随着北京市政府东迁至通州区北京通州潞城镇房价，毗邻通州区的廊坊市北三县摇身一变成为北京周边地区最抢手的土地。 再加上“北三县与北京通州区一体化协调发展”，以及与通州区同步的民生、交通、教育等规划前景，北三县成为了北京通州区的最佳“落脚点”。北票人在北京扎根。
2017年4月北三县房地产限购令生效后，与通州区同步“暴涨”的房价突然脱轨，不到五年时间平均缩水60%。 通州区的房价无论怎么涨或跌，都无法拉低北三县的房价。 既然已经回归平静，我们就来看看目前北三县、通州区以及三县本身房价的相互依存程度。
“环京第一镇”三河市燕郊镇，与通州区一河之隔。 涉及到房地产行业。 我们通常所说的北方三县中的三河市，其中90%是指燕郊。 拥有“百万人口”和自身的区位优势，开发早，配套成熟，是北京周边房产的首选，也是唯一的。
最短的距离、最成熟的配套，一定会带来最贵的房价。 当通州区鹿城镇房屋评估价达到每平方米6万左右时，燕郊房价一度达到近4万。 毕竟，他们之间仅隔着一条河，只有几公里的距离。 虽然现在已经被砍掉了一半，但依然为周边的北京地区感到自豪。 与北三县其他地区相比，燕郊的房价还是很有支撑的。 当房价跌到2万左右的时候北京通州潞城镇房价，基本就稳定了，成交量也稳定。 这取决于距离和价格之间的对比。 毕竟通州市区均价在6万左右，10公里的路程才1/3的价格，还是很划算的。
既然依赖北京，就应该随着通州区房价的正常涨跌而涨跌。 为什么燕郊的房价近年来没有随之波动？
随着疫情常态化，进京检查站成为所有通勤者的噩梦。 原本应该稳定的通勤时间变得无奈。 “不出京”、“不过关”成为大多数在京务工人员的首要便利条件。 通州、顺义、大兴等京郊的房子成为很多人的选择。 虽然距离较远，但毕竟是北京的房产，“不出京”的诱惑对于没有花三四个小时过关卡的人来说是难以理解的。 目前，通州郊区的商品房3万元左右即可购买，这也极大地压制了燕郊的房价上限。
不仅上游地区的房价，下游地区的房价也制约着燕郊的房价。
大厂回族自治县位于燕郊东南部，发展较晚，面积广阔，人口稀少。 这是一座被拆除又重建的新城。 大量的土地重新规划和招商引资，让大厂潮白河地段显得“更高”。 两者都位于潮白河边，所以通勤时间并不比燕郊长多少。 楼盘更新、交通拥堵、城市基础设施等因素也迅速聚集了大量通勤者。 而且，大厂拥有大量库存住宅用地。 一旦燕郊房价上涨，大量顾客就会“退而求其次”，流入大厂板块。 这也极大限制了燕郊房价上涨的空间。
香河县北三县还有一个地区，是限购后房价下跌、成交量下降最明显的地区。 除了价格之外，与北三县其他两个地区确实没有可比性。 1个多小时的通勤时间，让香河对于无法接受燕郊、大厂房价的通勤者来说是一个“无奈之举”。 好在老城区配套设施比较完善，当地人口众多，勉强能支撑不断下跌的房价。 由于北三县房价的价格洼地，目前的价格已接近成本价。 成本是最稳定的支撑点，也成为整个北三县房价的“下限”。
事实上，北三县是北京周边的热门地区，绕通州半圈就像一条线，由联合体连接起来。 在市场经济如此透明的今天，任何一个地区的房价都不可能单独上涨。 一旦某个地方出现明显增长，上游或下游地区的性价比就会飙升，购房者就会流出。 可见，北三县的房价是相互依存的。 通州区的房价是有上限的，成本和价格也有绝对的底线。 随着北三县与通州区的协同发展，配套设施将不断完善，交通条件将越来越好。 发展是硬道理，是拉动经济和房价的主要因素。 我相信北三县的未来会越来越好。
