 年吗？
1、苦等17年深中通道终于获批动工深中同城将实现
2015 年迎来了最后的重大喜报，也是最大的喜报。12 月中旬，政府文件明确表示深中通道主体工程将在 2016 年开始建设。12 月 21 日，国家发改委正式发文批准了深中通道的可行性研究。12 月 25 日沙溪镇房价，深中通道深圳侧和中山侧的连接线在同一天动工。这些消息让中山人苦苦等待了 17 年的深中通道终于得以实现。
点评：深中通道无疑是 2015 年中山楼市年度最热门的新闻。正是因为深圳客被深中通道消息的热炒所吸引，才造就了中山今年下半年的销售盛况。深中通道这颗“哑弹”在 2015 年向世人展现了其威力。深中通道的出现会彻底改变中山的地理格局。它能极大地增强深圳与中山的联系。这使得一直只停留在理论层面的深中同城化迈出了迈向现实的关键一步。
2、中山轨道交通规划七条线路建成后全市内可1小时抵市中心
简介：10 月份，《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》已获市政府批准，并且已在该局网站进行公布。依据规划，中山规划了七条轨道交通线路，这些线路全长 246.5 千米沙溪镇房价，共设有 124 座车站。其中，有 13 座为城市轨道内部的换乘站，9 座是与区域轨道车站的换乘站。
点评：轨道交通的出现，意味着中山各区镇之间的联系会更加紧密。原本处于边沿的镇区，也有了被纳入投资者视野的机会。这样就能充分带动中山整体的发展。同时，中山轨道交通草案的出台，也带动了沿线楼盘价格的上涨。
3、中山未来5年三旧改造规划出炉
记者近日从市规划局获悉，最近该局把《中山市“三旧”改造专项规划修编(2015 - 2020 年)》草案进行了公示，此草案将成为中山未来 5 年旧城改造的发展方向。据悉，此次规划分成了北部、中部和南部三大改造片区，改造的面积差不多有 74500 亩。有受访市民直接指出，他们更希望看到旧改能够切实提升建设速度，而不是不断出台新规划。
点评：三旧改造对旧区石岐意义重大，石岐地少人多。石岐区作为中心城区的重要部分，其建筑古老且数量最多。三旧改造出台后，原本拥挤的石岐区旧建筑有了重新出发的机会，大量安置房的出现无疑对一手楼市造成了冲击。
4、翠亨快线主线通车城区20分钟可接入深中通道
8 分钟能抵达南朗。15 分钟可以到达翠亨新区。20 分钟能够接入马鞍岛深中通道中山连接线。这条贯穿中山市东南部，把城区东部、火炬区以及南朗镇、翠亨新区连接为一体的主线无红绿灯城市快速通道——翠亨快线主线已经通车。
翠亨快线完工了。这意味着从市区出发，只需 20 分钟就能接入马鞍岛深中通道中山连接线。它极大地增强了市区与深中通道的联系。同时，翠亨快线是中山市二环的一部分，对疏导主城区交通、分流过境交通以及拓展城市格局等都有着极为重大的作用。马鞍岛具备建设深水码头泊位的条件，且是中山市唯一的。翠亨通道通车，这是中山港口东移战略的重要举措，对提升中山整体发展具有重要意义。
5、东区综合体过剩被列入控建名单
东区被列入控制建设名单，因为目前已有众多商业综合体项目。
点评：东区被列入控制建设名单，这表明中山市政府希望能让东区的发展速度放缓。这样一来，开发商就会转向翠亨或歧江新城等新开发区去寻觅机会，也有可能会转向开发小榄和三乡。此政策会促使东区的楼价上升，同时也会迫使开发商转移视线，对中山楼市的影响是相当大的。
6、深茂铁路将提前通车！中山段有三站点
