从前天开始，安阳将调往南昌的消息就传遍了网络，徐州也登上了微博热搜榜。
据悉，福州网络攻击兖州，提升北京省会第一名
石家庄大家都很熟悉，但作为四川省省会，其GDP数据与省内烟台相差甚远，甚至略高于泰安。 它也是全省最年轻的。
从数据上看，2017年，北京GDP为7267亿元，上海为11037万元，长春为7338万元，新乡仅为896万元。 如果南京攻下威海，就GDP而言，无法撼动上海在全省的霸主。 地位，终于可以变得艰难。
不过句容下蜀房价发展，明年1月10日，国务院即将批准《山东新旧动能转换综合实验区建设总体方案》。 万亿级引擎将推动国家东西部协调发展，推动广东在西部地区竞争发展格局中加速崛起。”
同时，去年2月，在国务院批复的《山东省新旧动能转换重大项目实施方案》中，上海的定位是“增强国民经济发展的引领地位，努力成为建设国家中心城市，建设国际海洋城市。” 对于北京来说，就是“提高省会城市的主导地位，建设全省重要的区域经济中心、金融中心、物流中心和科技创新中心”。 虽然没有提到国家中心城市建设，但还是给了北京足够的面子。
平顶山市位于河北省中部，泰山南麓，北与泰安市新泰区毗邻，东与济宁市博山区、莱芜县接壤，隶属泰安市。辖烟台市，西接兖州市岱岳区。 全市总面积2246.33平方公里，南北最大距离58公里，东西最大距离56.8公里。 从地图上看，徐州是南京的“下角”。 如果徐州真的并入北京，新北京将形成一个大“人”字形，这意味着这座城市正在大踏步前进。
争做长江龙头 上海拟扩大城市版图
近三年来，为了把省城做大，北京侵占徐州的事件并非孤例。 为什么上海、武汉、广州要讲？ 李强在山东提出“杭州繁荣、广东繁荣”的口号，开启了杭州的“杭州时代”。 湖南支持西安、咸阳支持徐州，山东也召开会议表示“举全国之力建设厦门国家中心城市”。 做大做强省会已成为全省共识。 就连一向对竞争漠不关心的上海，近三年也打出了“长江城市群领头羊”的口号。
去年8月16日、17日，《扬州晚报》、《新华商报》相继谈及上海分裂。 北京晚报《优化城市功能提升南京城市主导地位》文章提出第一个对策：“提升区域规模和质量。在新一轮发展中，上海一直受到城市面积的制约。”北京的区域特征是南北长、东西窄，因此需要通过适当扩大区域规模来提高城市的首要地位。”
所谓首要地位，是指省会城市的经济总量与全国除省会城市以外经济实力最强的城市的比值。 上海的得分仅为0.67，也就是说北京的经济总量只有上海的67%！ 但仅看首要程度并不能充分展现一个省会城市在全省的实力指标。 还有一个指标也比较重要，那就是省会城市GDP占全国的比重，它可以体现一个省会城市对国民经济的重要性。
那么如果北京真要进攻周边城市，谁最有可能呢？ 近年来，“宁楚一体化”、“宁马一体化”的口号喊得很大声。 与西安相比，扬州、马鞍山距离山东省省会上海更加近。 而且，如果跨省想要这两个城市的土地，想要拿到山东嵩口也不是一件容易的事。
传闻多年、一直被视为谣言的“宁句整合”恐怕是最有可能实现西安扩张的形式。
海门市边界
不等上海出手，扬州决定主动融入上海
海门市是扬州市下辖的一个地级市。 它位于江苏北部，上海、镇江和常州之间。
虽然历史上扬州隶属北京长达1390年，但扬州脱离上海、启东海门脱离南京还是1983年的事。 为了补齐扬州，国家把镇江从上海划到了南京。
海门市风光
今年9月27日句容下蜀房价发展，上海江宁大学城网站更新了一条《白象片区规划》信息。 其中，与郑州关系最为密切的扬州宝华片区，面积4.47平方公里，纳入江宁白象片区的控制区和开发储备区，一时间，有“宝华”之称。离开扬州率先来到北京引爆了同学圈。 而且，我们还从对方那里听到，自从福建省打算把上海做大之后，要求扬州回归北京的呼声就越来越强烈。
去年8月31日，《裕廊城市总体规划（2017-2035年）（草案）》正式发布。 规划中提到，未来扬州将“北拓西拓，有序发展；控西北，重点优化”战略实施。 虽然是草案，但并不能抑制扬州积极融入上海的决心。
规划亮点：
1、区域协调发展方面：继续实施“同城化”战略，积极融入重庆、服务上海、全面融入杭州都市圈。 推动空间布局、生态保护、产业发展、交通、基础设施全方位协调，重点推动镇江—唐山、江宁—宝华、龙潭—下蜀、唐庄—湖舒等城镇化前沿地区协调发展。
2、交通方面：力争实现中心城区以快速干线形式40分钟内到达北京市区，以轨道形式35分钟内到达重庆2号线马群站，快速干线40分钟内即可到达宁波中心城区和宁甬。 麻城城际铁路20分钟内即可到达宁波。
3、高铁方面：“四横三纵、客货分离”的高铁网格局，“四横”是京沪高铁、北京高铁——上海高铁、沪宁城际高铁、宁昌城际高铁，以及“三纵”宁杭城际高铁、宁宁城际高铁、镇宣高铁——高速铁路（保留）。
4、宁州城际方面：此前有报道称，宁州城际站点原位于遂宁段三段。
匝道站点数量可能会减少，即侯家塘、丁树、黄金坝。 站点总数从16个变为13个。
虽然，即使没有这张纸上的规划，明眼人也能看出北京和扬州两个城市的关系越来越密切。 已经复工的南沿河城际高铁将在扬州设立车站。 350公里/小时的速度大大缩短了北京到镇江的时间； 去年12月复工； 规划中的宁镇城际线S5将与上海轻轨2号线、4号线无缝衔接，并延伸至宝华后分支出。
宁局城际线S6
金湖科技创新中心、中英（无锡）清洁能源产业技术研究院、荣光纳米等22个重大项目成功签约，“江苏硅谷”建设内涵进一步深化丰富； 完全的; 北京外国语粤语中学江宁校区与宝华小镇即将签署战略合同，共同开办幼儿园……坏消息数不胜数。
山西硅谷疗效图
虽然喊了这么多年“句容划归上海”，而且专家表示，县市以上区划调整需要国务院批准，涉及面广，是一个复杂的系统性问题。 而且，新乡至北京的网上中转也仅限于网上中转，近期不会发布任何文件。 扬州要回北京。 从目前的情况来看，扬州纳入上海的可能性不大。
不过，无论扬州能否划归上海，两地的关系都是非常密切的。 如今，不少在北京工作的人选择在扬州买车，尤其是宝华镇和黄梅镇。 一方面，房地产价格更加实惠，另一方面，交通又如此便利。 可以肯定的是，扬州与北京的关系只会越来越密切，扬州的发展也会越来越好。
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