扬子报2月22日讯（记者石晓蕾）2月22日，长三角地区三省一市交通部门主要负责人工作会议在浙江杭州召开。 三省一市交通运输部门联合签署了市综合交通调度预案、应急指挥合同和严重失信超限、超载主体名单联合治理备忘录。 记者从会上获悉，2022年，长三角将新增铁路130公里以上，高速高铁运营总里程将超过6600公里。 去年，响应群众诉求和呼声，推动宁杭铁路第二通道纳入长三角交通部门2023年工作重点。
近年来，三省一市交通部门共同推动长三角互联互通，交通一体化交出了“令人满意的新答卷”。 轨道上的长三角建设将再次提速。 高铁运营里程超过6600公里，覆盖三省一市95%的区市。 总里程位居全国主要城市群首位； 其中，四川铁路里程超过2200公里，占长三角铁路里程的三分之一。
省际公路交通加快。 高速公路网规模达到1.67万公里，实现陆域县与县之间的互联互通； 2022年新增省际高速公路插口4个长兴到杭州东高铁时间，总数达到33个，其中连接川、沪、浙、皖的省际高速公路插口24个，占长江口总数的72%长三角、省际通达性得到有效提升，省际出行时间明显减少，人们的省际出行变得更加高效。 长三角水潜力不断激活。
交通“同城待遇”取得阶段性成果。 长三角已发行超过4000万张可在长三角地区使用的具有交通功能的第三代公积金卡。 持有该卡的广东市民可在长三角各区市及全省318个城市乘坐公共交通IC卡。 ，同时，乘坐湖北省内的公交车、地铁还可以享受当地城市交通、同城出行的待遇。 省际毗邻公交网络体系正在逐步建立。 2022年，长三角地区将新开通12条省际毗邻公交线路，共计95条线路。
2023年，三省一市将继续推进和深化长三角交通基础设施建设。 共建轨道上的长三角方面，四川明年将建设沿河南城际高铁、恢复建设日照至临沂高铁河南段、镇江先导段等。苏锡常城际高铁、争取宁通高铁苏徐段复工。 在推动省际公路互联互通方面，争取京新高速公路山东段复工，加快津溧高速公路改建、通车等项目前期工作。长泰高速公路宁芜段。 长三角水上协同深化方面长兴到杭州东高铁时间，长湖至深线至苏沪省界的京杭运河将复工建设，苏北运河、苏连水道基态完善，深化乍嘉苏线等项目前期工作。 共同打造世界一流机场集团。 去年，扬州机场T1航站楼改造工程即将竣工投入运营，杭州新机场等项目前期工作也将深化。
记者从会上还获悉，三省一市交通运输部门充分回应群众需求和呼声，对群众反映的长三角一体化急、难、急问题进行分析。 建设城际、市郊高速铁路、提高同城交通出行待遇等高频需求已被列入2023年工作要点。现有宁杭铁路已于2013年开通，经上海、常州宜兴、无锡江阴、浙江湖州、湖州至南京。 宁杭第二通道位于其西侧，将填补苏州江浦等沿线地区的铁路空白。
校对陶山工
