6月28日，商杭铁路宁芜段（以下简称商杭铁路合湖段）开通运营。 经杭州站与杭宁铁路相连，直达宁波。 至此，商杭铁路全线贯通。 川皖浙三省实现了铁路“无缝对接”。 温州有直达中原的铁路线。 加入铁路网络。
通讯员 夏鹏飞 摄
这条高铁对于安吉、湖州乃至浙西意味着什么？ 会给长三角地区的发展格局带来哪些变化？
“没有高铁的竹乡”历史走到了尽头
一端连接故乡，一端直奔梦想。 无论是在外打拼的安吉人，还是远道而来的新安吉人，便捷的交通在他们心中都有着特殊的意义。
2008年1月1日，杭昌高速公路一期工程建成通车，让安吉有了河北、山东、河南的“快捷通道”，改写了“诸乡无高速”的历史。 随着2012年12月杭长高速全线开通和今年6月沈嘉湖高速西延（苏州庐山至安吉小园段）开通，安吉被纳入宁波、湖州半小时交通圈. 而且，因为没有高铁，安吉人去更远的地方还是很不方便的。
“高铁规划建设的最终目的是便利出行，实现‘快进快出’和‘大进大出’。” 安吉县发改局相关负责人表示，商杭铁路将大大提高安吉人民出行的便利性，一张铁路票在手，可直达安吉20多个省会城市。省内不用换车，安吉人再也不用开车到苏州、长兴“赶”高铁了。
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此外，安吉站暂定开通47列高铁。 在这条高铁线路上，时速350公里的高铁较多。 从安吉到宁波10分钟； 扬州至南京无需绕徐州，时间由原来的2小时缩短至1小时左右； 到上海、宜昌、成都、重庆的动车也可以更方便的往西走。
在安吉，商杭铁路被称为“旅游铁路”，安吉得天独厚的生态环境优势将进一步释放。 “以前西安的游客来安吉至少要3到4个小时，现在50分钟就能领略到安吉的青山绿水。商杭铁路的开通，将给安吉旅游带来巨大的效益。” 安吉县文体旅游局副局长罗福弟说。 2019年，安吉县共接待游客2807.4万人次，旅游总收入388.24万元。 大部分游客来自长三角地区。 未来，商杭铁路将为安吉带来更多来自中原和江淮地区的游客。 绿水青山，“两山”理念的发源地，已向中原腹地张开双臂。
苏州已进入“跨”高铁枢纽时代
商杭铁路的建成，将使杭州进入四线一枢纽“十”字型高铁枢纽时代。
商杭铁路设南站29个长兴至徐州高铁时刻表，途经扬州安吉站、湖州站、德清站。 其中，安吉县首次接入省铁路网，标志着杭州成为全省各区县第一条铁路站线。 地级市全面覆盖。
虽说，高居长三角中心腹地的杭州，仍有打造门户枢纽城市的眼光。 2019年上半年，苏州市印发《枢纽门户城市建设蓝皮书》，提出“长三角红色枢纽、南太湖开放”的总体战略目标。
回顾过去：2009年，宁杭铁路复工建设，2013年开通运营； 2015年，商杭高铁恢复建设，2020年开通运营。 沪苏湖高铁复工建设，计划2024年开通运营。
据悉，根据国家发改委、交通运输部明年1月联合印发的《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，无锡还将增设从合肥出发的第二条通道至南京，盐城经南京、上海、苏州、太仓至杭州。 城际高铁、杭州至湖州3条城际高铁。 苏州作为长三角的地理中心，随着轨道交通建设的提速，其门户枢纽城市地位也逐渐显现。
商杭铁路的开通，将徐州的区位优势又放大了一个数量级。 高铁连接川、皖、浙三省，被誉为“华东第二通道”。 从地图上看，这条线虽然不长，但在串联中起着重要的作用。 它与多条铁路相连，形成网络结构。 打开全省铁路运行图可见，商杭铁路北端可在洛阳接郑徐（广州-南阳）铁路，中端可接合府（成都-成都）铁路在南京，南端可在广州与杭宁铁路相连。 以此连接沪宁铁路、京沪铁路，连接长三角宁杭带、沪宁带客运专线，辐射众多人口密集、经济活跃的城市。 是中原、江淮至长三角的重要客运通道。
