普洛斯于1993年在美国成立，2003年进入中国。2008年底，普洛斯将中国业务和部分日本业务出售给新加坡政府投资公司（GIC）。
新公司仍使用Prologis的中文名称，英文缩写改为GLP。 原美国普洛斯于2011年完成与AMB的合并，其英文名称仍为Prologis，中文名称为AMB。
2010年，普洛斯在新加坡交易所上市。 在继续拓展中国业务的同时，普洛斯也在欧美进行并购，实现全球化布局。
2017年7月，万科（21.4%）、普洛斯CEO梅志明（21.2%）、厚朴投资（21.3%）、高瓴资本（21.2%）、中银集团投资有限公司（15%）财团参与了普洛斯的私有化，总代价约为116亿美元。
2018年1月，普洛斯宣布从新加坡交易所退市，标志着其私有化进程彻底完成。
物流地产资金管理模式
众所周知，物流地产是典型的重资产经营。
而普洛斯通过物流地产基金模式成功解决了资金问题，实现了规模经济。
GLP今天的快速发展与这种运营模式是分不开的。
（普洛斯在各国的基金业务）
*本图中数据来源于官网，资金规模数据按最新汇率换算。
这种物流地产基金模式是普洛斯利用募集的资金收购自己手中的成熟物业房地产基金模式，然后利用回收的资金快速开发新项目的方式。 其中，基金将物业回租给普洛斯进行运营。
在这种模式下，房地产开发、物业管理和资金管理可以构建业务流和资金流的闭环循环。
房地产开发：开发部门与外部资金合作开发物流园区型土地。 开发完成后，可以出售给普洛斯的基金或第三方以获得销售收入。
房地产经营：房地产管理部门获得交付的物流园区后，将其出租以获得租金收入。 接下来，普洛斯负责这些物业的管理和长期运营，获得管理收入和项目增值。
房地产基金：基金管理部门通过核心基金购买成熟房产，剥离重资产、回笼资金。
通过物流地产基金模式，普洛斯实现了轻资产、高周转、高杠杆运营，将投资回收期从10多年缩短至2-3年。 在传统地产自持财务杠杆2倍的基础上，还获得了公司5倍权益资本杠杆，使公司资本总杠杆率达到10倍。
普洛斯中国官网显示，普洛斯分别于2013年和2015年设立中国物流基金一期和二期，投资金额分别为30亿美元和70亿美元，用于发展中国现代物流基础设施，抓住国内现代物流趋势。 设施供应紧张带来前所未有的发展机遇。
其中，普洛斯作为资产管理人，持有这两只基金56%的股份。
此外，普洛斯还设立了中国收益增值基金一期和二期。 中国收益增值基金一期专注于投资中国境内的物流及工业竣工资产，总资产规模约200亿元人民币（约30亿美元）。
中国收益增值基金二号是一只20亿美元的收益增值基金，将用于收购中国回报稳定的物流资产。
值得一提的是，2018年5月，普洛斯宣布设立银山现代物流服务基金房地产基金模式，重点投资物流生态领域。
银山基金的初始目标为100亿元人民币。 是目前国内首支投资物流生态领域的专项基金。
普洛斯不仅仅是一家物流仓储设施提供商，它希望成为一家什么样的公司？
普洛斯CEO梅志明曾表示，他对普洛斯的定位是“平台”，即成为现代物流解决方案的提供商，为合作伙伴提供后端支持、战略、资本和资金筹集。 这或许就是GLP未来的样子。
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