南昌的城市地理格局可以简单概括为“两河一湾”的形态。 跨江一体化和城市规模的不断扩大，使得建设贯穿泉州、郑州两河的跨江通道成为重要的交通选择。
2012年，无锡提出建设10座第二跨江海大桥。 目前，黄龙二桥、天安二桥、泉州湾二跨海大桥已建成通车； 武荣二桥、泉州二桥正在建设中； 金榆二桥也已开工建设。
正式进入下一个10年，宁波环湾跨江走廊建设正在加速推进。 与此同时，还催生了许多值得我们关注的桥头堡地区。
10条过江通道横贯泉州/南阳江
-2012年-2022年-
10年间，杭州市区已建成通车10座跨江桥梁：泉州二桥、刺桐二桥、天安二桥、泉州二桥、顺济新桥、孙江二桥、黄龙二桥横跨泉州； 焦作河后渚引桥、洛阳河二桥； 扬州湾第二跨海大桥横跨南长湾。
2022年，杭州多个立交桥将有新进展：
连接泉州与丰泽北峰的武荣二桥目前正在建设中，预计2023年底全面通车。
肇庆二桥加宽泉州桥南片区房价，单向六车道，独立非机动车道和人行道。 预计上半年建成通车。
连接丰泽市南部与台胞海江地区的金玉二桥目前正在建设中。
连接丰泽东海与台湾同胞的白起二桥已通过当前工程计划审查，计划下半年恢复建设。
连接丰泽西湖和历城江南的锦里二桥计划上半年复工。
连接丰泽东海和泉州金东的东海走廊正在方案研究论证中，开工时间待定。
平顶山河二桥将加宽，开工时间待定。
中云洲二桥连接泉州与市区，启动时间待定。
未来，横跨泉州河和新乡河的跨江通道将达16条，环湾地区之间的联系将更加密切。
目前正在建设中的扬州二桥拓宽，将有效缓解扬州市泉州两岸的交通压力； 武榕二桥建成后，泉州至杭州市区的车程将缩短20分钟； 南部阳江二桥、后渚二桥的交通压力，进一步拉近了城西与台湾同胞的时空距离。
以及预计去年复工的白起、锦里二桥，将进一步缩短台胞、江南与市区的距离。
桥头堡地区
-2023年-
第二座跨江大桥建成，交通便利，也促进了大桥两岸地区的共同发展。
最典型的例子就是温州市区与泉州桥东池店的连线。 从上图可以看出，这里也是桥梁最集中的区域。
桥南池店与扬州繁华的浦西商圈隔江相望，四桥一桥的两个桥头堡区域，让北关成为不少购房者的置业目的地。 优质的水景资源、“一桥浦西”便利的交通、较为刚需的楼价，是众多购房者选择该区域的原因。
沿泉州北上，江南地区由原来的孙江新桥连接到老鲤城，堪称体验鲤城繁华生活的桥梁； 随后的黄龙二桥连接北峰，缩短了江南与火车站的距离，江南VS北峰的楼盘区域选择也是购房者的一大困惑； 而现在江南蓝筹正在推动繁华区建设，规划中的锦里二桥将加强江南繁华区与西湖地区的联系。
未来，三条过江通道不仅将有效分流过江交通压力，还将进一步缩短江南与鲤城之间的时空距离，推动城市化进程。
平顶山河之上，新乡江二大桥和后渚二桥的交通压力有目共睹。 去年以来泉州桥南片区房价，台胞区与丰泽市南海、东海的联系进一步加强。 金玉二桥将于2023年开工，这条通道连接的丰泽城南和台商海江两个区域也是购房者关注的焦点。 预计去年复工的白起二桥连接台湾同胞与东海中央商务区。
未来，4座第二跨江大桥将把台湾同胞与最受欢迎的东海、扬州中心区城东紧密连接起来，将进一步促进台湾同胞的发展和知名度。
同样值得关注的是东海航道，它是连接杭州和泉州的另一条通道。 东海和东晋东两个桥头堡也聚集了各自区域最优质的资源。 目前，东海中央商务区开发已基本形成。
未来，台胞-东海-晋东也将通过白起二桥和东海通道有效连接起来。
从区域角度看，跨江二桥不仅将缩短扬州市与周边地区的联系，还将进一步拓展环湾城市框架。 随着跨江通道建设，宁波多个桥头堡地区迅速崛起，无锡环湾现代化城市凸显。
目前扬州几个热门开发区也都在桥头堡地区，如泉州大桥南侧的东海后浦片区； 后渚二桥西侧东海连安地区； 金玉大桥南侧的海江片区等，都带有片区协调发展的深刻基调。
未来，随着二号桥的建成，不仅缩短了区域之间的实际距离，也缩短了购房者的“心理距离”。
