位于河北省廊坊市管辖下的三河市、香河县以及大厂回族自治县，通常被统称为“北三县”。在京津冀协同发展的战略背景下，由于它们与京津两地相邻，这些地区在河北境内犹如孤立的小块区域，因而被称作河北的“飞地”。
北三县享有“北京后花园”的美誉，其房地产市场状况一直是环京楼市的风向标，无论是价格上涨还是下跌，都会牵动整个环京市场的敏感神经。作为自发形成的第二代北京卫星城，“北三县”的房地产开发规模已远超产业发展，京津冀协同发展的政策优势似乎被过度集中于房地产开发。同时，首都的人口和产业外溢现象，在一定程度上也沦为了房地产炒作的借口。
京津飞地“北三县”区位图
被房地产耽误的高新技术开发区——燕郊
燕郊位于北京中心东侧，距离约30公里，行政上属于河北省三河市。这片土地自古以来便是京东地区的要塞，享有“天子脚下的宝地，皇家行宫所在”的美誉。尽管如此，燕郊在环京区域中以其独特的身份——自发形成的第二代卫星城——而备受关注，但它的知名度往往更多地与房价的迅猛上涨联系在一起。
1999年，燕郊荣获省级高新技术产业开发区的称号；到了2010年，它成功晋升为国家级高新技术产业开发区。
燕郊开发区的根基未能抵挡住房地产业的变革，因而率先吸引了环京投资者的关注。自2002年起，燕郊迎来了首个房地产开发项目，当年便有2个项目参展北京房展会，进行推广，彼时房价介于1200至1500元每平方米。起初的“购房可迁户口”政策吸引了众多“北漂”等外来务工人员。
燕郊的人口规模自2002年的寥寥数万，已膨胀至2016年超过百万，其中包含了流动人员，从而演变成了一个超大规模的“城镇”。
配套与交通
多年的开发使得燕郊整体区域的配套趋于完善。
医疗设施完备，包括燕达国际医院（三甲等级），燕郊人民医院（二甲等级），三河市燕郊二三医院（二级甲等综合医疗机构），以及三河市儿童医院（专注于儿科诊疗）。
教育设施布局：主要分布在北城迎宾路与燕顺路之间的七所核心小学，以及三所关键中学，这些教育资源足以满足燕郊居住区的教育需求。
商业配套设施主要位于通燕高速周边的乐天玛特、新世界百货以及沃尔玛超市，此外，家乐福超市等也大致能够满足购物需求。
在推进开发与优化的过程中，燕郊的发展潜力几乎被过度消耗，与周边其他环京地区相比，其最大的优势在于地理位置的优越——临近。与北京行政副中心通州仅一河相隔，得益于通燕高速、京平高速以及徐尹路的互联互通，燕郊与通州区域以及朝阳CBD区域的交通往来愈发紧密。
公交车线路包括811至819路、930路以及882路，其中主要的公交停靠站点位于兴达广场小区。
北京地铁22号线，又称平谷线，其运行速度可达每小时160公里，该线路将连通通州与燕郊两地。预计到2020年，该线路将构建起以北京为核心，半径介于50至70公里之间的“半小时轨道交通圈”。
平谷线初步规划方案
京唐城际铁路在燕郊站设有站点，该线路预计于2020年8月完工，届时通州至燕郊的行程仅需10分钟。
京唐城际铁路
均价近3，最高破4
燕郊，往昔因“均价逼近三万，最高甚至突破四万”而备受瞩目，而今却因“房价下跌一万元”令人忧虑。那些关注燕郊的人们，在惊叹与忐忑中摇摆不定，时而听闻燕郊房价上涨，时而听闻房价下跌。
在2002年到2017年这15年间，燕郊的房价持续攀升，尤其在2016年，这一上升趋势表现得尤为明显。
2015年3月，房价成功跨越了每平方米1万元的大关；到了2016年3月，这一数字又攀升至每平方米2万元；2017年4月，某些项目甚至超过了每平方米4万元；整体而言，房价正逐步接近每平方米3万元。
自2017年5月起至2017年11月，燕郊地区的住宅价格经历了起伏不定的下滑趋势，目前的市场平均价格维持在22000至23000元每平方米的范围内。
燕郊房价走势
执行廊坊6.2限购政策——3年以上社保
2017年6月2日香河 高铁 房价，廊坊市政府发布楼市调控新政。
对于已经拥有两套或更多住房的本地户籍居民家庭，将暂停其在本地的购房资格，这包括对新建商品住房和二手住房的购买。
非本地户籍的居民家庭，若能出示在当地连续3年及以上的纳税凭证或社会保险费缴纳凭证，则其购房资格将受到限制，仅允许购买一套住宅，这包括新建的商品房以及二手房。
非本地户籍的家庭若已拥有一套住宅，或是那些不能出示连续三年以上本地纳税记录或社保缴纳证明的居民，将暂时无法在本地区购置房产。对于补缴的纳税证明或社保缴纳证明，它们不能作为购房的有效证明文件。
差异性信贷政策
非本地户籍首付比例不低于30%
本地居民购买首套住房时，首付款比例不得低于30%；若已拥有一套住房，再次购买改善型住房的首付款比例则不得少于50%。
燕郊的影子——大厂
