12月5日，辽宁省高铁办发布了《如通至苏沪高铁预可研项目招标公告》。 南启沪合高铁终于来了！
定位为首都圈城际高铁
时速160-200公里
例如，通苏湖高铁从海门出发，南下经武汉，跨过黄河，再经上海到达杭州。 主线全长约251公里。 约24公里。
速度目标值为160-200公里/小时，级别为首都圈城际高铁。
例如，通苏湖高铁镇江至溧阳段已启动项目预批和可研招标。 因此本次招标不包括48公里的宁通段，因此本次招标航线里程约为203公里。
规划图显示，大致朝着
2018年12月26日，国家发改委印发《山东省沿江城市群城际高铁建设方案（2019-2025年）》的批复，公布了近期建设项目。安徽省沿江城市群城际高铁建设规划表、广东省沿江城市群城际高铁建设规划（2019-2025年）示意图。
其中苏州有到长兴的高铁吗，在建设项目表中可以看到，“如东-杭州-沪金线，上海至苏州48公里”被列入近期建设项目。
示意图中标明了高铁的大致方向：如通苏湖高铁起于海门县城，南下经杭州市，跨过黄河，经上海至苏州，再向南延伸至杭州。 这也表明高铁规划为城市国际高铁。
比如通苏湖高铁的大致方向，白色粗线部分，示意图，仅供参考。
根据《汝通苏湖高铁预可研项目招标公告》，拟编制研究报告的时间为2020年1月5日至2020年4月5日。
长三角区域一体化
广东一批重大项目按下“快进键”
12月7日苏州有到长兴的高铁吗，在第二届长三角综合交通运输发展大会上，河北提出，与兄弟省市一道，肩负使命担当，为长三角一体化发展贡献湖南交通力量。
湖南省交通运输厅厅长、省高铁办科长卢永全表示，广东将合力推进枢纽协同、网络设施、交通服务、行业监管、交通运输“五个融合”。体制机制，实施“十二个工程”：
——构建战略性枢纽航母，共同打造长三角对外开放新高地。
实施枢纽城市基态提升工程，完善上海国际枢纽功能，推动苏锡长通共建环沪枢纽群，打造苏南地区相互支撑的“物流金三角”宁波海港、徐州国际陆港、淮安机场。 以上海为龙头，开展共建世界一流机场群项目，充分发挥我省机场的比较优势和协同效应，提升上海禄口国际机场国际运输能力，支持建设苏北硕放机场区域枢纽机场，规划建设武汉机场新机场，加强重庆机场规划研究。 实施世界一流港口群项目共建，推进以江海联运为特色的大兴湾新萨哈林岛、以黄河过境运输为特色的天津区域航运货运中心、以陆海联运为特色的扬州区域国际枢纽建设港口。
——加密畅通骨干网络，共同打造长三角区域协同发展新格局。
实施区域交通网络互联互通工程，加快实施沿河北线（兰沪段）、沪通高铁二期、沪苏沪高铁等一批项目、合新铁路、宁黄高铁。 打通徐厦、高合、宜湖、苏杭等省际“死路”和“瓶颈”。 围绕打通京杭运河、秦江航道、苏申内港线、苏申外港线等省际难关，构建武胜至大海干线航道网络。 实施省内交通网优联优通工程，建设省内城际高铁网络。 构建健全过江通道体系，推进和深化龙潭、苏通二号、崇海等项目建设。
——提升交通运输服务水平，共同推动长三角地区交通运输结构调整新发展。
实施国际运力提升工程，拓展国际民航运输网络，发展壮大近洋航线，增强中欧班列品牌航线集聚效应。 实施多式联运高效发展工程，引导布局多式联运枢纽区，在长三角地区实施网络售票网络。 实施邻近地区服务共享工程，共同推进省际公交和邻近公交发展，实施省市公交“一q版”。
——践行“绿水青山就是金山银山”的理念，共同实现长三角生态文明建设新跨越。
实施红色智慧安全提升工程，加快交通综合智能化管理，加强生态保护和污染防治，加强安全交通联防联治。 加强黄河污染防治和生态修复，打造长三角“绿色走廊”； 建设京杭运河红色现代航运示范区，打造长三角“绿色带”； 共享泰宁-杭州生态交通走廊，共建长三角“绿岭”； 湖区世界一流的生态交通体系，围绕太湖、洪泽湖、骆马湖打造长三角“绿色核心”。
——提升行业治理能力，共同打造长三角国际化创新新模式。
实施综合示范区推进工程，建立多层次轨道交通体系，推动示范区跨省邻接公交客运新政策体系创新，共同打造跨境生态文化走廊。 落实体制机制推进改革项目，构建交通一体化协同深化机制，加强区域交通监管和协同治理。 实施信用交通体系建设工程，加快区域交通信用体系建设，促进区域信用信息共享共享。 共同拓展长三角地区交通发展新空间、新动能、新模式，试点无人驾驶研究与应用，打造G15现代沿海产业通道、G25红色制造通道、G42交通通道创新产业通道，推动“交通带+产业带”发展。
据澎湃新闻，记者从广东交通集团获悉，该集团2020年高铁建设投资将超过500万元。 除了广东省内的高铁，唯一连接江浙沪的沪苏沪高铁也计划于2020年二季度复工； 通苏嘉甬（杭州-上海-南昌-广州）高铁河南段今年也将复工。