深茂铁路正在建设中，起点是深圳，终点是茂名，途经东莞、广州、中山、江门、阳江等地。在中山设有两个高架站点，它是中山首条跨省铁路。项目进展很顺利，江门至茂名段预计能提前到 2017 年 10 月左右通车，深茂铁路深圳至江门段的建设也有希望在明年开始动工。等全程建成之后，深圳到中山的行程会缩短到 1 个小时左右。
点评：深茂铁路在时间方面不如深中通道有优势，然而它的通车时间比深中通道早。深茂铁路还拉近了沿线城市的距离，这使得深圳和广州作为经济中心能够更好地辐射到广东全境。并且，深茂铁路在运力上比深中通道有优势，能够更好地推动中山的工业发展。
7、“中山二环”（东段）计划年底动工全程覆盖五区四镇
中山市二环快速路东段工程进行了第二次环评公示。此公示显示，该工程会把现有的省道 S111（火炬区逸仙路）改造成快速路。工程计划在 2015 年 12 月开始动工，到 2018 年 11 月底建成并通车，建设工期为 3 年。
点评：城市环城高速有诸多作用。它能够增强城市的经济活力，也能扩宽城市中心地带。这使得投资者的目光转向城市周边镇区，从而减轻了市中心的房价压力。同时，它还带动了周边镇区房价上升。对房地产行业来说，它是重要的风向标。
8、中山城市规划：城区建3条轨道交通拟建2个通用机场
简介：中山有 3 条铁路网络，可与国家铁路网络相联通。规划的广中珠澳城际线（湾区西线）以及中南虎城际线（中山 - 南沙 - 虎门）会贯穿中心城区以及民众镇等多个镇区。另外，在中心城区规划了 3 条轨道交通，其中 1 号线的路线已基本明确，其南端起始于中山药学院，北端到达岐江新城，中间会穿过起湾道。需要提及的是，此次规划了中山通用机场，这些机场分别设置在三角镇区和神湾镇区。
轨道交通此前在新闻中已被点评过，无需再做分析。机场对带动地区发展起到了相当大的促进作用。然而，由于有深中通道存在，从中山开车前往深圳机场大概只需两小时。在这种情况下，中山再自行建设机场就显得有些多余了，除非能具备特别的优势。
9、南沙港铁路开建黄圃站将成为中山第一个火车站
2015 年 12 月 26 日上午，地点在南沙龙穴岛。南沙进港铁路正式动工兴建，它是国家重点铁路项目，也是广州国际航运中心建设的重要支撑。该段铁路将设置鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港 4 个车站，预计 2019 年完工。这意味着黄圃镇将迎来第一座火车站，并且有望成为中山的第一座火车站。
点评：南沙港铁路动工，会给中山带来首个火车站。这对中山而言，是发展的大好机遇。它不是低运力的城轨，而是货真价实的铁路交通。铁路网给城市发展带来的好处难以用言语完全表达清楚。中山本身地处珠三角地理中心，拥有相当发达的高速公路网。铁路的出现，对于制造业来说，意味着运费会更为廉价；但对于房地产业来说，货运铁路网带来的刺激确实有限。
动工啦！中山迎来了又一条大动脉。之后去往深圳会很便捷，去往佛山会很便捷，去往江门也会很便捷。
12 月 30 日，开平至中山高速（含小榄支线）的先行工程——凤山互通立交工程建设动员会在恩平市沙湖镇举行。这意味着中开高速正式开始动工建设。与此同时，中开高速中山段的先行工程已经在开展桥梁桩基工程的施工。中开高速公路通过横门互通立交与深中通道主体工程相连接。
评价：中开公路将江门与小榄镇相连接，为小榄镇的工业带来了有利条件，并且加深了中山与江门的城际互通。然而，实际上江门的房地产业发展水平低于中山，所以对房地产业的刺激较为有限。不过，中开高速拥有一条小榄支线，它是中山城区到达佛山最为便捷的道路，只需半小时就能抵达佛山，这对中山楼市具有一定的刺激作用。
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