据中国铁路上海局集团有限公司消息，10月11日零时起，全国铁路将执行第四季度列车运行图。 长三角铁路将根据疫情防控常态化下客流变化，优化调整客货列车开行计划，服务区域经济发展和人民美好出行的能力将进一步增强。
在全国经济版图中，长三角地区是经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的地区之一。 铁路图调整作为铁路部门极其重要的工作内容，就是不断优化现有运输供给和运输效率。 2021年以来，长三角地区铁路部门在重点做好车站、列车疫情防控的同时，不断强化旅客运输能力保障，有效突破区域内时空距离限制宁波到长兴高铁时刻表，圆满完成运输任务。 站在新的起点上，长三角地区铁路部门通过地图调整谋划布局，进一步提升服务质量，推动区域经济高质量发展取得新成效。
此次地图调整将为广大民众释放更多出行“红利”。 一定程度上可以进一步弥合区域间人才、资源、要素整合的断点，扩大长三角的辐射范围。 从地图内容来看，上海虹桥至张家界西高铁在长三角地区首次开通宁波到长兴高铁时刻表，吉首、芙蓉镇、凤凰古城等旅游文化度假区全面纳入处于长三角高铁旅游圈； 通过沪昆铁路上海至浙江段集中动力动车组列车（即“绿色巨人”）运行结构得到优化调整，更加方便清远、龙泉、松阳、遂昌等地群众出行沿曲宁铁路前往杭州、上海。 交通互联、产业融合、民生共享，日益密集的高铁出行网络将持续促进区域间人才、资源、要素流动，有助于提升区域经济集聚、区域互联互通和创新竞争力。长三角地区，为优化长三角地区产业布局，促进沿线地区经济社会发展，增强长三角地区辐射带动作用提供更好的交通保障和支撑。
优化调整货运班列运行，推动绿色低碳发展，是本次版图调整的又一亮点。 此次调图，长三角地区铁路部门根据新发展格局下货运结构变化和增量需求，采取调整货运班列线路等措施，增开货运班列56列。 部分港口运力将增加，其中南翔至芦潮港3对，宁波北至北仑（船山港）4对，乔寺至长兴南1对，乔寺至海宁2对。 同时，中国铁路上海局集团有限公司管控的京沪、沪昆、西陇海干线货运列车时速提高至90公里/小时，进一步释放枢纽交通通道能力，满足国民经济和人民物质运输需求，持续承担“公转铁”运输量，将为实现碳排放高峰期碳中和目标做出应有的积极贡献。
每一次地图调整，都体现了铁路服务的创新和进步，也是区域经济社会发展的一个缩影。 铁路图调整无疑是提升客货运输能力、精准服务经济社会发展、提高铁路运营效率的重要举措。 地图调整后，铁路将继续以更加便捷、更加优质的服务助力经济社会发展，为构建新发展格局贡献“交通”力量。 （晁孟强）
