4月26日凌晨1时30分，中船集团江南造船厂的9艘货轮共同加码，将一艘2.3万个集装箱的集装箱船缓缓拖出3号码头。 之后，一艘8.4万平方米的超小型液化气船也成功下水。 码头。 出坞后，随后的两艘半同型船同时浮出水面。
这艘集装箱船是一艘全长400米，型宽61.3米，载重量近22万吨的庞然大物。 其满载排水量是世界现役最大民航航母美国雪佛兰级潜艇的两倍，集装箱容量达到23112标准箱。 可装载2200个40尺冷藏集装箱上海长兴造船厂，满足全球最严格的限排区排放标准。
这艘8.4万平方米的超小型液化气船设计总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，舱室容积8.4万立方米。 它采用多项高科技技术，符合最新的国际法规。
据了解，江南造船厂三号船坞长580米，宽120米，是目前国外在用的最大船坞。 为全面提升码头效率，江南造船厂采用“双线平行建造”模式，即同时建造一批液化气船和一批超小型集装箱船。 第五批花样。
去年的 COVID-19 疫情对码头生产产生了相当大的影响。 江南船厂施工团队在总结前四次“双线并行施工”经验的基础上，通过周详细致的规划和合理的劳动力调配上海长兴造船厂，将批次停靠周期从原来的90天缩短至60天，不仅克服了疫情的影响，也为江南船厂制定了最新的“停靠期标准”。 目前，码头产能利用率接近100%。 4月26日下水的两艘半船将于明年6月26日同时出坞。 按照计划，2020年将实现6批次双线同步生产。
记者：丁申凯
摄影：吴雄