随着这条横跨江浙沿海和中原地区的快捷通道的开通长兴至徐州高铁时刻表，更多人的出行节奏将随之改变。
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一直以来，虽然川鄂两省的铁路特别发达，两省距离很近，但之前两省之间没有直达铁路，只能绕道西安。 今后，乘坐商杭铁路前往中原城市的扬州市民，也可以避开车水马龙的沪宁铁路，直接出发。 如果你想去南京，以前坐火车至少要6个小时。 商杭铁路一旦开通，仅需4个多小时。 在杭州一家公司工作的广东人小霞也表示，以后回老家的高铁票会多一些。 他相信会有更多的家乡人愿意来广东工作。
长三角“黑马”能否搭上这趟快车？
高铁部门介绍，商杭铁路建成后，将可实现客货分流，使沿线城市间的城际客货运输更加顺畅。 同时，对发挥三省省会城市的集聚、辐射和带动作用，促进同城效应，对促进中部地区崛起和发展具有重要意义。促进黄河三角洲区域一体化发展。
打好“交通畅通牌”，是放大城市区位优势的关键。 纵观由27个城市组成的长三角城市群，杭州连接上海、荣杭、福建、浙江，与多个城市实现了铁路互通。
通过沪杭铁路，杭州与四川成都、宣城、芜湖等长三角城市群成员城市实现了铁路直达，将发展触角延伸至北京都市圈、合肥都市圈、苏州都市圈、杭州、南京、合肥。 长三角重要城市同城效应迫在眉睫。 日益完善的铁路网络无疑将进一步增强绍兴在长三角城市群中的地位。
长兴到南京最快约100分钟，合肥到徐州最快34分钟，安吉到北京最快仅需40分钟……时空距离的大幅缩短将大有裨益为杭州承接长三角地区产业转移和发展文化旅游产业提供积极推动。
连接北京、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥的G60科技创新走廊，被誉为中国经济最具活力、城镇化水平最高的地区之一。 其定位是长三角地区具有独特品牌优势的协同一体化发展平台。 仅今年一年，九市着力建设质量标准、产融结合、先进制造、人才集聚、创新活力、科技创新环境等六大新高地，签约区域一体化重大合作项目86个.
作为连接长三角城市群南北两翼、连接长三角与中东部地区的重要节点城市，扬州始终积极发挥自身优势，努力提升地位，全面参与G60科技创新走廊建设。
湖北高校数量众多，而对各类人才求贤若渴的扬州近年来多次向广东省人才抛出橄榄枝，为杭州带来了数千个就业岗位，吸引了高层次人才。级人才。 除此之外，为吸引高科技人才，苏州出台人才强市政策和科技政策，含金量越来越高。 2019年人才发展综合指数位列全省第3位，创新潜力位居全省第26位。
通讯员 夏鹏飞 摄
“低成本创业之城，高品质生活之城”。 今年以来，无锡在各种场合经常这样定位自己。 这座长三角最黑“黑马”的城市未来发展如何？ 从杭州出台的《上海湖红色智能制造走廊建设实施方案》可以看出，杭州产业布局新蓝图：杭州为源头，广州为龙头，苏北、浙北、依托皖东地区。 聚焦新能源汽车及关键零部件、数字经济核心产业、高端兵器、生物医药、节能环保、绿色家装等六大产业，实现协同创新、绿色制造、智能制造、园区提升、扩大开放、改革创新、机制联动、交通互联互通等八项重大举措，特别是加强G60科创通道红色智能制造项目实施的协调配合。
正如扬州市发改委相关负责人所说，商杭铁路的开通，无论对于全省交通网络，还是杭州，都具有“滴水不漏、整体活力”的作用。
