编者按：今年是“88战略”实施20周年。 为进一步激励全县上下以“八八战略”为指导，大力推进创新、深化改革、攻克开放、提高水平，为高质量发展建设作出长远贡献作为浙江共同富裕示范区，长兴传媒集团特别策划推出回顾报告《八八战略》《八八战略看长兴》，梳理总结了长兴在发展中取得的巨大成就和新变化。 “八八战略”实施20周年以来长兴物流综合中心，通过改革创新、扩大开放、产业升级、区域协调、绿色发展、山海合作等，助力“富美长兴”建设。
一个地区的发展，支柱在项目，关键在政策，关键在环境。 20年前，“八八战略”提出“进一步发挥浙江环境优势”。 二十年来，长兴深入贯彻落实省委、省政府决策部署，改善引领区域跨越的硬环境长兴物流综合中心，优化软环境推动新发展。 活力，不断放大环境优势，推动高质量发展。
在长兴铁路南货场，装满货物的集装箱从卡车上卸下，并由龙门吊将一个又一个吊上火车。 该班列共50标箱，装载着来自长兴的无纺布、叉车、汽车配件等。 它将直接驶入宁波港，然后“换乘”货轮，实现公路、铁路、海路的无缝衔接。 到达世界各地。 对于一直扎根于多式联运业务的宝体物流来说，这样繁忙的景象已经是家常便饭。 他们的工作电脑显示订单已经排到10月份，平均每月发货超过3000个标准箱。
周文钦 长兴宝体物流有限公司董事长
我依稀记得我做的第一批柜子是长兴丝绸的。 当时发往宁波港配送，并组织了从长兴到杭州的班列。 大约需要五天时间到达宁波港。 现在我们从长兴到宁波的火车只要六个半小时就可以到达。
多年来，长兴以打造长三角区域物流中心为目标，坚持将蓝图绘制到底。 2011年，公路口岸建成投入使用； 2016年，铁路南货场搬迁工程完成，开通长兴至宁波、上海海铁联运班列； 2019年，铁工水运码头一期投入使用，开通长兴至乍浦、宁波班列；二期、上海、太仓等地水运线路将于2021年投入使用，三期工程将于今年上半年竣工。 至此，长兴的多式联运集装箱运营能力已从26万标准箱提升至42万标准箱。
胡汉杰 县交通运输局物流发展科副科长
近年来，长兴多式联运蓬勃发展。 2022年，多式联运集装箱吞吐量27.3万标准箱，比“十二五”末（2015年）增长21倍。 今年上半年，多式联运集装箱吞吐量达到14.3万标箱。 其中水路集装箱8万标准箱，同比增长38%。
2003年，“八八战略”提出“进一步发挥浙江的环境优势，积极推进以‘五个百亿工程’为主要内容的重点建设，切实加强法治建设、信用建设和环境建设。机构效能建设。” “五个百亿工程”第一个就与交通有关。 长兴现在的很多基础设施都是在那个时候启动的。 二十年后的今天，公路网2310公里、铁路网132公里、水路网266公里，形成了主干道有序衔接、四通八达的综合交通枢纽体系。方向正在加快推进，为长兴形成良好基础。 为经济社会发展提供重要支撑和有力保障。 位于开发区的浙江豪斯特汽车零部件有限公司，当初选择来到长兴，是看中了环境和配套。
浙江霍斯特汽车零部件有限公司
运营经理曹祥涛
我们的主要客户常州理想、杭州合创、嘉兴合众汽车等距离我们直线距离都在150公里以内，这让我们更贴近客户，也为我们节省了更大的物流货运成本。
硬环境方面，该县拥有智能汽车及关键零部件主导产业，交通物流便利，保障产业链、供应链畅通； 在软环境方面，长兴可以提供从项目签约、人才引进到拿地开工的“一站式”服务。 财务支持和其他“一站式”服务。 从合同签订到施工再到投产，霍斯特只用了不到400天的时间。 落户长兴后，还找到了新的合作伙伴。 仅吉利长兴基地每年订单2万辆，可在全市范围内配送； 今年产值预计突破6亿元。
环境就是竞争力。 一只手抓住硬环境，另一只手抓住软环境。 20年来，长兴深入贯彻落实省委、省政府决策部署，从机构效能建设到“四单一网”、“最多跑一次”改革、政务数字化转型、数字化改革，现在是营商环境的优化。 升级改造“一号工程”； 从“五个百亿工程”到如今的“十大工程”，软硬环境不断升级，激起强劲发展动力。 新时代开启新征程。 当前，长兴正沿着“八八战略”指引的道路坚定不移地前行，朝着“奋力谱写中国式现代化‘富美长兴’的精彩篇章”的宏伟目标进一步优化政策环境营商环境、法制环境、社会环境不断增强人民群众的获得感、安全感、幸福感，推动“八八战略”在各领域结出更加丰硕的务实成果。
记者手记
在“八八战略”指引下，长兴历届党委、政府坚持把蓝图绘制到底，一届一届工作，不断释放改革红利，不断增强产业吸引力和竞争力。发展环境，各项工作开创新局面。 优良的软硬环境是实现跨越式发展的“沃土”。 要聚焦环境优势“组合拳”，始终保持“进取”精神、“创造”活力、“做”作风，推动长兴经济社会高质量发展。