通州东南部坐落着这家大型企业，它可通过102国道与燕郊实现互通，同时友谊大桥也将其与通州紧密连接，此外，厂通桥和厂通路的建设规划也在进行中，预计未来交通条件将可与燕郊相媲美。2015年，该地区的城镇化水平已超过60%，城乡人口维持在约24万人，而城镇建成区的总面积已扩展至30平方公里。
大厂区域规划
2017年，大厂新增了两条便捷的快速公交线路，分别是47路和133路。47路线路起始于大厂陈府站，终点到达地铁潞城站；133路则从大厂民族宫站出发，终点是大郊亭桥东站。
潮白新城区域：作为首都都市功能协作区，河北省内休闲旅游及文化创意产业的关键聚集区，同时也是一座新兴的园林生态型城镇。该区域的远期规划占地达到了16平方公里。
夏垫区域位于首都，是高新技术产业的关键支撑区域，同时也是河北省内低碳产业的示范地，以及京东地区快速成长的工贸型新兴城市。该区域的远期规划涵盖了约20平方公里的土地面积。
县城区域：全县的政治、文化、科教核心地带，同时也是拥有民族风情和适宜居住环境的生态城市。该区域的发展重点集中在西部和北部，未来规划用地面积将达到20平方公里。
潮白新城区域和夏垫区域在环京住宅开发领域相对成熟，它们吸纳了燕郊房地产投资溢出的部分客户群体。
大厂房价走势
地铁和城铁的购买政策与燕郊相仿，均实施廊坊的6.2限购措施以及差异化的信贷政策。
值得一提的是，在大型厂区范围内，文化旅游产业的部分布局已经形成，这样的布局在特色小镇进行新型房地产开发的过程中，或许能够带来显著的先发优势。
京津通衢——香河
香河地处京津周边，享有“京畿明珠”的美称，总人口约35万，在廊坊市的经济实力排名中位列前三，与北京市中心相距仅45公里，而与天津市中心则相隔70公里。香河之所以声名远扬，不仅因其悠久的历史，更主要的是得益于其传统家居产业和房地产业的共同推动。
香河地处北京副中心通州的对岸，凭借其优越的地理位置和便捷的交通条件，成功吸引了北京的外溢人口和产业资源，预示着其经济结构的优化升级即将成为现实。
香河家具城作为京津冀区域的关键家具产业集聚地，其重要性不言而喻。环京楼市的繁荣，与产业的强大支撑密不可分。依托于传统产业的坚实基础及丰富的就业岗位，香河楼市的持续发展得以得到有力保障。
香河区域规划
京津冀三城交通
香河与北京之间交通网络密集且层次丰富。这里拥有京哈高速公路、103国道、大香线、通唐线和平香线等五条国家级和省级的交通要道。其中，京哈高速公路还特别设置了“河北第一出口”，而第二个出口也已完成建设并投入使用。
公交：938、810路公交车由香河直达北京站。
京唐城际铁路
京唐城际高铁，目前正在规划建设中，将在香河站设立站点，预计将于2020年8月完工，届时，通州与香河之间的行程时间将控制在20分钟以内。
香河与天津两地交通十分便利，京津塘高速公路仅90公里之遥，便将两地各个区域紧密相连。
城铁规划中，京唐城际高铁与京滨城际铁路将在香河站设立站点，工程预计于2020年8月完工。这两条线路分别连接内陆与海滨，形成一条贯穿一线的便捷通道。
三购房区域，价格1.5万
香河区域的住宅市场显现出与北京周边地区房地产开发相一致的一个显著特点——即“沿高速”。众多环京地区的房地产开发商纷纷将目光投向了高速公路沿线地带，因此，高速公路的出口处自然而然地演变成了环京地区房地产投资与开发的核心区域，而在香河购房区域这一特征表现得尤为鲜明。
香河的住宅区域被划分为靠近通州西集的早期开发区域，主要集中在天下第一城周边香河 高铁 房价，设施相对齐全，且逐渐向京哈高速香河的第一个出口和第二个出口方向扩展。
香河的房价与燕郊的房价走势相似，涨跌趋势几乎相同，然而在地区平均价格方面，香河略逊一筹。目前，该区域的平均价格大约在每平方米15000元左右。
香河房价
执行廊坊6.2限购及差异化信贷政策
此外，香河区域与燕郊的开发商构成存在差异，燕郊多由本地开发商主导，而香河区域则吸引了众多知名房企的入驻。在香河，房企之间的竞争尤为激烈。同时，这些知名企业带来的小镇化新城运营模式以及如“景山分校”等资源的吸引力显著，这些都为香河整体区域的未来发展拓展了广阔的空间。
香河的住宅市场呈现出清晰的格局，各区域之间的差异十分明显。位于京哈高速香河首个收费站附近的蒋辛屯区域，是香河北部新城区的代表，这里目前集中了香河在售的新楼盘，同时也是众多知名房地产开发企业争相进驻的核心区域。万科、五矿、富力、华夏、荣盛、鸿坤、秀兰等众多知名企业均已在此安营扎寨。
通州君分析指出，关于北三县是否值得购买，若手头有购房资格，购买仍是可行的选择。然而，在做出决定时，务必谨慎，必须全面考虑，尤其是对未来的交通规划和整体布局等因素。
