记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，正在进行联调联试的通沪铁路赵店至黄渡段又传来“好消息”：5月4日，铁路逐步提速并进行前期联调联测。 在最高测试速度水平的基础上，进行了增速测试。 试验列车成功跑出时速220公里的试验目标速度值，实现了又一阶段的联调试验。
通沪铁路试验列车驶过南通西站。刘勇/摄
分步提速试验是指按照联调联试试验大纲的要求，安排综合检查列车，在联调联试过程中逐步提高线路运行试验速度，直至最高测试速度运行测试按照线路设计速度的110%的速度标准进行。 。 通湖铁路设计时速200公里。 根据上述标准，分级提速试验的最高试验速度应达到220公里/小时。
按照计划，最高试验速度级别的提速试验将继续进行。 完成分步提速试验后南京到长兴高铁多少钱，通湖铁路赵店至黄渡段将陆续进入信号系统联调测试阶段和运行试验阶段。 验收合格、安全评估合格后，力争6月底建成投运。
沪通铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。 该工程分一期、二期推进建设：一期为赵店至黄都段，二期为太仓至四团段。 沪通铁路赵店至黄都段由现有宁启铁路赵店站出发，向南过长江，途经江苏省张家港市、常熟市、太仓市、上海市嘉定区市和江苏省昆山市。 安亭西站穿越现有京沪铁路，终点为黄渡站。 正线全长137.5公里，设计时速200公里。 位于赵店、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南。 、安亭西9站，常熟东站预留。
沪通铁路赵店至黄都段建成运营后，将通过在建的盐通铁路和连盐铁路、宁启铁路、新长铁路连接苏北和山东东部已建成并投入运营。 通过沪昆高铁向南连接浙江地区，将进一步提高铁路过江能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通体系，大大缩短上海、南通与苏北的时空距离南京到长兴高铁多少钱，大大缩短上海、南通与苏北的时空距离。 极大便利沿线民众出行，对于增强上海中心城市的辐射带动作用，促进长三角区域一体化发展具有重要意义。
